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Beiträge von Lappenmische
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Aral Allermöhe war glaube ich nie nicht besucht
ist schon krass, was da immer geht. -
Kann ich nur empfehlen. Bin selber nicht mehr sicher, ob ich da selbst drüber gestolpert bin oder das im Forum gesehen habe.
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Beim G21 kann ich praktisch das Lenkrad wie bei nem Schiff rumschmeißen für nen Lenkeinschlag. Beim E46 muss man dafür schon eher arbeiten.
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Die NOx-Sensoren müssen sich korrekt mit dem Motorsteuergerät unterhalten. Aftermarket-Sensoren können das teilweise nicht, weil die nicht mit allen Motorvarianten getestet werden. Daher: Original > Aftermarket.
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Also, mein Zweitschlüssel ist immer erstmal mein Handy.
Wenn aber beide Partner zusammen hinfahren und ihren jeweiligen Schlüssel mitnehmen, dürfte das System eigentlich auch nicht so aussteigen.
Eine Lösung für ein Problem, was man vermutlich/hoffentlich nicht so schnell haben wird
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Und was sagt uns der Auszug aus der technischen Doku über die Bremskraftverteilung vorne : hinten?
Vermutlich gar nichts, weil das System entkoppelt ist und vom Steuergerät betätigt ist. Was dann letztendlich passiert an der Bremse, kann man ja so gar nicht wissen. Vielleicht wird die HA-Bremse zuerst mit Druck beaufschlagt, aber wirklich definitiv scheint mir das nicht.
70:30 kam früher vereinzelt bei frontlastigen Fahrzeugen vor, mir fällt da ein Volvo Modell ein mit großem Motor und großem Kofferraum. So ein üblicher Fronttriebler-Kombi kann heute immer noch 65:35 haben. Und da sind die hinteren Scheiben fast immer ein Witz im Vergleich zu deren vorderen.
Das alleine ist ja auch ausreichend, um die Bremskraft hinten im Vergleich zu vorne stark zu reduzieren bei einer Vollbremsung.
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Wäre mir neu, alle meine Fahrzeuge haben an der VA sowohl größere Scheiben als auch stärkere Sättel als hinten..
[...]
"Größer" im Vergleich zu Fahrzeugen mit anderer Gewichtsverteilung. Natürlich sind die Bremsen vorne immer größer. Wenn man aber mit 70:30 Gewichtsverteilung fährt, müssten die vorne noch mehr zubeißen, weil das leichtere Heck dann erst recht abhebt.
Nachtrag:
Habe mal genauer in die technischen Unterlagen geschaut. Siehe:
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Ich denke nicht, dass das Bremssystem zuerst hinten erhöhteren Druck als vorne anlegt oder so. Der Druck ist in einem hydraulischen System immer gleich (Pascal'sches Gesetz der gleichseitigen Druckausbreitung).
Die meisten BMWs haben aber standardmäßig 50:50-Verteilung. Daher ist eine stärkere Hinterbremsnutzung im Vergleich zu nicht ausbalancierten Fahrzeugen immer der Fall. Die hinteren Bremsen sind auch etwas größer dimensioniert.
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Es ist immer noch eine "Handbremse", finde ich, weil sie mit der Hand betätigt wird. Handbremse/Fußbremse oder Parkbremse/Betriebsbremse.
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