Ich finde damit man auch was ernsthaftes merkt das über Placebo hinaus geht... muss man bei der normalen Bremse (inkl. M Technik) 3 Dinge gleichzeitig machen
- Bremsflüssigkeit
- Beläge (Beispielsweise EBC Yellow)
- Stahlflex
Das ist sogleich auch der günstigste Einstieg.
Wenn dann irgendwann die Scheiben dran sind... kann man da auch welche von EBC nehmen. Das bringt insgesamt schon ne Menge. Für den Rundkurs kann man sich das aber sparen und gleich komplett auf AP oder ähnliches wechseln. Allerdings muss dann auch die elektronik angepasst werden... auch wenn man auf die Performance wechselt. Das aber nur nebenbei erwähnt. Die 3(4) Schritte oben reichen meiner Meinung für die Straße aus.