Ich kann das bei meinem leider optisch nicht mehr prüfen wegen der Miltek Anlage. Habe eine andere Rohrführung und sehe die Klappe daher nicht mehr.
Du kannst das Menu jetzt auf eine Schnellwahltaste legen und dann bequem per iDrive steuern und auch die Burbles ein und ausstellen.
... wollte ich grade sagen. Probier mal das Motorsound Menu zu codieren und damit zu steuern. Bei mir geht das nachdem ich einmal die Burbles geflasht hab. Im stehen hört man wie die klappe öffnet und schließt. Das geht auch während der Fahrt entsprechend.
Ich glaube in der dme muss etwas ab werk hinterlegt sein... das sobald schubabschaltung deaktivert wird, die klappe aufgeht. Quasi als Schutzschaltung. Wenn man also Burbles in der DME hinterlegt hat und dieses Menu die Burbles mit ein- und ausschaltet... bezieht das bei vorhandensein eines eintrages in der DME auch zwangsläufig die Klappe mit ein.
Das weiß er bestimmt auch schon 
Ich glaube nicht das extern was angepasst werden muss wenn du ohnehin schon burbles ect hast
Drehmomentlimiter sind das selbe wie die Tuningsperre des Motors und genauso wie der Motor, hat auch das Getriebe Leistungsreserven.
Einen Verführer (Vorführer) würde ich persönlich nicht nehmen. Hinz und Kunz steigt ein und tretet erstmal rein um zu sehen was das motörchen so kann. Ob kalt oder warm, juckt keinen... ob der Wagen erst 100km auf der Uhr hat oder nicht. Aber das ist wieder für manche eine Glaubenssache, für mich jedenfalls Tabu. Ganz besonders wenn man den Wagen finanziert/kauft.
Also das Argument mit den Vorbesitzern kann ich persönlich nicht verstehen. Was spielt das denn für eine Rolle wenn der Wagen nach 4 oder 6 Jahren den Besitzer wechselt? Wenn dann noch einer drucksen möchte, weil das Autohaus im Brief steht würde ich maximal müde lächeln. Sowas ist bei einem Jahreswagen, vielleicht noch 2 oder 3 Jahreswagen relevant. Wer keine Liste im Brief haben will sollte sich nach einem Neuwagen umsehen. Davon abgesehen gibt es verschiedene Modelle und Beispiele. Es gibt das Beispiel wie bei dns und dann gibt es Tageszulassungen. Letzteres ist mein Tipp gewesen... da noch attraktiver weil kein anderer mit dem Wagen fährt bis zur Übernahme. So einen Kauf habe ich 2018 bei Nissan gemacht. Einen Qashqai konfiguriert... als Tageszulassung bestellt und nach Fertigstellung einen Monat gewartet und das Fahrzeug mit 10km auf dem Tacho abgeholt. Dem möglichen Käufer kann ich das anhand von Unterlagen nachweisen... sollte er meinen nö, ich will einen Nachlass weil das Autohaus im Brief steht... sage ich er möge weiter suchen. Das wird aber keinen mehr interessieren wenn der Wagen mit 100tkm auf dem Gebrauchtwagenmarkt landet.
Alles anzeigenServus!
Ich hab mir beim Freundlichen ein Angebot für eine 320d Lim. erstellen lassen. Nachgerechnet komme ich auf 17,5 % Rabatt.
Als Neukunde dort finde ich den Rabatt schon ganz gut - wäre Neukunde dort.
Alternativ hat mir der Verkäufer erklärt, dass man den Wagen bestellen könnte und ca. ein halbes Jahr als Vorführwagen auf das AH zulassen könnte.
Gibt ja dann ein paar Prozentpunkte mehr Rabatt, dafür natürlich mit minimalen Gebrauchsspuren.
P.S. es wäre mein erstes Auto, das ich neu bestelle und möchte es möglichst lang behalten. sprich nach der Finanzierung würde ich das Auto übernehmen wollen.
Was meint ihr ist besser?
Dann doch lieber eine Tageszulassung auf den Händler ohne das jemand mit dem Wagen fährt und nach 1-3 Monaten Auto übernehmen und selber einfahren. Für so ein Beispiel bekommst du ganz ohne Verhandlung bereits 21% über meinauto.de
Mit bischen Verhandlungsgeschick ist da auch noch min. ein Servicepaket mit drin.
Unter 20% Nachlass würde ich keinen Neuwagen kaufen. Sonst ist der Verlusst beim Wiederverkauf viel zu hoch. Ich würde sogar 22-23% anvisieren solange das noch möglich ist. Lange wird es das nicht mehr geben.
Ich hab nicht nur was zur Optik geschrieben. Lies nochmal was ich zur Zulassung geschrieben habe. Das was du dir vorstellst, wlrd es ohne Sonderabnahme nicht geben. Die komischen Leisten an den g8x Modellen sind nicht ohne Grund an die Autos gekommen und die Räder stehen genauso weit drin ab Werk. Viel mehr kann ACS auch nicht machen.
Das weiß ich grade auch nicht aber wenn die Höhe so bliebe, wäre das wiegesagt keine gute Idee da noch weiter rauszukommem und somit ziemlich ok so wie es ist.
Für diese ganz bündigen setups braucht man einfach ein Gewindefahrwerk und muss es auch wollen so tief zu fahren. Sieht zwar geil aus, ist aber absolut nicht alltagstauglich. Parkhäuser kann man vergessen. Egal wie das Fahrwerk abgestimmt ist. In großer Serie zulassen kann man so eine Kombi auch nicht, das es strenggenommen ausserhalb der Normen ist. Sowas geht dann nur per Einzelabnahme. Das bekommt keiner hin so per ABE zuzulassen.
