Beiträge von KeYa

mit der teilenummer schau ich mal nach... gehe aber nicht davon aus das die hardware verändert wurde. sowas geht i.d.r per software update.

habe übrigens heute antwort von der ladermanufaktur erhalten. die entwicklung eines upgradturbolader wird vorraussichtlich bis zum dezember
andauern und anschließend angeboten. es kommt also evtl. dieses jahr noch was für die stage 3 interessierten:)

naja, der sprit ist ja schon hoch genug besteuert... ich wär schon zufrieden, wenn die mit unseren steuergeldern endlich mal den ausbau der straßen hinbekommen würden!
jedes jahr flicken die einen 2km langen landstraßenabschnitt der mich in den letzten 10 jahren schon 2 Radlager gekostet hat an zwei verschiednen fahrzeugen.
ergo ich umfahre diesen abschnitt und brauche dadurch täglich länger für meine arbeitsstrecke.

jedes verkackte jahr kommen die, flicken den misst, und im winter reissen neue stellen und die alten wieder auf. das ist ein absoluter witz!
für das geld hätte man die strasse 4 mal komplett neu machen können.

passt alles grade nicht hier rein, aber eine maut für ausländer die deutschland regelmäßig durchqueren und eine herausnahme aller Steuerzahler... das wäre doch mal was oder
dann zahl ich meine Kfz steuer mit vergnügen

ja, kann mir vorstellen, dass es beim diesel besser funktioniert. beim benziner geht das in der stadt auch ohne zu nerven. ab landstrasse wirds einfach zu träge und schwachbrüstig. fühlt sich wie ein schewerer 115ps wagen an.

leider fühlt sich der m340 im ecomodus wie ein panzer mit 2 liter diesel motor an. man hätte das anders programmieren können. ladedruck und drehmoment untenrum anheben um souveränener untertourig zu fahren. der turbo kann das. man wird ja fast zum verkehrshinderin so wie bmw das abgestimmt hat

wenn ich sparsam fahren will schalte ich manuell in comfort. das klappt für mich besser

Zitat von XStoneX

Stimmt, der Zeitenvergleich ist echt eine Ansage! Dass du mit deinem M340i jetzt sogar einen AMG GT-S in Schach halten kannst, ist schon der Wahnsinn.

ja, jetzt wundert es mich auch nicht das der rs6 letztens auf der a3 recht verzweifelt ausgesehen hat, als er mich ärgern wollte.

Zitat von comforter

Das mit der DME ist doch nichts neues, die Frage wird nur sein - wie lange dauert es bis sie wieder freigeschaltet werden kann.

Ist da schon verifiziert das sie mit der 7/2020 anders gesperrt ist als mit der Version davor?

Ich muss Freitag zur Inspektion, werde natürlich darauf bestehen kein Update zu bekommen allerdings sieht das auch immer komisch aus.

Blöd ist, ich habe ein zweites Steuergerät , aber das M1 kann hier in der Ecke noch niemand klonen, auch im weiteren Umkreis habe ich noch niemanden finden können.

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da bin ich auch noch hinterher rauszufinden was dahinter steckt. soweit ich das verstanden hab, kann man mit der variante wie meiner entsperrt wurde, das neue update nicht entsperren

schreib doch bitte mal mps engineering an. der hat so ziemlich jede software und jedes tool zur Verfügung.

gestern abend und heute morgen habe ich paar messungen machen können (100-200)
liege demnach immer zwischen 7,76 und 7,86 sekunden. mal sehen ob ich nochmal eine
anpassung der software bekomme. derzeit ist der schriftwechsel leider verstummt.

hier mal ein vergleichsabschnitt, finde so wird es erst so richtig deutlich wie schnell
der m340i ist und in welchem metier er sich mit diesen zeiten eigentlich bewegt.
so langsam kommen mir hintergedanken auf, warum BMW so hinterher ist die DME
geschlossen zu halten.

die volle liste findet ihr hier:https://docs.google.com/spread…pCxy7jYhCdAslQ/edit#gid=0

solange mein auto fehlerfrei funktioniert werde ich auch explizit darauf verzichten. bisher... toi toi toi keinerlei ausfälle. daher sehe ich auch kein grund etwas zu verschlimmbessern oder hinternherum sperren zu lassen... stichwort dme

ja hatte auch beiläufig was gelesen und hab direkt weiter geblättert

heute gehts uns in deutschland noch vergleichsweise sehr gut. schau mal nach at un ch.... die Tendenz erkennt jeder würde ich sagen

Zitat von Nicor320

Wollte nicht extra einen neuen Thread für eine Frage aufmachen, da hier vorab auch schon ein 320d xdrive zitiert wurde.Gerade nachgesehen, im Brief stehen tatsächlich 140g kombiniert drin, warum auch immer. Kommt mir sehr viel vor, zumal im Internet überall mit Werten um die 110-120g geworben wird

ach sorry, da hab ich jetzt falsch gekuckt. dachte du hättest den thread eröffnet, war aber nur der erste post auf der zweiten seite:-)

die jungs haben es ja jetzt aufgelöst. dank wltp, das glaube ich ende 2018 eingeführt wurde, stehen wir schlechter da in der bemessung.
beide verfahren sind völliger quatsch aber in der neuen variante klingeln die Staatskassen halt besser

der qashqai mit 1,2 Digitec autotomat nimmt mit seinen 115ps und 150 bis 200kg weniger gewicht nur einen Liter weniger als mein 40i mit 500+ ps
man muss so eine Milchtüte einfach viel mehr fordern um vorwärts zu kommen da vor allem Drehmoment fehlt,

das machen die großen Motoren aus dem handgelenk