Beiträge von KeYa

Zitat von jan.muc

Habe eine 100-200 gemacht, da merkt man aber die 2 Personen (170 kg) + vollen Tank.

Und da ich auch noch ein Glasdach hab sind wir da knapp bei 2 Tonnen..

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Die allermeisten M340i machen in Serie ziemlich genau 10,9 Sekunden 100-200 und 4,3 Sekunden 0-100. Kann man immer wieder so beobachten. Eine durchschnittlich schwere Person mehr plus voller Tank machen gute 0,2 Sekunden aus. Somit macht deiner genau das, was er machen muss. Ist schon sehr interessant wie reproduzierbar der M340 immer wieder seine Leistung abruft. Kann man die Uhr nach Stellen ?

das entspricht ca. 4.1 sekunden von 0 auf 100 kmh. also super zeit?

diese 0-100 messungen sind aber echt der reinste materialmord. mess besser 100-200

a) viel aussagekräftiger

b) reproduzierbarer

c) praktischer

d, e, f, g... da gibts noch paar argumente mehr ?

der 3er braucht schon 19er um sportlicher zu wirken. bei 18" hast du einfach zu viel fleisch auf der felge... und von den beiden beispielen passen die laguna seca eher wenn du mich fragst. bei dotz felgen ist das suzuka design aber näher an bmw. wenn du bischen suchst findest du auch bilder davon, fahren einige hier.

solche gimmicks bringen im stand nunmal paar ps mehr als aufkleber ??

aber mal im ernst, die optik profitiert schon sehr und der wagen hebt sich deutlich von der serie ab. wer es mag und das kleingeld dafür hat, sollte es anbauen. ich persönlich finde den 3er in serie ohne die m performance teile etwas langweilig und zu brav. mit den teilen steht er genauso da wie ich es mir vorstelle. natürlich alles subjektiv.

in geschwindigkeitsbereichen von 160 bis 180 kmh wirst du es eher nicht merken.

aber ab 220-230kmh merkt man es auf der autobahn sehr deutlich. umso schneller man wird noch deutlicher die auswirkung.

aber die optik kriegst du schon bei 0 kmh im stand ??

danke.

genau, abrisskante und mittler spoiler alleine gehen.

die carbonecken würde ich in jedem fall nur mit dem großen spoiler montieren, ganz egal wer es wie handhabt. bin nämlich eine weile ohne den großen spoiler aber mit der großen front gefahren. das war nicht gut bei high speed. mit dem spoiler war es dann eine offenbahrung. gleichgewicht wieder da und selbst bei weit über 300+ alles absolut stabil und ausgewogen.

soweit ich das erkennen kann, ist das der mittlere.

die front mit den ecken sieht so...

und der große aus carbonspoiler sieht so aus....

sieht nicht nur so aus, genauso ist es?

was du wissen musst... willst du die flaps an den äußeren enden auch, musst du dazu zusätzlich einen heckspoiler anbauen. sonst wird dein heck bei hohen geschwindigkeiten leicht und das fahrverhalten wird unsicher. das hat damit zu tun, dass vorne anpressdruck generiert wird. das muss man dann mit einem heckspoiler hinten ausgleichen. heckspoiler gibt es 3 varianten.

1. m abrisskante, klein

2. m spoiler, in kunststoff, mittel

3. m performane carbonspoiler, groß

... letzterer wäre der richtige mit den carbonecken an der front. nur splitter vorne, wäre der mittlere der korrekte

nimm lieber destiliertes von der tanke... sonst hast du später stress mit verkalkungen in den leitungen.

Mit den Michelin machst du definitiv nichts falsch... ??

Bridgestone und Hankook Evo sind auch keine schlechten Reifen aber die PS4s sind ganz offensichtlich Konkurrenzlos in der Summe und den Mehrpreis Wert.

Dann bin ich mal auf dein Ergebnis gespannt...