Ping
Ps.: Ist die Alcantara Mittelarmlehne endlich Lieferbar ?
Super, Dankeschön!!!
Die war mal kurzzeitig bei Leebmann und co. lieferbar und dann wieder nicht lieferbar.
Hab die anhand der Teilenummer am Freitag beim Procar Shop gefunden. Wollte dir das grade verlinken... hatte wohl Glück, auch dort nicht mehr lieferbar leider.
Kann mir jemand sagen wie die Mittelarmlehne ausgebaut werden kann... oder hat jemand evtl. eine Anleitung?
Die M Performance Mittelarmlehne ist grade angekommen... sieht soweit sehr gut aus und ist wertig verarbeitet.
Nur von dem Schriftzug bin ich etwas "enttäuscht"... dachte der wäre gestickt. Ist ein gummierter Aufdruck. Hoffe für den Preis ist er nicht bald abgescheuert...
Bei 200 Zeller hast du aber ein Restrisiko das die MKL mal angeht. Wenn sonst kein Tuning drauf ist, reicht die 300er und wirft auch keine MKL. Bei 200er kommt das schon häufiger vor. Mit Software aber kein Thema, da man es dann deaktivieren kann.
Also mich darfst du bei sowas echt nicht fragen, weil ich ein großer Fan von sämtlichen M Performance Teilen bin
Da wäre ich bei der neuen BMW Lackgeneration aber super vorsichtig mit der Aussage
Ich hab schon viele Fahrzeuge poliert. Ist wie du sagst eigentlich keine Wissenschaft. Aber das trifft auf die neuen Lacke leider nicht mehr zu. Beim ersten Versuch mit dem G20 hab ich mir trotz guter Ausrüstung, Politur und Pads + Erfahrung und einwandfreier Vorreinigung, richtig misst in den Lack gearbeitet. Ich musste zweimal meinen Mut in die Hand nehmen um nochmal drüber zu gehen. Es ist zum Glück alles raus... würde es aber mittlerweile Anfängern absolut nicht mehr empfehlen. Man muss nicht nur das Werkzeug gut aussuchen, sondern echt Fingerspitzengefühl haben und ultra sauber arbeiten. Die kleinste Kleinigkeit im Pad, z.B. eine Schönwetter- Micro- Arschlochmücke auf dem Lack... und du hast den Vogel abgeschossen, Lack ruiniert.
Der Klarlack ist wie Wachs... die reinste Zumutung an jeden der sich seinen Lack mal näher anschaut!
Also alles ohne Gewähr für die DME
- Update per OTA
Tuning/Map inkl. Codierungen werden überschrieben. Unlock bleibt.
-Update beim Händler
zusätzlich zu oben kann die DME wieder gesperrt werden je nach Schreibmethode/Update-Inhalt
Evtl. liegt es daran, dass der Händler das Fahrzeug absichern und einen "langen flash" machen kann. Für den Endkunden geht man aus Sicherheitsgründen vielleicht den Weg, dass nur geänderte Daten überschrieben werden, statt ganze Blöcke neu zu schreiben.
KeYa wie hast du sie deaktiviert ? Ich denke, dass ich dies auch tun werde. Habe keine Probleme. Auch kein tuning aber es muss immer alles neu codiert werden. Und die updates bringen ja nichts wirklich neues mehr mitlerweile.
Schau mal im Fahrzeug unter den Fahrzeugeinstellugen - Datenschutzrichtlinien nach. Wenn ich mich richtig erinnere kannst du das dort deaktivieren.
Passt gut zum Gesamtpaket
Vor allem streckt das kleine Teil den Wagen optisch schön in die Länge.
Ja, das liegt am teils minderwertigen Benzin. Das Land ist riesig und guter Sprit ist nicht flächendeckend zu bekommen.
Hier und da findest du teures 93er was unserem 98er Super Plus entspricht...
Es gibt sehr weitläufige Bundesgebiete die sogar immer noch/nur 87er Benzin haben, entspricht ca. 90 Oktan hierzulande.
Da rettet das Tempolimit so manchem Motor das leben
