Beiträge von christian032

Das konnte man früher. Die Einstellungen wurden dauerhaft gespeichert (bei dem 1er meiner Frau nach einem Softwareupdate, welches nach massiver Disskusion mit BMW kam, aber das ist eine andere Geschichte) Aber ab Modelljahr 2024 werden bei jedem Neustart die Geschwindigkeitswarnung und die Spurverlassenswarnung wieder voll aktiviert. Ist in einer E U Gesetzgebung so vorgeschrieben. Somit muß man den ganzen kram jedes Mal wieder ausschalten.

Zitat von Piwi87

Also ich muss wirklich sagen, dass mich die Spurverlasswarnung nicht nervt. Ich fahre auch dynamisch, aber mich nervt sie nicht. Wenn ich in Sport fahre warnt sie eh nicht beim bewussten überfahren der Linien.

Ansonsten muss man halt schon blinken wenn man nen Spurwechsel macht.

Die ISA kannst du durch einen Langdruck auf die SET Taste am Lenkrad für die aktuelle Fahrt deaktivieren. Das mache ich mittlerweile nach dem losfahren schon fast so automatisch, dass es mir nicht auffällt. Und wenn ich es mal vergesse, dann werde ich erinnert, wenn sich die ISA das erste Mal meldet und dann wird sie abgedreht.

der Spurhalteassistent nervt mich total. Es geht ja nicht darum, zu blinken oder nicht zu blinken sondern, daß mir das System am Lenkrad zerrt bei normaler Fahrt oder natürlich auch bei der vielzitierten Baustellendurchfahrt. Das ist zunächst mal extrem unangenehm, da ich nie weiß, zieht das Auto einer Spurrille nach, ist was kaputt oder lenke hier wer irgendwo hin wo ich nicht lang fahren möchte. Außerdem haben in der Familie bereits mehrere kritische Situationen DURCH den Spurhalteassistenten gehabt.

Meine Frau hat er zum Beispiel auf einer kleinen Straße, die sie täglich zur Arbeit fährt vor einen LKW gelenkt. Die Straße hat Seitenlinien aber keine Mittellinie weil sie dafür zu schmal ist. Man muß auf die Seitenlinie fahren um genügend Abstand zum Gegenverkehr zu haben. Das fand der Spurhalteassi nicht gut und hat das Auto zur Fahrbahnmitte gelenkt. Nun hatten sowohl meine Frau als auch der LKW einen Bremsassistenten der bei beiden Fahrzeugen eine Vollbremsung eingeleitet hat. Nachdem sie dann voreinander zum Stehen gekommen sind, sich darüber ausgetauscht haben, sind sie mit schlotternden Knien weiter gehfahren.

Seit dem ist das in unseren Autos definitiv AUS.

Die Spurverlassenswarnung kann man ja auch jedes Mal vor Fahrtantritt ausschalten. ABER auf den Fahrassistentenknopf zwischen den Lüftungsschlitzen drücken, mit dem Idrive einen Menüpunkt nach rechts und mit einem weiteren Druck auf den Idrive konfig individual bestätigen ist mir zu blöd.

Ich hatte neulich einen Renault mit Erstzulassung 02/25 als Mietwagen. Natürlich piept und lenkt da auch erstmal gezwungenermaßen alles. Aber der hat ähnlich wie BMW ein individuellen Konfigurationsmenü in dem ALLE Assistenzsysteme enthalten sind. Dieses Menü kann dann durch einen Doppelten Tastendruck einer Taste am Armaturenbrett aktiviert werden. Das geht superschnell und deaktiviert alles was man deaktiviert haben möchte.

Es wundert mich wirklich, daß Renault das so gut hin bekommt und BMW nicht.

ISA mit den den individual konfig der Assistenzsysteme und das das dann alles über die Set Taste deaktivieren können wäre schon mal ein Riesen Fortschritt. Offensichtlich reicht dann ein doppelter Tastendruck als Erfüllung der Anforderung, daß jedes System einzeln abgeschalten werden muß.

Viele Grüße

Christian

ABER P.S: Genau diese Disskusion wollte ich gar nicht auslösen. Daher war ich auch mit der Begründung für meine Frage so sparsam. Ob jemand die Eingriffe als störend empfindet oder nicht, bleibt ja jedem selbst überlassen. Mir gehen sie auf den Keks jemand anderem nicht.

Ja genau 😜

Ich habe übrigens keine G2x da ich nach mehrmonatiger Suche keinen gefunden habe der mir gefallen hätte.

Hatte ich aber hier im Forum schon gestanden 😉

Es ist dann ein F40 Baujahr 2024 geworden. Aber die Probleme sind die gleichen

Na ja bei der Kamera schon ma nicht. Zumindest erzeugt abkleben auf der Scheibe nur die Orangen Warnungen für spurhalteassistenten und Kollisionswarnung. Damit kann

Man leben 🤪

kann ich gerne machen, ohne aber die Diskussion zur Sinnhaftigkeit aufmachen zu wollen.

Hintergrund ist ganz konkret, die nervtötenden Assistenzsyteme ISA und Spurverlassenswarnung bei Bedarf dauerhaft deaktivieren zu können auf eine Art und Weise, die es aber auch erlaubt, sie schnell und ohne irggendwelche eingriffe in die Software wieder zu aktivieren.

Sobald zB. die Frontkamera kein Bild mehr liefert ist man schon mal die Spurverlassenswarnung los (die Kollsionswarnung auch, aber irgendwas ist halt immer), ISA leider noch nicht, da die Geschwindigkeitsinfos dann offensichtlich über die Navikarten gezogen werden.

Hallo zusammen,

welche Möglichkeiten gibt es zu einer reversiblen aber im täglichen Gebrauch dauerhaften Deaktivierung von:

1) der Frontkamera

2) des Navigationssystems

Ich denke da an sowas wie Sicherung ziehen oder Kabel abstecken an einer zugänglichen Stelle, Schalter einbauen etc.

Danke Euch und viele Grüße

Christian

Hallo zusammen,

'früher' , das heißt in meinem Fall zu E46 Zeiten gab es von BMW ein Serviceheft in dem das BMW Inspektionssystem mit den entsprechend abzuarbeitenden Punkten auch nachzulesen war, was bei Ölwechsel, Inspektion1, Inspektion 2 usw. gemacht werden mußte. Dargestellt war das in dem Heft generell für alle BMW Fahrzeuge.

Das ist ja offensichtlich leider mittlerweile entfallen. Gibt es diese Infos für die aktuellen BMW Modelle noch irgendwo, so das ich eine Inspektion selber nach BMW Vorgabe abarbeiten kann ?

Danke Euch und viele Grüße

Christian

Guten Abend,

darf ich mich mit der gleichen Frage für einen F40 118d hier auch mit dran hängen ?

Danke Euch schon mal ganz herzlich

Christian

Moin,

Guter Punkt, ich beziehe mich mit meiner aussage auf die initialen Informationen auf der BMW homepage:

https://www.bmw.de/de/topics/service-zubehoer/bmw-service/repair-inclusive.html

Dort ist eine von BMW als Übersicht auf einen Blick dargestellte Information zu lesen, in der der Motor nicht erwähnt ist. Allerdings mit der Fußnote, daß es sich nicht um den vollen Leistungsumfang handelt.

Nur wäre das ja von seiten BMW suboptimal. Wenn dort im Sinne eines sagen wir mal vollständigeren Überblicks zum Beispiel , wie hier diskutiert, der Motor als ganzes explizit erwähnt werden würde, dann würde doch fast jeder dieses Paket abschließen, oder ?

Gleiches gilt zum Beispiel für den Klimaanlagenverdampfer. Dazu muß praktisch das ganze Armaturenbrett raus.

Oder auch die Scheinwerfer. Diese sind allerdings auch in den Versicherungsbedingungen ausgenommen, wenn ich das richtig sehe.

Viele Grüße

Christian

Verstoßen die gegen die Garantiebedingungen. Du reklamierst ja nicht daß Teil 1.2 oder 3 kaputt ist sondern du reklamierst einen Fehler. Jetzt ist es die Aufgabe der Werkstatt den Fehler zu beseitigen. Ob mit 1 2 3 oder sonstwas ist Dir egal.