Hier gehts lang 330i M-Sport Fake Blubbern?
In Kurzform: Blubbern ist Geschichte.
Einspruch, Euer Ehren! Siehe hier mein 330i, mit SW-Stand 11-2019-55 und offener Klappe: Neuer BMW 330i M-Sport Fake Blubbern - G20 G21 kein Sound / Brabbeln
Durch die gute Dämmung und die Akustikverglasung hört man von innen aber leider nicht mehr viel davon.
@BrianOconner hat Recht - der M3 bekommt die 4er Niere. Wetten dagegen werden gerne angenommen, Wetteinsatz mindestens dreistellig. 
Bei der Vorserie werden möglichst Teile verwendet, die schon irgendwo verfügbar sind - das ist beim 4er-Stoßfänger nicht der Fall, wohl aber beim 3er.
Alles anzeigenIch hab lange überlegt Laserlicht beim neuen zu bestellen weil zum einen so technischer "Schnick-Schnack" genau meins ist und zum anderen der Scheinwerfer hölle-geil aussieht.
Aber ich hatte vor Bestellung im Winter einen 340 Vorführwagen übers Wochenende mit und bin damit ausgiebig durch die Gegend gerollt und hab Abends/Nachts bei Regen bzw. nasser Umgebung bei Überlandfahten ständig das Gefühl gehabt, es blendet mich.
An allen möglichen Straßenschildern, Mülltonnen, Bushaltestellen usw....
Super hell, alles sehr cool, aber irgendwie bei Nässe unangenehm.
Nicht bestellt !
( dieses Phänomen kenne interessanterweise vom G11 nicht )
Hattest Du dabei Selective Beam an oder nicht? Ich schalte das Fernlicht nie manuell ein sondern lasse ausschließlich die Automatik arbeiten. Dann dürfte eigentlich nichts blenden.
Der F35 ist die Langversion des F30, das lange Pendant zum G20 wäre der G28. Wenn die Werte des F35 da passen würden, wäre das purer Zufall...
@android244: Sehr gute Fehlerbeschreibung, damit kann man was anfangen! Genau das sollte eigentlich nicht so sein - das Fahrzeug sollte weitestgehend selbst die Spur halten, gerade wenn man das Lenkrad nur sehr locker hält. Sehr viele machen den Fehler und halten das Lenkrad viel zu fest - dann pendelt der Wagen immer hin und her und kann sich nicht „zentrieren“. So wie Du das beschreibst, liegt hier aber tatsächlich eine suboptimale Fahrwerkseinstellung vor (wäre zumindest meine Vermutung).
Primär tippe ich aber auch auf den Spurhalteassi. Gottseidank habe ich keinen Driving Assistant Plus konfiguriert (der bei uns in Ö mangels Paket auch deutlich teurer wäre)...
Der Plus-Assistent bzw. der Spurhalteassistent funktioniert bei mir von Beginn an ohne das kleinste Problem. Und vor allem merkt man meines Erachtens mehr als deutlich, dass der Eingriff vom System und nicht vom Fahrwerk o.ä. kommt. Deshalb würde es mich wundern, wenn es das wäre...
Ich würde vorher noch was anderes ausprobieren: Auf der AB das Lenkrad wirklich locker zu halten! Die Lenkung ist sehr sensibel und feinfühlig ausgelegt - jeder Impuls wird da umgesetzt. Auf der AB benötigt man in der Regel nur selten Korrekturen, das Auto sollte die Spur eigentlich so gut wie von selbst halten. Wenn man das Lenkrad zu fest hält, führt das dazu, dass das Auto das nicht mehr machen kann und Ping-Pong-mäßig hin- und herpendelt.
Es gibt Spezialisten, die Dir auch nur einzelne Steuergeräte auf einen aktuelleren Stand flashen können. Dadurch wäre die TA erledigt und der Sound bleibt Dir erhalten...
@Zafir: Du hast eine Frage vergessen:
ZitatGibt es für den 330i ein Sperrdifferential?
Ja - gibt es! Und es ist bei forcierter Fahrweise mehr als empfehlenswert und deutlich erlebbar!
Mal eine Frage an die Leute, die einen Display Key besitzen und mit BC codiert haben:
in meinem 5er habe ich das Problem, dass nach dem Codieren der Display Schlüssel nicht mehr in StandBy geht, sondern sich immer komplett abschaltet.
Hat dieses Problem zufällig auch schon jemand im G2x festgestellt und kennt evtl. eine Lösung?
Noch nie gehört davon... Ich codiere sowohl mit Bimmercode als auch per Notebook und hatte noch nie das Problem mit dem DisplayKey...
