Ganz genau wie bei meinem und bei unserem F10.
Oha 😮
Der F10 auch?? Der hat ja mitm G2x mal gar nix zu tun…
Wenn du mehr herausfindest , gerne mal Teilen.
Mach ich…ich schwöre 🤞
Beiträge von G21-Pilot
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Hast du hier schon mal nachgelesen? Ich meine dort gelesen zu haben wie das gelöst werden konnte!
Gruß Marcel
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Nein, hab ich tatsächlich noch nicht gemacht!
Wenn ich dran denke, gebe ich Bescheid!
Ich schwöre 🤞
Ein Schwur soll man ja bekanntlich einhalten!
Hast getestet?
Macht deiner auch bei 11km/h das Geräusch?
Ja, meiner macht das tatsächlich auch und stellt sich genauso beschrieben dar, wie von vielen hier berichtet!
Ich bin aber bis jetzt zu keiner Erkenntnis gekommen warum und wo der Ursprung des einmaligen “Duck“ Geräusch kommt!
Ich vergleiche das Geräusch mit einem Elektroventil oder wie damals bei meinem E36, wo man das Heizventil der Heiz/-Klimaanlage im Innenraum gehört hat!
Es ist aber tatsächlich laut Kombi bei genau 11km/h und nur 1-malig!
Hab mir tatsächlich schon überlegt, bei mir in der Firma Kontakt mit dem technischen Support aufzunehmen! Mein Fahrzeug ist aber aus der Gewährleistung draußen…da kostet die Anfrage Geld 😡
Mein Ehrgeiz ist aber geweckt, dass näher zu analysieren!
Gruß an alle
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Ein wenig kann ich die Aussage von Portimao nachvollziehen
Am Ende wird aber eines passieren wenn du eine Aktien-Gesellschaft anklagst…
—>dir wird das Geld und die Zeit ausgehen!
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[…]
Ich habe seit dem Fahrzeugcheck im Juni ein lautes Nagel- und Dröhngeräusch im Innenraum bei ca. 800 U/min.
….
Ist beim Fahrzeug-Check auch der Kraftstofffilter erneuert worden? Wenn der bzw die Leitungen nicht ordentlich montiert sind, hat im Leerlaufnahen Bereich auch Dröhngeräusche! Ist bekannt beim 20D
Gruß Marcel
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Könntest du bei Gelegenheit ein Bild machen wie das bei dir aussieht?
Danke im Voraus
Gruß Marcel
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Eben nicht und eine pauschale Aussage gibt es wohl nicht.
PreLCI ohne Mild Hybrid haben die Taste
PreLCI mit Mild Hybrid haben keine Taste
LCI1 haben keine Taste(?)
LCI2 haben die Taste(?)
Das habe ich tatsächlich auch noch nicht eruieren können, da es mich interessiert!
Ich vermute aber, dass es mit der Bau I-Stufe, also der Software-Integrationsstufe, die das Fahrzeug von Werk aus aus hat, zusammenhängt.
Selbst die UKL2 Fahrzeuge (z.B X1 20i) mit der abgespeckten Bedieneinheit Mittelkonsole ohne Controller haben wieder die “SSA-Taste“
Hier muss man im CID von oben nach unten wischen und kann die SSA (wieder) deaktivieren.
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[…]
Mal bei 30km/h beschleunigt und auf den Vordermann zurollen lassen. Keine Warnung, kein Bremseingriff in allen Einstellungen. Es hätte also gescheppert.
Sobald du auch nur ein paar mm das Gaspedal anhebst, interpretiert das System, dass du es verstanden hast und das Hindernis siehst!
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Das habe ich leider auch noch nicht rausgefunden! Aber wie in #28 sieht man ja dass es funktioniert, ich denke auch technisch gesehen dauerhaft!
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Kann ich wirklich problemlos die Batterie abklemmen?
Ja
Achtung aber bei 48-Volt Batterie! Zuvor deaktivieren!
Ich habe nun schon mehrfach gelesen, dass es Fehlermeldungen produziert, die sich wohl aber nach ner Zeit wieder in Wohlgefallen auflösen.
Auch ja!
Ist aber kein Grund für Paranoia! Durch das abklemmen der Bordnetz-Batterie verliert das Lenkgetriebe den Lenkwinkel! Beim nächsten Motorstart erscheint die CC-Meldung “Parkunterstützung ausgefallen/eingeschränkt“
Einfach bei laufendem Motor gleichmäßig von Endanschlag links und rechts lenken bis Meldung erlischt!
Gruß Marcel
