wie lange dauerte denn solch ein Wechsel und gibt es tatsächlich kein Fahrersatz?
Hi Lothar
Ersatzmobilität wird in der Regel bei BMW erst ab 12AW (1 Stunde) gewährleistet
Ein Anlassertausch ist bei dem einen oder anderen Fahrzeug in unter 1h erledigt!
Bisher sind die B58 nicht betroffen oder?
Nein, wie Gubba geschrieben hat!
Nur B47 Motorvariante TU/TU1
und der B48
Aber ich wiederhole es trotzdem nochmal!
Alle Infos STAND JETZT
Nabend
Du darfst mir gerne das Wochenende versauen.
Ich habs getan 
Ich gehe mal stark davon aus dass mein 320d aus 02/2020 auch betroffen ist.
Wenn du mir deine VIN gibst, könnte ich dir noch das Wochenende versauen 
Macht Euch nicht verrückt!
Die Ritzelstarter werden die nächsten Tage schon nicht abbrennen!
Wobei aus “die nächsten Tage“ auch Monate werden können!
Ich vermute ganz stark, dass der Zulieferer mal nicht eben >100.000 Anlasser auf Lager hat!
Ist grad ähnlich wie bei der Rückruf Aktion Fahrerairbag F1x F2x. —>nicht genügend Teile!
Und wenn ich dran denke …AGR-Kühler
Oh je…
Aber die Erde dreht sich weiter und alles wird gut!
Meine Vermutung geht in Richtung Schwingungsdämpfer.
Keilriemen nochmal ausbauen und Schwingungsdämpfer optisch genau prüfen.
Schwingungsdämpfer B Motoren.jpg
Gruß Marcel
Ich sag mal so…
Die Denkweise eines Technikers und die des Betriebswirtschaftlichen sind Universen!
Und ich lese hier-meiner Meinung- das betriebswirtschaftliche raus!
Man benötigt teilweise ein Zusatzaufwand für den Elektrolüfter je nach Fahrzeug bis zu 5h. Das ist keine Plug&Play Lösung sondern es muss hier noch zusätzlich die Elektrik inkl größeren Querschnitt der Leitungen + Abschaltrelais aufgerüstet werden. In dieser Zeit wärst du (theoretisch) schon an deiner nächsten AHK-Nachrüstung!
Ich bleibe bei meiner Meinung!
Ein X5/X7 Fahrer, der seine 3to Baumaschinenanhänger bei 35Grad rumzerrt, wird -anstatt eines 1000 Watt Elektrolüfter mit einem 600 Watt- Temperaturprobleme bekommen!
Puuh…die Aussage in #331
ZitatEs stimmt, dass BMW für bestimmte Fahrzeugtypen einen größeren Kühiventilator einbaut. Wir sind
jedoch der Meinung, dass dies nicht notwendig ist. BMW baut Fahrzeuge, die weltweit einsetzbar sein müssen. Auch an Orten, an denen die Kraftstoffqualität gering ist. Und dennoch sind die
Toleranzen groß
finde ich ehrlich gesagt krass!
Ich kürze das jetzt mal ab was ich darüber denke!
Eine Aktiengesellschaft, die Gewinnorientiert “arbeitet“, verbaut nicht aus Spaß einen größeren Elektrolüfter an Fahrzeuge mit AHK
