Beiträge von bash0r666

    Denke jeder hat ein anderes Sicherheitsbedürfnis.

    Ja, das stimmt sicherlich und das kannst du auch gerne ausleben. Jedem Tierchen sein Pläsierchen :thumbsup:


    Dennoch sollte man das Risiko für das von dir beschriebene Szenario, wo es nicht um dein Leben geht, realistisch einschätzen.

    Ansonsten sollte man sich auch beim Duschen, Überqueren der Straße oder generell beim Aufhalten im Straßenverkehr große Sorgen machen.


    Hast du denn diesbezüglich negative Erfahrung gemacht? Oder kennst du jemand dem das passiert ist?

    Entweder zwei Hölzer wie Kennz weis schreibt oder einfach gar nichts, wenn du nur Reifen wechselst und nicht unter dem Auto liegst.

    Das Risiko ist viel zu gering, dass du dir da einen Kopf machen solltest. Wie gesagt, vorausgesetzt du liegst nicht unter dem Auto.

    Für den unwahrscheinlichen Fall, dass der Wagenheber einbricht, dann halten die Hölzer das und du kannst dir dann Gedanken machen wie du das Problem löst.

    Sind die beiden zuletzt genannten nicht beide DR-ABE und der einzige Unterschied ist das Felgenschloss? Die H&R Seite zeigt mit bei der Suche anhand des Fahrzeug die X-Variante gar nicht an. :/

    Ja, das sollte stimmen.

    Die X-Variante habe ich bisher auch nur so bei anderen Händlern gesehen. Vielleicht sind das Restbestände?

    Nur ist Schritt 7 ein Schritt innerhalb des Ladezyklus und somit ist die Anleitung missverständlich, weil der Nutzer annehmen könnte, dass er sich innerhalb des Ladezyklus befindet, wenn er das Ladegerät an die Batterie anschließt.

    Ich kann deinen Punkt nachvollziehen. Was in dem jeweiligen Schritt passiert hängt aber halt eben noch vom eingestellten Modus ab. Die Spannung ist ja in jedem Schritt auch nicht immer gleich. Man hätte natürlich auch keinen Schritt anzeigen können im Supply Mode. Schritt 7 bedeutet ja auch, dass die Batterie voll ist. Das ist ja gar nicht so unsinnig im Supply Mode.


    Außerdem fließt in Schritt 7 niemals einen Strom von 10 Ampere. Wenn du an diesem Punkt schon einmal ein Amperemeter angeschlossen hast, wirst du wissen, dass da nur ein minimaler Strom fließt, um die Batterie zu schonen. Gerade mal so viel, um die Selbstentladung auszugleichen.

    Hast du normal geladen im AGM Modus oder hast du tatsächlich den Supply Modus gewählt?

    Du hast recht, dass es irritierend ist, dass 10A in Schritt 7 steht unabhängig vom Mode. Außer im Supply Mode machen die 10A im Schritt 7 wenig Sinn.


    Nichtsdestotrotz glaube ich, dass sich die meisten keine derartigen Gedanken und Sorgen machen. Ich gehe davon aus die Mehrheit stellt einfach normal oder AGM als Mode ein und lädt die Batterie. Zur Erhaltungsladung einfach angeschlossen lassen.