Ich mache es (leider) auch immer so. Ich würde mir aber auch einen komfortableren Weg wünschen. Ich bin also gespannt, ob jemand noch eine einfachere Lösung hat!
Beiträge von bash0r666
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Ganz so einfach und günstig ist der Umbau dann wohl nicht. Ich hatte mich dazu mal bei den hilfsbereiten Nutzern diesbezüglich schlau gemacht, was ich bei meinem 320i für den Umbau auf die Sportbremse tun müsste. Man muss ja eben auch den Bremskraftverstärker wechseln.
Thread: M Sportbremse Rot Hochglänzend 348mm (3M2)
Alles anzeigen320i LCI ohne Sportbremse
Bremskraftverstärker: 34336889797
Hauptbremzylinder: 34336892204
320i LCI mit Sportbremse
Bremskraftverstärker: 34336889801
Hauptbremzylinder: 34336892205
Teileliste
Vorderachse
4 x Beläge 34116888457 / 34116889570 / 34108844368
1 x Belagfühler 34356870349
1 x Scheibe L 34116860911 / 34108858705
1 x Scheibe R 34116860912 / 34108858706
1 x Bremssattel L 34116897337 / 34108844345
1 x Bremssattel R 34116897338 / 34108844346
1 x Schutzblech L 34106871337 (Neu)
1 x Schutzblech R 34106871338 (Neu)
Schrauben, Bolzen, FedernHinterachse
4 x Beläge 34206888835
1 x Belagfühler 34356870354
2 x Scheibe 34216860925
1 x Bremssattel L 34208836849
1 x Bremssattel R 34208836850
1 x Halter Bremssattel L 34208842573
1 x Halter Bremssattel R 34208842574
2 x Aktuator Feststellbremse 34208832470
1 x Schutzblech L 34206871341 (Neu)
1 x Schutzblech R 34206871342 (Neu)
Halter, Schrauben, Federn
Alles anzeigenalso zusätzlich von dem angebotenem vom michi brauchst noch fix den bremskraftverstärker und hauptbremszylinder neu.
Außerdem 3L bremsflüssigkeit und einen tester weil das DSC entlüftet werden muss und auch ein spezialwerkzeug um das bremspedal lösen zu können vom bremskraftverstärker.
3x 1LBremsflüssigkeit ca 60€
1x Hauptbremszylinder (Bosch 0204858873 entspricht 100% BMW 34336892205), neu 50€
1x Bremskraftverstärker (gebraucht 150€, neu 500€)
1x Spezialwerkzeug Bremspedal (BMW 83302409646, neu 100€)
ich hab zusätzlich damals noch neue gummidichtungen (34336864115, 34336799318) für den Bremskraftverstärker, eine neue Plastikaufnahme für das Bremspedal (35207916249) und paar Schrauben neu.
Paket sollte so 50-60kg auf kleinpalette haben.
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Ich denke darüber nach mir die H&R Spurplatten mit ABE und 11 mm pro Rad anzuschaffen. Ich fahre 225/45 R18 rundum sowohl im Sommer als auch im Winter. Ich fahre außerdem originale BMW Felgen und das Fahrwerk ist Serie (M-Sportfahrwerk), sodass ich damit nicht zum TÜV müsste.
Ich stelle mir noch folgende Fragen:
1) Sollte man die Spurplatten idealerweise nur im Sommer fahren oder spricht was gegen Winter (außer der Einschränkung hinsichtlich Schneeketten)?
2) Wird eine Spur-/Achsvermessung nach dem Einbau empfohlen? Das wäre natürlich unpraktisch wenn man im Winter ohne Spurplatten fährt und für den Sommerbetrieb vermessen und eingestellt hat.
3) Wenn man einen Termin beim Freundlichen hat (zum Service oder bei einem Problem), sollte man die Spurplatten dann vorher ausbauen? Wirkt sich das auf Garantie bzw. Kulanz aus?
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Vielleicht hört der ein oder andere ja auch nicht so gut, sodass man daher meint, dass das Geräusch nicht da sei

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Piwi87 du hattest recht. Ich habe es nochmal getestet und es funktioniert genau so wie von dir beschrieben. Ich habe wohl nicht genau genug hingeschaut weshalb mir entgangen ist dass während des Vorlaufs gespritzt wird.
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Wenn man hier mitliest sucht man ja regelrecht nach Problemen an seinem eigenen Fahrzeug

Ich konnte es nicht lassen und habe nach dem „dug“ Geräusch mal bei meinem Auto gesucht. Mit Radio auf stumm höre ich wie von den anderen beschrieben bei genau 11 km/h dieses „dug“ Geräusch. Ist mir nie aufgefallen da es mit Lüftung und Radio nicht wirklich wahrnehmbar ist wenn man nicht akribisch darauf achtet.
Wie bei euch kommt das Geräusch dann nicht wieder beim erneuten anfahren. Wenn das Auto eine Weile stand kommt es wieder bei genau 11 km/h.
Mein Fazit: Entweder das Geräusch ist bei Coldpeach dermaßen laut, dass er es trotz anderer Geräusch hört oder er achtet einfach auf jedes noch so kleine Geräusch. Jedenfalls scheint ein leises „dug“ bei 11 km/h sehr verbreitet und möglicherweise auch normal zu sein.
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Pre LCI und LCI haben unterschiedliche Frontziergitter und sind nicht kompatible. Du musst du ein Frontziergitter für den pre LCI suchen.
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8,5x 18 und 7,5x17
Das sind doch alles 18 Zoll

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Du liegst ja meist immer richtig, also muss ich es falsch in meinem Kopf haben. Aber so wie ich mich errinere wird nur Wischwasser gepumpt wenn die Blätter unten sind, nicht beim Wischen selber. Jedenfalls geht das Geräusch der Pumpe aus wenn die Wischblätter sich bewegen.
Oder ich habe das wie gesagt völlig falsch im Kopf. (Oder was kaputtcodiert.)
Ich glaube so ist es bei mir auch auch. Um ganz sicherzugehen müsste ich es aber nochmal testen und genau darauf achten.
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Wirklich? Dann habe ich das vielleicht nicht mehr auf dem Schirm, weil ich seit Anfang an nur im Sport Modus fahre, um Start/Stopp zu unterbinden.
Ah, stimmt, geht. Aber dann hat man dieses kleine, eingeschränkte Tachofeld, wie man es im Sport Modus leider immer hat.
Die Tasten auf meinem Lenkrad sehen zwar anders aus, aber genau so kann ich es einstellen wie in dem BMW Video.
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