Beiträge von Dzeko

Früher war es allerdings so, dass der iDrive Controller nicht einfach getauscht werden konnte, da sonst keine SW-Update zu installieren sind - Das diente als Sicherheitsfeature, ggf. auch bei den G Modellen noch so… Bei anderen Diensten wurden einige SW Parameter geändert, so müsste ein Update aufgespielt werden und der FA geändert werden, letzteres macht BMW generell ungerne.

Mich würde die Heckklappe interessieren und den Display-Key, alles andere ist mit eigentlich egal, von den aktuellen Einschränkungen.

Aber wie bereits erwähnt, das Display geht Plug&Play und sollte 500 € kosten.

Wird bei BMW auch gehen, aber nicht in dem Umfang - Aber in id8 hat BMW ja schon angekündigt, dass sie weitere Möglichkeiten anbieten z.B. das Apple Karten auch im iDrive und co funktioniert.

Bin mal gespannt, so ganz gefällt mir das Apple Design da nicht

So heute einen Anruf / Mail erhalten, mein Termin zu Abholung ist am 21.06 in der BMW Welt, alternativ wäre ne Woche später noch ein Slot gewesen, aber wollte ihn eher.

Zusammenfassung ist also: Bestellt Ende März mit AB und Quote für Juli - Auslieferung ist jetzt also gut 3 Monate nach Bestellung.

Noch jemand am 21.06 dort ?

Ich wollte damit nur aussagen, dass in der Schweiz der 30d nicht raus ist im Sinne von " Wird gar nicht angeboten"
Es gibt aus verschiedenen Gründen, länderspezifische Unterschiede in der Grund Ausstattung und den Angeboten.

Aber da ich hier nicht off topic posten will, für den LCI gibts wie gesagt auch in der Schweiz einen 30d im Programm.

Zitat von highforest

nteressant: im schweizer Konfigurator gibts den Touring nicht mehr als 330d und M340d. Diesel nur noch bis 320d. Bei der Limo gibts die starken Diesel noch.

Ist wieder im CH Konfiguration drinnen - also sollte wieder, spätestens morgen. Es gibt keine Abgrenzung im DACH Raum

Nur wird wohl iwas am Konfigurator gebastelt.

Vermutlich durch den x1

Zitat von appluhu

Werden alle G20 in Mexiko produziert oder ist das mehr Zufall?

Der G20 wird generell in München und Mexiko produziert. Das Werk dort ist generell hochmodern und kann kurzfristig auch andere Modelle herstellen - Das wurde bei der Werksplanung bewusst berücksichtigt.

Das Werk kann sowohl für USA/Europa oder Asien bauen. Vorteil für dich: in den USA / Mexiko ist die Teileversorgung besser, da dort viel über lokale / regionale Lieferanten passiert und nicht wie in Europa aus aller Welt.

Zitat von Gaspedalnutzer

Der Diffusor ist jedoch eine Katastrophe...

Je öfter ich mir diesen anschaue, umso mehr habe ich das Gefühl, man hat einfach den aus dem 4er F Modell genommen und außen einfach hochgezogen

Zitat von icedearth

Da hat der Zipse vor Weihnachten aber noch anders gequatscht. Ich finde die Entscheidung ja richtig bin nur mal gespannt ob das Ganze nicht zu spät kommt.

Das stimmt, aber da BMW ja nicht seiner eigenen Strategie treu bleib, weil ein paar Aktionäre das nicht so toll finden und die gesamte Branche
das auch anders sieht, hat man das mal schnell neu entschieden. I-wie schade, denn BMW war bis dato noch der letzte Hersteller mit richtig was in der Hose mit seiner Strategie und dem Verbrenner treu zu bleiben.

Zitat von sakurakira

Na mal sehen. Nicht jeder kann die Büchse zuhause laden. Und wenn ich sehe, dass der 530e meiner Mutter nur einphasig lädt

Das stimmt, dass man diese Entscheidung im 3er trifft, finde ich auch nicht optimal - Ist am Ende immer noch der beliebteste Dienstwagen.
Der i4 und ein i3 als Alternative und meinetwegen weniger Verbennern als Wahl wäre wohl besser sinnvoller...

Was das Laden an sich an geht, das wird in der "neuen Klasse" definitiv besser und schneller.

Zitat von Piwi87

Also so viel länger ist das jetzt nicht. BMW fuhr bislang meist 7,5 Jahre im Zyklus.

Jetzt scheinen es 8,5 Jahre zu werden.

Ist aber keine neue Entscheidung, die Option hatten sie sich bei Vergabe schon gesichert.

Eher überrascht dann, dass der 3er und der 4er dann recht gleichzeitig enden.

Da kommt dann vielleicht was ganz neues im Modellgefüge?

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Das Gerücht Stef0r, dass der 3er keinen Verbrenner mehr bekommt ist kein Gerücht mehr. Der Verbrenner wird dem 5er und größeren Modellen zugesprochen, dann dann auch mit V8-Mild-Hybrid etc.

Der Zyklus passt wie Piwi87 beschrieben hat an sich auch, da BMW generell mit ca. 8 Jahren in die Planung für eine Baureihe geht.

Was die Überraschung angeht, da 3er und 4er auf einer Plattform sitzen und die "neue Klasse" beim G20 Nachfolger auf e-Basis kommt, macht die Verlängerung bzw. der zeitnahe Auslauf Sinn.

Da die Standorte dann entsprechend vorbereitet werden können.

Wenn das Bedienzentrum identisch verkabelt ist zum preLCI ... die kommen in München ja auch gerne mal auf die Idee einen Stecker zu tauschen und schwupps brauchst du nen gebastelten Adapter oder es geht nicht.

Und: Die Kommunikation zum Steuergerät muss identisch sein, und hier könnte ich mir vorstellen, dass man in der Tat eine andere Lösung für den Nippel gefunden hat, statt wie mit dem Hebel.

Edit: Zum Screen nochmal:
Video in Motion würde ich da schon sehr feiern