Beiträge von Stevy40i

Versuch macht klug würd ich sagen

Dann wirds über die Feiertage auch nicht langweilig

Ja die Idee mit dem Video ist Prima.
Ich möchte die Thematik noch in meiner PS abhaken die noch bis März läuft.

Wäre es auch möglich sich direkt an BMW zu wenden und dann mit "nem Wisch" zum Händler rennen?
So bin ich ja vom Händler "abhängig"

Schaden kann es nicht, wobei ich dann noch bis März warten würde bis ich wieder einen Ölservice bei BMW (0W-30?) habe.
Ja, schade dass 5W-40 keine Abhilfe geschafft hat.

Irgendwo ist es auch ganz beruhigend dass mein Kühlsystem und Ölsystem gecheckt wurde und dort keine "Auffälligkeiten" gefunden wurde, wobei natürlich der Grundschmerz bleibt. Verstärkt vom nicht greifen der Garantie und dem selber Zahlen der Checks.

Zitat von Portimao

Wofür genau?

grob zusammengefasst:
Fahrzeugtests und -diagnosen, testen des Kühlsystems und ab und anbauen vom Unterbodenschutz (vorne)

Ich hab ja Anfang des Jahres genau deswegen auf 5W-40 gewechselt, da ich dachte damit stoppt der Ölverbrauch, aber hat leider nichts gebracht.

Immerhin einen schriftlichen Nachweis habe ich bekommen.

Eine Rechnung in höhe von knapp 400€

Tja...

ich weiß gerade nicht wirklich was ich denken soll.

Ich hatte also heute morgen meinen Termin und habe mein Auto abgegeben. Themen waren die Ölstandsmessung die abbricht, hoher Öl und Kühlmittelverbrauch.

Öl ca. 300ml auf 1000km und Kühlmittel hab ich im letzten 3/4 Jahr auch ca. 700ml nachgefüllt. Fand selbst ein Servicemitarbeiter letzte Woche recht hoch.

Naja, gerade eben einen Anruf bekommen.

Abbruch kann nicht repliziert werden. Ölpumpe wurden angesteuert und getestet und keine Fehler gefunden.
Auch die Öl und Kühlmittelverbäuche können nicht nachvollzogen werden. Alles wohl trocken und dicht.

Sprich jeweils keine Maßnahmen nötig.

Laut Werksattleiter kann die Ölmessung abbrechen wenn das Öl zu heiß ist da dann das Öl zu dünn wird/ist (lol wtf).

Laut BMW sind bis zu 750ml auf 1000km i. O. also auch keine Maßnahmen notwendig.

Tja....danke dafür. Klar die arbeiten auch nur Ihre Checkliste ab.
Ich schau ob ich da irgendwas schriftlich bekommen kann. Nicht dass es nachher knallt und dann wills keiner gewesen sein.

Bin auch am überlegen zu einer anderen Niederlassung zu gehn (aber auch blöd als neuer Kunde erstmal mit Problemen zu kommen)

Bleibt mir erstmal nur weiterfahren und beobachten.

Ohne jetzt die ganzen 414 Seiten zu kennen.
Gibt es eine zentrale Übersicht über die codierbaren Möglichkeiten beim G2x?
Für die "Standard"-Anwendungen kann man ja auf der Seite von BimmerCode usw. schauen.
Interessant wäre ja aber meiner Meinung auch was über den "Expertenmodus" geht

Ich kenn aus der Fahrschule und diversen Fahrsicherheitstrainings auch nur Geschwindigkeit anpassen und/oder voll Bremsen bis zum absoluten Stillstand (Auto muss sich "entspannen" wenn man von der Bremse geht).
Mehr muss man nicht "können". Den Rest regelt heutzutage das Auto.

Es scheint ja hier eh keiner zu WISSEN. Alle nur am VERMUTEN.

Dann können wir ja hier das Thema schließen.
Frägen könnt ihr ja dann in Zukunft direkt per Mail an xAutomotive stellen.
Die werden es ja wohl WISSEN

Würde mich wundern wenn es damit Probleme geben würde zumal ja damit geworben wird dass alles funktioniert und regelt wie vorher.
Geht DSC (egal ob "voll" oder MDM) nich eh hauptsächlich über die Bremsen?

Würde vermuten DSC(-Logik) is immer gleich, egal ob Heckantrieb oder xDrive. Nur die Bremsengröße muss codiert werden (schätze Zwecks Bremsleistung/dosierung)