Beiträge von HaJo

In meinem Vorgänger, F30, hatte ich auch nur das Standard-System.

Die Umrüstung in den vorderen Türen mit dem Eton B100W hat richtig was gebracht.

Hierfür sind aber neue Leisten für die Hochtöner erforderlich.

undercover der Center besteht auch aus einem Mitteltöner und Hochtöner.

den Hochtöner habe ich abgeklemmt, wird beim Koax ja nicht benötigt.

undercover Moin,

für die vorderen Türen sind das die 4 Lautsprecher aus dem System Eton B100W,

als Center der Koax Eton B100XCN.

Kostet ca. € 300, ist in unter einer Stunde gewechselt, viel Spaß damit

Also........ich habe die Eton XHP Weiche, die beim HiFi nix zu suchen hat, in den Türen demontiert und den Center gegen Eton gewechselt.

Was soll ich sagen, Wow, das genügt mir eigentlich voll und ganz.

Ich kann nur jedem empfehlen mit den Lautsprechern anzufangen, dann erst die teure Match.

Aber nun habe ich die Match hier liegen, nun wird sie auch demnächst eingebaut.

comforter Du hast einen 330d....also keine Sportline sondern ProKit, oder?

Gizmo0815 Du hast also einen G21 und die Match Up7 einmessen lassen....Wunderbar.

Ich habe mein HiFi mit Eton Lautsprecher in den Türen und Center aufgewertet. Naja....

Die Match liegt noch hier rum. Werde ich verbauen sobald ich weiß wo im G21 die Batterie sitzt.

Würdest Du mir die eingemessene Datei zur Verfügung stellen oder hat das mit den Eton wenig Sinn?

Unterm Sitz ist alles OEM.

Gruß aus dem Weserbergland.

Ich habe sehr gute Erfahrungen mit der Sonax Politur Color mit Farbpigmenten gemacht.

Wird zwar beim Waschen langsam abgetragen, aber es hält einige Zeit.

Meiner zeigt die Temperatur gar nicht an und ich sehe auch keinen Vorteil darin dies zu codieren.

Ich bin 40 Jahre ohne diese Sensoren ausgekommen, mein erster Wagen hatte vielleicht insgesamt 15 m Kabel

Also kurz vor dem losfahren Auto umdrehen und alle Räder in die Sonne.

Damit die Temperatur an allen Reifen gleich ist.

Ich hatte am Sonntag ja geschrieben, dass mein 330d ab 235 sehr zäh wurde.

Heute mal wieder länger unterwegs gewesen und lief sauber bis 262 in den Begrenzer.

Evtl. war die DPF-Reinigung aktiv?