Tieffrequentes Wummern bei 110 km/h

Hast du das Geräusch schon mal in einem kurzen Video aufgenommen? Die Frage ist ja immer, ob es sich eher um ein rhythmisches Wummern oder ein gleichmäßiges Dröhnen handelt. Spürst du dabei Vibrationen am Auto oder am Lenkrad, wenn das Geräusch auftritt?

VG

Christoph

Das ist sehr interessant, denn mir ist das bei meinem ganz neuen M340i Touring auch aufgefallen, und zwar genau in dem von Dir angegebenen Geschwindigkeitsbereich. Meiner ist mit 18" Mischbereifung bereift (Hankook Ventus Evo). Ich höre es nur, wenn keine Musik läuft und auch nur in einem ganz engen Geschwindigkeitsbereich, etwas über 100 km/h. Es ist auch nicht besonders laut oder gar durchdringend. Ich könnte mir vorstellen, dass bei dieser Abrollgeschwindigkeit der Reifen irgendeine leichte Resonanz entsteht. Störend finde ich es nicht, aber man hört es, wenn man es weiß oder wenn man sensibel für solche Geräusche ist.

Wenn ich so überlege, also das beschriebene Wummern klingt für mich nach einem klassischen Fall von Eigenresonanz im Bereich Reifen/Fahrwerk/Karosserie, vor allem da es bei zwei Fahrzeugen exakt im gleichen Geschwindigkeitsbereich auftritt (ca. 110 km/h) – unabhängig vom Antrieb oder Fahrwerksvariante.

Die Räder erzeugen Schwingungen bei 110 - 120km/h. Wenn deren Frequenz zufällig mit einer Eigenfrequenz der Karosserie oder des Innenraums übereinstimmt, können sich diese Schwingungen verstärken – das führt zu dem beschriebenen „Wummern“.

Kurze Überschlagsrechnung zur Veranschaulichung:

Deine Reifen (225/45 R18) haben einen ungefähren Abrollumfang von ~2,04 m.

Daraus ergeben sich folgende Rotationsfrequenzen:

• bei 110 km/h (≈ 30,56 m/s): 30,56 m/s ÷ 2,04 m ≈ 15 Hz
• bei 120 km/h (≈ 33,33 m/s): 33,33 m/s ÷ 2,04 m ≈ 16,3 Hz

Das heißt: Der Unterschied zwischen 110 und 120 km/h bedeutet einen Anstieg der Anregungsfrequenz von etwa 1,3 Hz. Offenbar liegt die Resonanzfrequenz des Fahrzeugsystems genau im Bereich von ca. 15 Hz, weswegen das Geräusch bei 110 km/h besonders auffällt – und darüber hinaus wieder abnimmt, weil die Teile mit der gleichen Eigenfrequenz nicht mehr angeregt werden.

Was noch dazukommt, ihr habt alle einen G21, der ist vermutlich generell etwas anfälliger für akustische Resonanzen im Innenraum ist aufgrund des größeren Laderaums, Stichwort: "stehende Wellen".

Stehende Wellen entstehen, wenn sich zwei Schallwellen gleicher Frequenz in entgegengesetzter Richtung überlagern – etwa eine Welle, die von einer Fläche (z. B. der Heckscheibe) reflektiert wird, und wieder auf die ursprüngliche trifft. Dann kann es zu tieffrequentem Dröhnen, Wummern oder Brummen kommen, das man besonders bei konstanter Geschwindigkeit und ohne Musik wahrnimmt.

Da es bei beiden Fahrzeugen identisch auftritt, würde ich das nicht als Defekt, sondern als konstruktionsbedingtes akustisches Verhalten einordnen.

---

Hab hier noch ein Video von KW, die erklären es auch ganz gut:

Saubere 15Hz (Dröhnen) kann man eigentlich auch nicht gut hören, außer es schwingt noch etwas mit (Wummern):

Sehr gut erklärt, Christoph

Eine Anregung einer Resonanz durch die Reifen hatte ich auch vermutet.

Wie gesagt, es stört mich nicht, weil bei mir meistens zumindest leise Musik läuft. Dann ist es bei mir nicht wahrzunehmen.