Ich dachte, dass wärst du schon 🙄
so lange hätt ich gerade bei den Temperaturen jetzt nicht hin & her gerätselt/spekuliert 😉
Ich brauche das Auto nicht täglich und habe auch eine Garage. Und glücklicherweise habe ich bei Sitz- und Lenkradheizung ein Kreuzchen gemacht.
Und den Versuch mit gleichzeitigem Laden oder Motor laufen lassen habe ich noch nicht gemacht.
Also erstmal wieder entriegeln und Fehler löschen.
Hallo zusammen,
wie angekündigt, melde ich mich noch einmal mit den Fehlercodes, die ich inzwischen von BMW erhalten habe.
Laut dem Diagnoseprotokoll wurden folgende Fehler festgestellt:
* 801391: Standheizung, Umwälzpumpe – Kurzschluss nach Pluspol oder Unterbrechung
* 80139A: Standheizung verriegelt
Ich fahre einen BMW G21 330i (B48, Baujahr 2019) und habe Probleme mit der Standheizung.
Laut Diagnose wurde auch ein Funktionstest der Umwälzpumpe durchgeführt. Dabei wurde die Pumpe über die Diagnose angesteuert und ein- bzw. ausgeschaltet.
BMW empfiehlt mir allerdings den Austausch der Standheizung inklusive BDC-Steuergerät. Der Kostenvoranschlag liegt bei rund 3.389 €.
Was mich besonders interessiert:
1. Ist anhand dieser Fehlercodes tatsächlich ein Defekt der Umwälzpumpe bzw. der Standheizung nachweisbar?
2. Kann auch eine Verkabelung oder ein Kontaktproblem die Ursache sein?
3. Ist der Austausch des BDC-Steuergeräts bei diesen Fehlern wirklich notwendig?
Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit dem G20/G21 gemacht?
Vielen Dank im Voraus!
