Mein Händler sagt mir die Teile wären erst ab Oktober/November bestellbar
BMW selbst rät zu einer "umgehenden" Beseitigung.
Läuft !
Wundert mich.
Ich war am Dienstag in meiner NL weil ich Öl Service am 4 August habe. Hab dann gleich gefragt wegen Anlasser Rückruf.
Nach Rückfrage mit dem Teilemann sagte man mir kein Problem , Teile sind bestellbar und kommen rechtzeitig.
Wurde die BMW-Rückrufseite schon aktualisiert,und wird schon angezeigt ob das Fahrzeug vom aktuellen Rückruf betroffen ist?
Momentan ist noch alles im grünen Bereich 😅
Anscheinend ja.
Meiner ist jetzt betroffen. War vorher nicht.
430i EZ 2024
ok also die von mir verlinkten Leisten sind matt.. dann steht denen ja nichts mehr im Wege! Danke!
Ja , sorry hatte die Links unten gar nicht gesehen.
Die M Performance Leisten waren in matt Carbon.
Ich weiß jetzt, was du meinst. Der Soll-Wert für den Abstand von Haube zu Stoßstange beträgt 3,1 mm. Das Toleranzfenster liegt bei 1,9 mm bis 4,3 mm.
Der „Höhenunterschied“ sollte 0 mm betragen. Die Haube darf 0,5 mm höher sein oder bis zu 1,5 mm tiefer.
Nicht ganz .
Ich komme im Werk München aus dem Bereich wo die Frontklappe eingestellt wird.
X Fuge ( also Spalt ) ist Sollmaẞ 3,5 mm +/- 1,2mm.
Höhe Haube zum Stoßfänger max. 0mm . Haube sollte immer tiefer als Stoßfänger sein wegen Windgeräusche.
Na der Hauptanteil wird der richtige Anschluss der ganzen Kabel und Stecker sein.
Hab jetzt mal gesehen wo jemand auf H/K im M2 umgerüstet hat und ohne gute Kenntnisse von Schaltplänen ist so ein Umbau schnell weit weg von wirtschaftlich. Da ist jede Lösung ala ASR24 viel einfacher
Das ist richtig.
Ich kann es Mal kurz erklären.
Bei HK:
über das RAM laufen die Mitteltöner und Hochtöner .
Ein Hochtöner und Mitteltöner an einem Kanal( deswegen ist der Hochtöner auch bloß an den Mitteltöner angeschlossen)
Über der Verstärker laufen die Subwoofer.
Beim B&W:
laufen alle Hochtöner über das RAM an einem eigenen Kanal.
Über den Verstärker laufen die Mitteltöner und Subwoofer.
Das RAM wird vom HK System übernommen aber auf B&W Software geflasht.
Der Verstärker wird vom B&W System benötigt.
Es müssen alle Kabel für die Hochtöner vom RAM neu verlegt zu den Hochtönern verlegt werden.
Die Leitungen die am RAM waren , werden dort ausgepinnt und am Stecker vom Verstärker wieder eingepinnt und sind dann nur für die Mitteltöner.
Und es muss noch für den Verstärker separat Dauerplus und Masse angeschlossen werden.
Das schöne bei BMW ist das Baukasten System. Alles was z.B. G Reihe ist kann man weitestgehend kombinieren.
Selbst der B&W Verstärker passt an die original Halterung im Kofferraum wo vorher der HK Verstärker saß.
Hätte ich als BMW Mitarbeiter nicht Zugriff auf sämtliche Anleitungen, Strompläne und Steckerbelegungen , hätte ich das wahrscheinlich gar nicht gemacht.
Es gibt einen Asiaten der den Umbau gemacht hat in einem G20.
Sehr detailliert auf YouTube dokumentiert.
Leider in seiner Landessprache und Untertitel auch nur auf Asiatisch.
Er ist sogar noch soweit gegangen und hat die B&W Lautsprecher die es in der B Säule und im Himmel gibt nachgerüstet.
Für die zusätzlichen Kabel und Stecker hab ich gestern auch noch eine super Lösung gefunden und bestellt.
Es gibt vor konfektionierte Kabelbäume um im G30 von HK auf B&W aufzurüsten.
Alle Kabel mit Stecker und Pins.
Den muss ich dann nur geringfügig abändern.
Mich hat die Anlage etwas über 2k gekostet.
Dazu kommen aber noch diverse Stecker und Kabel.
Die Abdeckung für die Center Lautsprecher war auch jetzt schwer zu finden weil alle China Händler jetzt nur noch die verkaufen wo der Hochtöner motorisiert hochfährt, aber das war mir dann doch zu kitschig.
Hab Mal Interesse halber bei BMW geschaut was einer dieser B&W Diamant Hochtöner kosten.
Und von denen hab ich 3 Stück 😲
Ich persönlich mag solche OEM+ Geschichten.
Ich hatte in meinem Mini f56 z.B. schon die originale Wireless Ladeschale bevor man Sie ab Werk bekommen hat.
Da hatte auch jeder gesagt geht nicht. Oder diverse andere Umbauten von späteren Modelljahren.
Bovvers & Wlikins ?
Schade, ansonsten sieht das echt gut aus.
Ist nur auf dem Produktbild Bild so wegen Markenschutz . Auf dem Teil selber steht es richtig.
Hab mich auch zu einem Upgrade entschieden.
Da ich aber dann doch halber Wegs OEM bleiben möchte wird es bei mir eine Bowers und Wilkins Anlage.
Anlage stammt aus einem 8er Cabrio inkl. RAM und Verstärker.
Die Hochtönerabdeckung und Abdeckung für den Center sind aus China.
Schaltpläne und Pinbelegung der Stecker hab ich mir auch schon besorgt.
Brauche noch Kabel, Stecker und Pins da die Hochtöner einzeln angesteuert werden.
Dann muss noch codiert werden.Screenshot_2026-06-16-18-17-14-931_com.ebay.mobile-edit.jpg
Der Motor wird in Asien und anderen Ländern immer beliebter bei Tunern.
Gerade weil es die Supra mit dem Motor gibt.
Deshalb hat Wagner Tuning auch eine Ansaugbrücke mit integriertem Ladeluftkühler entwickelt.
Es gab da Mal ein Interview wo die das gesagt haben.
Ich würde Mal bei MPS Engineering anfragen was bei dem Motor geht . Eventuell haben die da schon Mal was gemacht.
