Alles anzeigenHola,
hat jemand zufällig dieses Teil verbaut?
Zwei USB-C-Ansclüsse auch vorn fände ich recht praktisch.
Hab ich verbaut, da auf meinem Telefon die ganze Zeit Android Auto läuft und meine Frau nur auf Instagram surft.
Hat genug Ladeleistung um beide Telefone unter Last voll zu laden.
Hat jemand Erfahrung mit dem GTO-Innenspiegel in Verbindung mit der AR-Kamera? Ich glaube zwar nicht, dass dies ein Problem sein sollte, aber sicher ist sicher.
Funktioniert ohne Probleme miteinander
Wie oft lädst du das Auto bzw. was ist dein Fahrprofil? Die hier bisher gezeigten Verbräuche bewegen sich eher bei 3-4L im Schnitt.
Ist auf den Post vom xtraboost bezogen. Hab seinen Verbrenner Verbrauch ausgerechnet.
Bei mir sind es im reinen Verbrenner Verbrauch auch fast 8l.
Und da fahr ich zu 30% mit Strom der zu 100% extern geladen wird.
Meine Fahrtkosten mit dem 330e sind auf Benzin 9,59€ pro 100km und auf Elektro 2,8€ je 100km und ich fahre lahm wie eine Schnecke, kaum schneller als 135kmh.
Der 2015er S3 meiner Frau mit 300Ps, 210t km auf der Uhr, Allrad, einem viel schnellerem und sportlicherem Fahrstil und nem unfassbar kurzem 6 Gang DSG hat die letzten 115t km 8,93l und 13,73€ auf 100km an Fahrtkosten erzeugt 
Deshalb sag ich ja, der Motor säuft einfach unfassbar und für mich nicht verständlich.
Ich lade nie die Batterie über den Verbrenner, 8Gang ZF Getriebe mit guter und langer Übersetztung, nur Heckantrieb, Hybrid Elektrounterstützung (der E-Motor macht wärend der Verbrennerfahrt auch viel an Unterstützung).
tja ka, einfach Harald Junke der Motor
Der Motor ist ein ganz schöner Säufer, leider.
8,3l und das mit Hybrid unterstützung ist für einen 184PS 2l Motor einfach zu viel.
Uff, an den FA hab ich gar nicht gedacht 
Da im LCI2 kein HU_MGU codierbar ist, nehme ich mal stark an, das es keine Möglichkeit gibt das LCI2 Lenkrad mit Heizung im LCI nachzurüsten?
Einen phsischen Schalter hat dieses ja nicht.
Eventuell würde das alte Lenkrad mit dem Knopf noch gehen, da der BDC noch codierbar ist und man so wenigstens den Knopf drücken kann, oder?
Deshalb ist es so gut, dass es mit dem LCI2 den fast doppelt so großen Akku gibt.
Dadurch halbieren sich die Ladezyklen auf die selbe Strecke gesehen.
Am Beispiel von oben sind es dann nur noch 450Zyklen anstatt von 900.
Mal eine dumme Frage:
Was ist, wenn man ein DME von vor 06/2020 nimmt, das flasht und in ein nach 06/2020 Fahrzeug baut?
Würde das überhaupt funktionieren?
Stehe vor der selben Entscheidung, meinen LCI2 auf den alten Schalthebel umzubauen. Die Wippe sieht aus wie bei VW und auch dort ist sie einfach schlecht.
Mhh, das ist komisch.
Ich hatte am Montag die Navigation nur über Google Maps an und bin mit vollem Akku und vollem Tank bei bei -4° 300km gefahren (250km Autobahn dabei). Er hat auf der Strecke genau 10,2kW laut BMW App gebraucht, also grob die halbe Batterie (wenn man das bisschen Rekuperation was so auf der Autobahn anfällt hinzunimmt). Hätte ich auf den letzten 40km Landstraße ihn nicht, durch manuelles schalten in den Elektro Modus, dazu gezwungen, er hätte sicher noch weniger Strom aus dem Akku genommen.
Durchschnittsgeschwindigkeit war 110km/h, bin immer 135kmh laut Tacho gefahren auf der Autobahn.
