Beiträge von Suri

Zitat von CJ#22

Soweit mir bekannt, macht er das am Dämpfer fest nicht an der Fahrzeughöhe..

Plus das es sich um kein aktives Fahrwerk handelt, was dauerhaft je nach Dämpferzustand die Dämpfung ändert, das ist ja blöd gesagt einfach ein Fahrwerk genauso wie ein V2 oder V3 nur das das Verstellventil elektrisch gesteuert wird und dadurch wird das Dämpferverhalten dann härter oder weicher..

ich kaper hier schonwieder den Thread,sry dafür an Michael

Ich dachte die Dämpfer verstellen sich wärend der Fahrt dauerhaft je nach Situation,also je nachdem was das Signal vom Auto Sendet.

Wenn ich dich richtig verstehe meinst du das Fahrwerk kann nur ziwschen Comfort und Sport umstellen und nicht dauerhand regeln?

Zitat von CJ#22

Das ist egal, du tauschst ja die Dämpfer gegen welche von KW, denen lernt BMW eh nichts an..

Generell ist das eigentlich unnütz.. meiner z.B. ist viel tiefer und da wurde nie was eingestellt oder kalibriert und sowohl Licht wie auch Assis funktionieren einwandfrei..

Aber beim KW DDC hat doch das Auto noch einfluss auf die Dämpfer, und wenn das Auto per Höhenstandssensor denkt es ist die ganze Zeit eingefedert hat das doch vielleicht einfluss auf die Dämpferverstellung?

Zitat von MichaelNRW

Ja, erst per Schaltwippe in den temporären manuellen Modus und dann den Wahlhebel in die S Gasse kippen.

Dann sollte das Fahrzeug im manuellen Modus sein und bleibt dort, bis du es änderst.

Bei manchen Softwareständen geht das leider nicht (mehr) und man muss erst in die S Gasse und dann per Schaltippe in den manuellen Modus.

Und dann hab ich nicht das schnelle/harte Sportschalten der S Gasse?

Wenn ich erst S Gasse und dann per Schaltwippe auf Manuell gehe knallt der so die gänge rein,das brauch ich echt nicht

Mir schwirt das KW DDC auch dauerhaft im Kopf herum, aber nach meinem nicht so prickelnden Start mit BMW wäre ein erhalt der Premium Selection vielleicht ratsam

Aber die Serienhöhe ist echt ne zumutung.

Und das ich nach Umbau auf DDC vermutlich noch zu BMW muss wegen Höhe anlernen, nervt zusätzlich.

Kann mir gut vorstellen das es nicht nur für die Kameras wichtig ist sondern auch für die adaptiven Dämpfer.

Mit Tiefer und 15er Platten, kommt es da eigentlich manchmal zum Schleifen? vorallem voll beladen ?

Der Wagen steht echt toll da, da muss ich gleich wieder überlegen ob ich nicht auf Garantie ***** und mir ein KW DDC, und wie bei dir 15er Platten hole

Bin auch immer wieder überrascht wie gut er in Grün aussieht,vorallem passt da die Niere in Cerium so gut...

Hab bei meinem auch überlegt aber dann doch Schwarz genommen.

Zitat von Fulano

Da kann ich nur BMW Guide empfehlen. Da gibt’s ein Kapitel zum Thema Schaltwippen

So als BMW neuling darf ich ich jetzt doof dastehen

Gibt es eine möglichkeit dauerhaft manuell zu fahren ohne S Gasse?

Manchmal würde ich gerne dauerhaft manuell fahren,ohne die schnellen bzw harten Schaltvorgänge zu haben wie in S Gasse.

Ich fahre gerade auf meiner Landstrassen Heimstrecke gerne mal manuell,aber dieses harte Schalten würde ich gern umgehen

Falls Interesse an originalen BMW 18Zoll 796m Winterkompletträdern besteht mit 4x225/45/18er gerne bei mir melden.

Räder sind sogut wie neu da Ende Januar bei BMW gekauft und nur 1,5-2k km gefahren.

Eshandelt sich um Pirelli Bereifung mit Stern und Runflat,also null Diskussion bei Kulanz und Garantie.

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Hier mal ein paar neue Bilder.

Hab wieder die Original Niere verbaut, finde zwar die Steg Optik hat viel von 'alten' BMWs welche ich total schön finde,jedoch mag ich die M340i Niere sehr.

Leider sieht er auf Bildern noch höher aus als in echt

Danke,und ich würde das vermutlich nicht selber wechseln.....sonst hab ich mehr Schaden als vorher

Du meintest ja auch das muss irgendwas zurückgesetzt werden, vermutlich wieder bei BMW stimmts

Ich hab auch ein hud,weiß nicht ob das eine Rolle spielt,aber bei dem inserat steht ja ohne hud auf dem Teil