Beiträge von Suri

Mein Auto wurde kurz von BMW Probe gefahren.

Man hat mir bestätigt das mein Fahrzeug weniger Rückstellkraft hat als vergleichbare BMWs.

Autobahn wurde wegen des Aufwandes nicht getestet

Von einem bekannten Problem,Puma,Maßnahme oder was auch immer weis man nichts.

Man schlägt mir eine Achsvermessung/Einstellung vor.(500euro ca)

Wenn das nicht hilft dann müsste man den Fehler suchen,das kann dauern und teuer werden laut BMW......

Meine tolle premium selection garantie kommt weder für eine Achsvermessung noch für Diagnosekosten zur Fehlersuche auf.

Da kommt als frischer BMW Fahrer wirklich Freude auf.

Hat jemand Unterlagen zur Puma,Maßnahme oder irgendwas dazu was mir helfen könnte?

Ich kann auch nur sagen, lasst euch nicht von großen Niederlassungen oder Premium Selection blenden.

Ich hab ein Auto gekauft bei dem ein Reifen aufgrund eines Versicherungsschadens des Vorbesitzers erneuert wurde(durch BMW NL), BMW hat es tatsächlich geschafft einen Reifen mit Mercedes kennung zu verbauen.

Selbst als ich nach Probefahrt auf ein unruhiges Verhalten beim Bremsen hinwies und sagte man solle doch mal den neuen Reifen kontrolieren hat man den Fehler nicht gefunden.

Erst nach Auslieferung habe ICH als Kunde herausgefunden das es der falsche Reifen ist.

Man stelle sich bitte vor wie gut das VTG Allradgetriebe es gefunden hätte wenn ich dauerhaft damit rumgefahren wäre.

Desweiteren wurde mir eine Auto Aufbereitung samt Politur versprochen,ich hab extra nachgefragt ob sie das erst meinen.

In Realität war das Auto nichtmal richtig sauber bei Auslieferung, geschweige denn poliert/aufbereitet.

Zitat von XStoneX

Leider bietet die Bimmerlinkapp keine Möglichkeit, die Regeneration des OPF anzustoßen. Dies geht nur bei den Dieseln und dem DPF. Beim Benziner kommt an der Stelle, wo sich die Funktion für die DPF-Regeneration versteckt (oben rechts) die Möglichkeit, die Auspuffklappe zu öffnen und zu schließen.

Ich musste vor 1 Monat meinen OPF wechseln, da dieser komplett dicht war. Ursache war vermutlich eine ebenso defekte Lambdasonde, weshalb viel zu fett eingespritzt wurde. Kostenpunkt EUR 3.100,--, 70% hat BMW in Kulanz übernommen. Immer noch ein fetter Brocken, der da übrig blieb.

wie wurdest du auf den vollen OPF aufmerksam? hat sich das Auto gemeldet oder bist zu BMW wegen Probleme was das Fahrverhalten angeht?

Ich hab zum Glück noch fast 2 Jahre premium selection garantie (Real garant) dazu kommt das Auto ist im Januar erst 3 geworden,denke mal das zahlt vllt BMW auf Kulanz.

Gerade nochmal ca 220km Autobahn gefahren.

Also bei Tempo 180 hab ich das Gefühl ich fahre zick zack,da um den neutralpunkt herum auf jede Seite ca. 1bis2 cm kein Widerstand ist in der Lenkung.

Ich hoffe ja das meine Niederlassung das vernünftig klärt bei meinem Termin.

Zitat von Volker66

Ja, meine Berichte.

Nein, keine Langzeithilfe.

Meine zweite Lenksäule war nach zwei Jahren wieder defekt. Seit einem halben Jahr habe ich nun die dritte drin.

Das klingt ja nicht gut.

Wie war die Garantie/Kulanz Situation denn beim zweiten Mal tauschen? Also bei der 3.Lenksäule?

Wäre schon blöd wenn man alle 2 Jahre für 2000euro ne neue Lenksäule braucht

Vielen Dank für euer Feedback, bei euch allen wurde Lenksäule gewechselt geh ich von aus?

War ja auch bei manchen die Rede vom Lenkgetriebe, aber ich glaub das hat bei keinem geholfen wenn ich mich recht erinnere

Gibt es schon Langzeitberichte ob das tauschen der Lenksäule langfristig hilft?

Eure Erfahrungen würden mich interessieren, mindestens einer im Thread schrieb ja das bei ihm schon mehrmals gewechselt wurde.

Aufgrund von mangelnder Rückstellkraft,bzw keinem vollständigen Rückstellen bis 0grad wird mein Auto auch demnächst von BMW Probe gefahren. Das kleben und zick zack fahren auf der Autobahn muss ich nochmal testen.

Interessant wäre auch ob jemand das über Real Garant/Premium selection Garantie hat regeln lassen

Kleiner Tip aus meiner eigenen Erfahrung mit einer BMW Niederlassung.

Ich bin zur Probefahrt eines ca. 14 Monate und 13k km alten M340i Leasingrückläufers gefahren.

Zustand laut Verkäufer und Dekra ohne Mängel.

Nachdem ich über 300km gefahren bin, hab ich innerhalb von wenigen Minuten am Auto mehrere Läckschäden gefunden die so heftig waren das Sie nur mit Lackieren zu beseitigen gewesen wären.

Der Verkäufer war selbst erschrocken und wusste garnicht was er sagen soll.

Also, Auto immer selber anschauen;)

dann gute Fahrt und mehr Glück mit den neuen Reifen

hat denn der Reifendienst/Werkstatt was zum Schaden gesagt?

Also wie sowas kommt bzw man es verhindern kann?

Ich hab auch nochmal gelesen zwecks Runflat Reifen und Fülldruck...also Pirelli zb sagt es macht keinen unterschied und man soll das machen was auf der B-Säule steht.