Also ich finde den LCI2 nicht verkehrt. Der Hybrid ist deutlich besser geworden.
Ob hinten unter dem Sitz irgendwas beleuchtet ist, ist mir ehrlich gesagt egal. Die ganze “Ambientebeleuchtung” ist doch eigentlich ein Witz. Lenkrad sieht gut aus. An den Knöpfen hat sich da doch garnichts geändert?!
Stimmt bedingt. Der überarbeitete Hybrid macht schon Sinn und läuft gut. 
Kleiner Vorgeschmack (zumindest mal auf die Räder…)
Aufs Brooklyn Grau gehen m.E. auch nur die schwarzen Räder. Schade, dass es keine mehr in Ferricgrey gibt…
Ist ein herstellerübergreifendes Problem (KFZ). Bei iphones eigentlich immer ein Thema, mit aktivem Carplay gehts dann so richtig heiss her. 🤣
Alles anzeigenHallo zusammen,
war gestern in der Waschstraße, da muss irgendwas "wachsiges" dabei gewesen sein ... naja, auf jeden Fall habe ich danach die Scheiben mit einem Microfaser Trockentuch abgewischt, welches leider etwas gefusselt hat.
Jetzt hab ich einen tollen Wachs- und Fusselmix auf der Scheibe ... welches zumindest mal mit dem Scheibenwischer nicht mehr weggehen.
Habt ihr mir einen Tipp, was für einen Scheibenreiniger oder Mittel man für so Wachs-/Fettsachen benutzt, ohne dass die Scheibe gleich angegriffen wird?
Froschreiniger, Spülmittel, Waschbenzin, Spiritus, Verdünner?
VG
Christoph
Flüssigen Silikonentfernen.
Look and Feel spricht für Auto... Er springt auch nicht in den Carplay Screen bei der Meldung.
Du kannst theoretisch die "Notlaufeigenschaften" als SA hinzufügen, da bringt er aber eine Fehlermeldung bzgl. Produktupdates.
Schätze das hängt beim Hybrid mit der Tragfähigkeit zusammen... Da hats einen 99er Index auf den Sommerrädern. Ansonsten dürften es die üblichen Verdächtigen sein: Goodyear, Bridgestone. Hankook o.ä. habe ich auf dem Dreier ab Werk noch nicht gesehen.
Nein. "Die Verbindung zur Apple Watch wurde getrennt." Mac Adresse zeigt er keine an. Mir war nicht mal bewusst, dass ich meine Watch je vie BT mit dem Auto gekoppelt hätte... Daher hatte ich den Hotspot in Verdacht.
Beim LCI1 gibt auch 'nur' Battery-Hold. Da wird dann nach meiner Erfahrung innerhalb der letzten 20% immer wieder nachgeladen/gehalten. So dass ~7km als Restreichweite stehen bleiben. Lässt man Battery-Hold weg, wird gefahren bis leer, aber auch dann immer wieder nachgeladen bis 1-2km drin sind.
Je nach Ladestand wird dann weniger elektrische Leistung im Tacho angezeigt und man fährt nur noch in niedrigeren Geschwindigkeiten elektrisch / der Verbrenner schaltet schneller zu.
Während des Nachladens, steigt der Momentanverbrauch vorübergehend auf ~12l . Die werden wieder ausgeglichen durch die neu verfügbare elektrische Reichweite.
Die 12l klingen realistisch. Beim X3 30e oder x5 45e waren gerne auch mal 3-5l on top. 
