Beiträge von Skyscraper

Nö, ich wollte weiterhin die Möglichkeit haben, die Dämper einzustellen.

Vor den Federn fuhr ich 80% im Sportmodus und 20% in Comfort - jetzt ist es umgekehrt.

Ich möchte aber die Verstellung nicht missen wollen.

Dann darf ich wohl auch nichts von meinen 4 Xenonbrennern in den damaligen Halogenscheinwerfern erzählen, oder?

Es war zwar ne SWRA und ein HV verbaut, aber die Scheinwerfer hatten hald keine Zulassung dafür.

Mittlerweile - im gesetzteren Alter - würde ich sowas nicht mehr machen, auch keine Zusatzbeleuchtung im Grill.

Die Xenons hatten wenigstens besseres Licht (ich bilde mir sogar ein, blendfrei), aber so ein beleuchteter Rahmen bring mir als Fahrer ja 0,0...

Fiel für mich wegen den adapiven Dämpern aus. Aber mein innererer Monk würde sich hinten eine Verstellung wünschen...

Kommt drauf an, ab wann es für dich ein Hängearsch ist. Gefühlt ist nahezu jeder G2x den ich sehe hinten etwas tiefer als vorne.

Meiner war original hinten ca. 2,5cm tiefer. Mit den Federn sind es nur noch ca. 0,5 cm tiefer als vorne.

Da AC Schnitzer beim 330e vorne steifere Federn von Eibach verbaut ist es evtl nicht komplett vergleichbar, aber in Summe wird das Fahrzeug schon um einiges härter. Im Comfortmodus fährt er schon straff, aber nicht störend (für mich), im Sportmodus ist es auf schlechteren Straßen schon sehr holprig. Wie es beim Sportfahrwerk ist, kann ich nicht sagen, aber da es härter ist, als der Comfortmodus bei den adaptiven Dämpfern, wäre es mir auf Dauer zu hart denke ich.

Wenn ich es für mich auf ner Skala von 1-10 einordnen müsste, wobei 1 = zu schwammig und 10 = hart wie ein Brett.

Originales adaptives Fahrwerk Comfortmodus = 3

Originales adaptives Fahrwerk Sportmodus = 5

AC/Eibach adaptives Fahrwerk Comfortmodus = 6

AC/Eibach adaptives Fahrwerk Sportmodus = 8

(alles nur subjektiv aus meiner Sicht)

Soweit ich weiß, werden die Beilagen ungern verbaut, weil sie sich negativ auf das Fahrverhalten auswirken. Beim xDrive hab ich mal gelesen dürfen die nicht verbaut werden. In meinem Gutachten hab ich dazu aber nichts gefunden.

Bzgl der Tieferlegung der Hinterachse würde ich auch nicht unbedingt tiefer wollen. Die Querlenker stehen da bei meiner Tieferlegung schon etwas nach oben.

Zitat von Piwi87

Wenn du es so eingestellt hast, dass der Schlüssel nur den Kofferraum öffnet, wird die Alarmanlage nicht entschärft.

Bei mir entrieglt auch nur der Kofferraum, aber die Alarmanlage ist da noch nie angegangen...

Evtl haben sie durch die Entfeinerung massiv Gewicht gespart 🫣😉

Es gibt aber auch die Vorschrift, dass jede verbaute Leuchte am Fahrzeug funktionieren muss.

Da wäre mal auf die Diskussion gespannt 🤔🤣

Evtl war die Batterie dann doch zu schwach?

Zitat von Uninc

Klingt für mich nach aktivem "Auto hold"?

Is auch bei mir deaktiviert.

Das mit dem Lüften bei meinem ist so eine Sache. Meist startet er im Winter gleich mit heizen (rote Linien in der App), manchmal startet er bei gleichen Bedingungen erst mit Lüften (graue Linien) und schaltet dann nach ner Minute auf heizen um. Manchmal geht's aber auch gar nicht mit der App. Dafür klappt es dann mit der vierten Taste auf dem Schlüssel.

Da der Schlüssel aber kein Feedback gibt (mein Vorgänger hatte da ne LED im Schlüssel) ist es ein Ratespiel, ob sie wirklich läuft.

Wenigstens leuchtet die LED am Ladenschluss auf, wenn er angeschlossen ist.

Da ich mein Auto vom Fenster aus sehe, reicht mir das als Feedback.

Bei mir wird übrigens auch die Lenkradheizung aktiviert. Sitzheizung bin ich mir nicht sicher, denke aber auch.

In Summe ist das Auto innen nach 5 Minuten sehr warm. Komplett enteisen dauert je nach Aussentemperatur schon bis zu 10-15 min.