Bei meinem aktuellen habe ich noch keine verbaut.
Bei den Vorgänger (Ford Mondeo mk5) waren sie trotz Kupferpaste fest.
Die hab ich aber auch nur beim Bremsen machen demontiert (alle 2-3 Jahre).
Ansonsten waren sie Sommer wie Winter montiert. Das war das System, dass direkt mit dem Fahrzeug verschraubt wurde.
Die Scheiben selbst.
Hatten natürlich viele Radwechsel und wurden auch gut warm
Krass... Sowas hab ich noch nicht gehört...
Aber zumindest hat es keine Auswirkungen im Fahrbetrieb, solange alles vernünftig festgezogen ist.
Bei abfliegenden Stehbolzen kann es da schon kritisch werden...
Nach mehreren gerissenen Distanzscheiben stehe ich damit auf Kriegsfuß.
Auch wenn ich die Scheiben ordentlich gefordert habe sollte das nicht passieren
Was ist denn gerissen? Die Schrauben, Stehbolzen, die Scheibe selbst?
da ich eben mal gegoogelt habe nach den VAC DS aus dem Video + nix entdeckt habe
ich find die ganz nice, wo bekommt man die her unnnnnd
bei mir sind die H&R DS eingetragen, heißt es dann, ich darf nur diesen Hersteller nehmen oder auch nen Anderen
die DS backen gerne fest, entweder an der Felge oder an der Zentrierung und man kommt eben nicht mal mit nem Schraubendreher dazwischen um sie zu lösen. Klar ich helfe mir anders, aber man will die DS ja auch nicht vermackeln.
Ist das nicht der Link eine Seite zuvor?
Du kannst die Scheiben tauschen, wenn die Nummer zur Eintragung passt.
Das sollte auf die baugleichen Teile eines Herstellers zutreffen.
Andere Teile (pyhsich gleich aber mit anderer Nummer musst neu eintragen lassen.
Cola soll ja helfen, wenns mal fest ist 😊
Praktisch sind die sicher, gerade wenn man häufiger die Räder wechselt. Wie groß ist da wohl die Gefahr, die Gewinde beim Aufsetzen der Räder zu vermacken?
Ich hatte die letzten 25 Jahre Fahrzeuge mit Stehbolzen, da war nie was vermackt.
Allerdings sind schon oft Stehbolzen bei H&R Distanzscheiben gerissen. Bei mir 2, bei nem Kollegen 5 Stück. Die waren nicht zu fest angezogen, da war die Verschraubung fest gerostet...
Bei Fahrzeugen mit werkseitig eingepresseten Stehbolzen hat man den Vorteil, dass man sie einfacher wechseln kann. Wenn ein Gewinde bei Fahrzeugen mit Innengewinde kaputt ist, hast ein größeres Problem...
Ich weiß nicht, ob das Video hier schon gepostet wurde.
Ich beschäftige mich gerade mit dem Thema.
Evtl hilft es jemanden...
Hatte ich auch schon auf der BAB, allerdings habe ich das Gefühl, dass er trotzdem versucht, den Akku etwas nachzuladen.
Ich bin mit 42km Reichweite los gefahren.
Der Akku wird definitiv während der Fahrt geladen.
Ich bin die Strecke (je hin und zurück) mit Navi gefahren, da ist das Lademanagement aktiv.
LCI 2?
Ich bin im Winter jetzt eher bei 35km
LCI 1
Gestern war mein BMW ziemlich gut gelaunt wie es scheint...
90 km rein elektrisch mit nur einer Ladung 🤟🏼
Gestern wieder passiert...
Die HU war nach dem Starten erst schwarz, Spotyfi funktionierte aber.
Innerhalb 10km 3x HU Reset gemacht, dann kam ein kleiner Bmw-Schriftzug ohne Logo oder Animation.
Kurz darauf wurden komische Kamerabilder angezeigt. Die haben ganz nervös geflimmert. Nach 10 Sec war dann alles normal.
Kann es sein, dass es da nur ein Problem mit dem Bild gibt? Die HU scheint im Hintergrund zu arbeiten...
Ich bekomme zwar immer noch nur die 2024/4 angezeigt, aber BMW hat bei mir gestern die Datenschutzrichtlinien aktualisiert.
Wenn ich mich nicht irre, sind da ein paar Punkte neu hinzu gekommen.
Evtl hängt das zusammen?
Nach dem Motto, du bekommst die Karten, wir deine Daten?
