Beiträge von Skyscraper

Nachladen beim Hybrid ist immer ineffizient, weil man ja eigentlich elektrisch fahren will/soll. Aber auf längeren Strecken im Mix hat man immer noch einen guten Verbrauch.

Ich hab mal im passenderen Thread geantwortet

Beitrag

RE: 330e während der Fahrt laden

Marc3112
Der preLCI hatte da noch mehrere Möglichkeiten. Den kann man während der Fahrt wieder aufladen und eine Schwelle in Prozent dabei festlegen.
Der LCI lädt nur über den Sportmodus bis ca. 25% nach.

Eine Batteriehold-Funktion, um den aktuellen Akkustand "einzufrieren" haben beide.

Skyscraper

22. Mai 2025

edit: MrBlacky war schneller

Marc3112

Der preLCI hatte da noch mehrere Möglichkeiten. Den kann man während der Fahrt wieder aufladen und eine Schwelle in Prozent dabei festlegen.

Der LCI lädt nur über den Sportmodus bis ca. 25% nach.

Eine Batteriehold-Funktion, um den aktuellen Akkustand "einzufrieren" haben beide.

Zitat von Misterk

Gut zu wissen. Das mit der Lichthupe ist unnoetiger Bloedsinn in der Tat dass man die Automatik erst ausschalten muss.

Schön, dass du immer gleich auf alle Probleme eingehst, aber nen nützlichen Tipp ignorierst... 🙄

Wenn bei aktivem Abblendlicht und genug Dunkelheit kein grünes Fernlichtsymbol mit dem A zu sehen ist, ist es deaktiviert.

Mittels Taste am Blinkerhebel kann man das ein oder ausschalten. Auch durch ziehen der Lichthupe, kann man da manuell eingreifen. (zb manuell abblenden, sollte es mal nicht so funktionieren wie man es sich vorstellt)

Mach das mal. Bin gespannt was raus kommt.

Ich könnte mir vorstellen, dass der Motor etwas Abwärme durch die Kühlung der E-Komponenten abbekommt.

Kann ich dir nicht beantworten.

Meine Ölanzeige zeigt (solange der Motor vorher nicht gelaufen ist) immer eine Temperatur an, die ähnlich der Aussentemperatur ist.

An warmen Tagen kann das mal +10 Grad nach oben abweichen, was sich aber durch die Sonneneinstrahlung erklärt.

Hast du nen preLCI? Da könnte das Temperaturmanagement noch anders funktionieren...

Im Sommer braucht meiner ca 3km bis er lt. Anzeige auf 90 Grad ist. Im Winter ungefähr doppelt so lange.

Er hält die Temperaturen dann auch sehr gut wenn er aus ist.

Vorgewärmt wird aber leider nichts. Der Motor hat eigentlich immer Umgebungstemperatur.

Die Fahrzeuge von VAG wärmen den Verbrenner im Elektromodus mit vor um die Kaltstarts zu umgehen. Bmw löst wohl die Standhaftigkeit mit stabileren Kolben etc.

Ist das die 4-Kolben, oder die 6er?

Zitat von Kennz weis

Alle aus dem Weg wenn ein grüner BMW in Sicht ist

Warum? Er kann ja jetzt dann auch gut. bremsen... 🤣