Beiträge von ColtSteele

    Was ist der Unterschied zwischen dem Spül-ATF und dem nachher im Getriebe bleibenden ATF? Ist das relevant?

    Kann ich Dir leider nicht beantworten.


    Meine Vermutung ist, das Spül-ATF ist günstiger (ziemlich sicher) und hat evtl. noch reinigende Inhaltsstoffe.


    Das schlussendlich bleibende ATF ist dann nach Herstellernorm.


    Aber der Kennz weis ist doch aus der Öl Ecke.

    Vllt. kann er Licht ins Dunkel bringen..

    Kommt auf die ET deiner 18er an.


    Ich würde aber, ohne fundierten Hintergrund, immer gleiche Verbreitungen auf VA und HA fahren.

    Bin der Meinung, der Hersteller hat sich was bei den Breiten der Spur gedacht.


    So versaut man sie gleichmäßig 😅

    Jeder der Google benutzen kann wird mit wenigen Klicks solche Lösungen finden und dank des Internets hast Du automatisch viel größeren Kreis an Kundschaft und noch mehr Interesse sowas auf den Markt zu bringen.

    Habe wirklich gedacht, das dieses Thema ein wenig schwieriger geworden ist.

    KM Stände werden auf zig unterschiedlichen STG hinterlegt, hörte sich für mich als Laien sicherer an.


    Verstehe ich auch nicht, die DME ist so sicher, dass so gut wie nichts geht.

    Aber nen Kilometerstand kann man relativ einfach manipulieren.

    Man sollte also nicht blind sich auf Zahlen am Tacho oder Betriebsstunden verlassen.

    Schon richtig, das Gesamtpaket muss rund sein.

    Aber wie oben bereits erwähnt, war ich so blauäugig und fast schon fest der Überzeugung, das KM Manipulation kein Großes Thema mehr bei modernen Fahrzeugen ist.

    Gsonz

    Vielen Dank 👍🏻

    Aber hättest doch nicht noch mal extra dafür raus gemusst!


    Okay, dann ist es bei beiden gleich.

    Hatte irgendwie zweifel, ob das so richtig ist 😅


    Dann muss ich jetzt auch mal montieren 😁

    Wochenende wird ja zum Glück bisl muckeliger mit den Temperaturen 🤞🏻