Behaupt mal 3mm Unterschied wirst du nicht merken optisch.
Denke auch, das man die nicht groß sehen wird.
Werde wohl beim ursprünglichen Plan mit 12/12 bleiben.
Dann könnte er auch 11 / 11 mm nehmen und sich die Kosten für die Eintragung sparen
Theoretisch ja, aber da noch das ProKit verbaut wird, bringt mir die ABE der 11er nichts.
Und laut Gutachten der 11mm H&R muss auch mit 19.3 abgenommen werden:
Einfach drauf und los ist da auch nicht (mehr?)..
Nimm eher 42mm als 38mm. 👍🏻
38mm finde ich auch zu wenig, min 40mm müssen es ja sein.
War mir dadurch nur unsicher, ob ich etwas nicht bedacht habe.
Ist ja waghalsig, was die auf deren eigener Homepage empfehlen..
Ich bin ein wenig irritiert was die korrekte Länge der Radschrauben mit SV angeht.
Serienschrauben sind 28mm lang.
Wenn ich jetzt 12er Platten montieren möchte, sollten die Schrauben 40mm haben, weil Serie+Dicke der Platte=neue Länge, soweit klar.
Jetzt kommts..
Im Eibach Gutachten sind bei 12er Verbreiterung 42mm angegeben:
Nutze ich jetzt aber das Eibach Tool für passende Schrauben, werden 38er ausgespuckt:
Denke ich bloß falsch, oder sind die Angaben in Gutachten und Tool einfach murks?
passt das?
Perfekt, vielen Dank für deine Mühen 👍🏻
Sieht gut aus, gefällt mir.
Macht es nun aber nicht einfacher, ob ich 12/12 oder 12/15 nehme 😅
Nein, bei dem Kit für einen 320i sind keine dabei. Passt aber super so
Kannst Du bei Gelegenheit mal ein Bild von hinten, mittig unten machen?
So das man sieht, wie die Räder nach außen gewandert sind?
Mich interessiert, ob es mit den 15er Platten evtl. "stelzbeinig" aussieht
Eigentlich bin ich mit der Serienbremse eigentlich soweit zufrieden.
Aber wenn sich durch den Einsatz von Belägen und Stahlflex noch etwas optimieren lässt, dann immer.
Den Meter früher zum stehen zu kommen, kann entscheidend sein.
Einsatz ist normaler Alltag, vllt. leicht zügig, nutze aber auch mal gern die ganze Bremse.
Stahlflex habe ich bereits auf der Liste.
Fehlt noch ein straßentauglicher Belag, der die Räder nicht ganz so stark zu saut und sich auch noch mit der normalen Scheibe verträgt 😊
Momentan sieht es nach EBC Reds aus.
Vllt. finde ich in der Suche noch weitere Inspiration.
Mit anderen Bremsbelägen und Stahlflex lässt sich da noch gut was aus der Bremse holen
Was wäre denn empfehlenswert?
Sollte legal sein, am liebsten auch bremsstaubreduziert, EBCs?
Bin auf dem E87 immer ATE Ceramic Beläge, wegen Bremsstaub, auf normaler Scheibe gefahren.
Stahlflex wären ja Fischer oder Spiegler die üblichen Kandidaten.
Wobei Spiegler ~40€ günstiger sind.
Zumindest, wenn man die Fischer auch in Edelstahl wählt.
Aber das Auto ist fast nur geradeaus auf begrenzten Autobahnen unterwegs
Langweilt sich der 40er da nicht zu tode? 😜
Die vorderen Beläge am E 90 haben über 250000km gehalten
Das ist mal ne Ansage.
Viel AB oder unglaublich vorausschauend gefahren 👍🏻
Keine Einbildung, meine 348er Bremse im E 90 ist deutlich besser.
Ist der nicht auch nen guten Schluck leichter als der G?
Meine zweite Garnitur Scheiben und Beläge im G21 ist tatsächlich schlechter als die erste (Alles original Teile)
Lohnt es sich vllt. einen leicht sportlicheren Belag zu fahren?
Dazu evtl. noch Stahlflex?
Airbagklammern lösen.
