Beiträge von ColtSteele

Zitat von MichaelNRW

Leider nein

Bei unserem letzten Gespräch war der Entwickler wieder etwas zurückhaltend

Schade 😕

Wäre zumindest spannend, ein paar Infos zu möglichen Vorhaben zu bekommen.

Könnte ja aus verständlichen Gründen auch wieder gecancelt werden.

Zitat von MichaelNRW

Jetzt bleibt nur offen, wann der erste Anbieter einknickt und eine "Unlock at home" Funktion veröffentlicht.

Hoffentlich denkt da dann auch einer an die Diesel Jungs 😉

Irgendwie werden die immer gerne "übersehen".

Zitat von MichaelNRW

AutoTuner Tool könnte es technisch umsetzen, allerdings wird AT das vorerst nicht veröffentlichen.

Vermutlich aus selbigem Grund, wenn einmal publik, kann es jeder nutzen.

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Danke Dir für die Infos 👌🏻

Zitat von MichaelNRW

Ich weiß nicht, wie oft ich es noch sagen soll, wer Zeit hat sollte noch warten…

Gibt es evtl. schon einen ungefähren Zeitraum, bis zum dem sich das warten lohnt?

Zitat von ColtSteele

Hab noch Interflon TF, ein Teflonspray, probiere ich mal aus.

Ich habe den Schlosskasten mal damit eingesprüht, m.E. nicht verkehrt für den Anwendungsfall.

Bisher konnte ich die Tür, wie eigentlich gewohnt, öffnen. 🤞🏻

Neue Batterie immer anlernen, egal was andere machen oder treiben 😉

Das BMS muss wissen, dass eine neue drin ist, um die Ladeleistung entsprechend anzupassen.

Zitat von Hamburch

Die ABE der CSR erlaubt auch Kleben.

Okay, das wusste ich nicht.

Das kam glaube auch erst neu, oder?

Meine, die alte war mit Verschraubung 🤔

Zitat von Hamburch

Muss man natürlich selber wissen, ob einem das sicher genug ist

Wenn es bei 200 einmal ordentlich rumpelt und man betet, dass keiner hinter einem ist 😉

Die ganzen Lippen werden doch alle verschraubt.

Was sagt denn das Leasing am Ende zu den Löchern in der Stoßfängerverkleidung?

Klar die sind an einer nicht sehr präsenten Stelle, dennoch ist es ja irgendwo eine Beschädigung.

Zitat von svenp

Genau das! Aber aufpassen: gibt eins für rechts und eines für links.

Danke für den Hinweis, hatte es bereits gesehen 👍🏻

Da wäre der G21-Pilot doch genau der richtige, was Erfahrungen angeht.

Ich kann Dir nach bisl über 25tkm und 55tkm Laufleistung nur sagen, das ich überaus zufrieden mit dem Motor bin.

Eigentlich immer ausreichend Leistung, bei moderatem Verbrauch und geschmeidigem Lauf für nen Diesel.

Wenn man will, sind mittlere 5l möglich.

Da ich aber meist wie ein Arsch fahre, liege ich bei 6,3-6.5l.

Habe mich aber auch bewusst für den nicht MH entschieden.

Nur ein Lader, kein weiterer Firlefanz der Wartung oder Reparaturen verteuert.

Das Thema verkoken betrifft ja auch den MH. Daher eigentlich egal, bzw. sogar von Vorteil keinen MH zu haben.

Bei dem Angebot würde mir auf jeden Fall das adaptive Licht fehlen.

Braucht es zwar nicht zum fahren, aber gute Sicht ist immer sinnvoll.

Alles andere ist persönlicher Schnickschnack, der es lediglich komfortabler macht.

Edith:

S-Drive war ebenfalls eine bewusste Entscheidung.

Ein evtl. weiteres "Problem" was man nicht hat oder bekommen kann.

Zitat von Kennz weis

Beim G2x ist die Vorderachse recht schwach. Viel Sturz hinten macht die recht starke Hinterachse noch stärker.

Das ist ne plausible Erklärung 👌🏻

Zitat von Kennz weis

Ich habe gerne ein eher agiles Auto. Daher reichen hinten auch -1,5Grad, bzw. gerade so viel was BMW als Mindestwert angibt.

Klar, irgendwann wird es zu viel.

Aber dachte, mit z.B. -2° auf der HA würde es zügigen Kurven eher positiv zugute kommen.

Hatte ich zwar noch nicht, daher auch nur Vermutungen.

Aktuell mit ProKit fahre ich VA das max um -1° rum, und HA so -1,5-1,6°.

Müsste ich ins Vermessungsprotokoll schauen.