Beiträge von SanRemoG26

Hallo zusammen.

Ich fahre den einen M440i G26 (G4C) und würde mir gerne die Milltek Aga raus lassen.

Gefühlt bei jedem M40i Modell passt die Anlage, egal ob M240i, M340i G20/21 und auch M440i G22/23. Nur beim G26 G4C sind die sich nicht sicher, weil die noch nie so einen "neuen" M440i vor Ort hatten. Dementsprechend steht der G4C auch nicht in der ECE. Die müssten sicher wissen, dass die AGA drunter passt und dann würde der Tüv die ECE ergänzen.

Ich hätte da auch schon ein super Angebot bekommen. Nur bringt mir das so auch nichts.

Hat irgendwer eine Ahnung, ob die originale AGA vom G22/23 bzw vom M340i G20/21 vom selben Baujahr (Ende 2023) identisch mit dem M440i G26 sind?

Ich komme nicht mehr weiter

Zitat von MarBlo

Hallo Zusammen,

ich habe letzte Woche meinen LCI2 abgeholt und bin derzeit am überlegen, wie ich den Sound optimieren könnte ohne die Garantie zu verlieren (falls dies überhaupt möglich ist)

Habt ihr dazu Empfehlungen?

Ob DP oder ESD mit ECE möglich sind und wenn ja, welche?

Ich habe hier auch etwas über Schaltfurzen gelesen, ist das eine Programmiersache?

Ein letzte Frage habt ihr auch Erfahrungen mit der ASR Klappensteuerung? Ließe die sich jederzeit schnell entfernen?

DANKE im voraus!

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Ich habe die ASR Steuerung drinnen. Die ist "unsichtbar" verbaut und wird mit einer Tastenkombination aktiviert und so auch wieder deaktiviert. Sehr zum empfehlen .

Zitat von XStoneX

Das war dann wohl ich.. Inzwischen ist die originale DP mit 300-Zellen Kat von 55parts sowas wie eingefahren. Ist nun auch etwas präsenter, aber die HJS war von Anfang an kerniger. Es könnte allerdings auch etwas mit den Softwareständen zu tun haben. Ich bin mir fast sicher, dass BMW in den letzten 4 Jahren seit meinem ersten Softwarestand (03/2020.xx) schon einiges an Sound zurückgenommen hat.

Sowas wie das hier ist jedenfalls aktuell undenkbar.

Der wesentliche Unterschied zwischen der 300er HJS und der 200er Fms ist die Lautstärke?

Zitat von CptT3fl0n

Ich hatte es mit Serien-DP, allerdings mit Milltek AGA. Da hat man es schon gut hören können. War aber auch nicht extrem. Aber extrem finde ich es jetzt mit AGA und FMS DP auch nicht,

Du hast die Milltek Aga drunter? Wie ist die so?

Zitat von 219er

Thx 6ZYlinderBT und CJ#22

Habe gerade nochmal geguckt, die Kopfstütze war wirklich "2mm" ausgefahren. Habe sie ganz runter und jetzt ist Ruhe.

Jetzt wo ich das ganze hier mitlese wird mir einiges klar. Jedes mal beim Motor abstellen, meine ich auch einen Stellmotor von rechts kurz mal zu hören. Vielleicht ist das auch die Kopfstütze . Da muss ich später mal nachschauen.

Beim fahren habe ich überhaupt keine Geräusche. Aber jedes mal wenn ich die Tür schließe und die Scheibe hoch fährt, dann quietscht diese. Habt ihr das auch? Kann man da irgendwas schmieren oder so?

Zitat von XStoneX

Die HJS ist definitiv lauter gewesen als meine jetzige von 55parts modifizierte Original-DP mit 300-Zellen Kat.

Hast du "nur" die Downpipe ersetzt oder auch die komplette AGA?
Wie ist denn der Sound mit nur Downpipe?

Zitat von dns

Ja, PEEM hatte ich schon vorher verbaut. Das ist sicherlich das größte Soundupgrade, da serienmäßig auch in Sport die Klappe eher selten offen ist. Gefühlt würde ich sagen, dass die Grail offen im Stand vielleicht 10-20% lauter ist. Aber der Sound kommt halt aus zwei fetten Rohren, und nicht nur aus dem einen gekrümmten Etwas. Man muss aber sagen, dass der Serien ESD auch schon einen guten Sound hat.

Bei Fahrt kann ich es schlecht sagen, weil ich drin sitze… aber ich habe mal einen Kumpel überholt, und der meinte, das wäre schon ganz schön laut, wenn Du mit Klappe offen voll durchlädst 😇

Vielleicht findet sich mal jemand mit einem serienmäßigen 440er zum direkten Vergleich, Recording Equipment wäre vorhanden…

Also ich hätte einen serienmäßigen M440i.

Am 23.09. kommt ne Klappensteuerung von ASR rein. Mal sehen ob mir Serie mit Klappe auf reicht

Zitat von tricker750

So heute ging es eine Etage weiter runter.

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Welche Federn wurden verbaut?

Zitat von CJ#22

Wenn du ein Adaptives verbaut hast ab Werk und du nun ein anderes Fahrwerk verbaust was nicht Adaptiv ist (KW DDC), egal ob ein KW V3 oder ein ST XA muss IMMER stillgelegt werden, sonst wirft es Fehler ohne Ende..

Jo genau darauf wollte ich hinaus.