Wegen dieser M Flügel ist es schwer gute Nachbauten zu finden, die genau passen und und der Spaltmass gut aussieht.
Wahrscheinlich deswegen werden die originalen mit Kunststoff innen verstärkt um die Spaltmasse gleichmäßig zu haben
Hab jetzt schon bei einigen Anbietern gelesen, die ebenfalls das Innenleben mit Kunststoff verstärken. Zur Qualität kann ich aber nichts sagen. Aktuell tendiere ich aber zu den originalen.
Ich hatte die normalen, ohne M-Flügel und brauchte keine Halteringe. Konnte Plug and Play mit den STW Carbon Spiegelkappen tauschen.
Was sagst du zur Qualität von STW?
Danke dir, dann brauche ich schon Mal nur die Kappe bei den originalen. Hab jetzt alles an Teilen original gekauft, trotzdem finde ich den Preis unverschämt. Darum die Überlegung.
Ich möchte mir Carbon Spiegelkappen kaufen und hab hierzu das Forum durchsucht und hab immer wieder gelesen, das man einen Haltering braucht, braucht man den immer? Ich dachte man kann einfach die Kappen tauschen, zumindest war das bei Vorgänger noch so. Ich hab bereits ab Werk die schwarzen M Performance Spiegelkappen am G26.
Als 2te Frage gibt's mittlerweile gute Nachbauten die nicht pfeifen, im selben Design sind und das OEM Carbon Muster haben? Anbieter gibts ja genug.
Die Felgen und Reifen waren ab Werk an meinem G26 M440i xDrive montiert. Die Felgen und Reifen sind unbeschädigt und kommen mit Original RDKS und Original Nabendeckel.
Die Felgen und Reifen haben gerade mal eine Laufleistung von rund 4000 km.
Ich habe kein Gerät zum Profiltiefe messen, darum auch keine Angabe. Aber bei nicht Mal 4000 km Laufleistung wird noch einiges an Profil da sein.
Reifen sind Goodyear natürlich mit Stern Markierung.
VA 245/35/20
HA 255/35/20
Felgenmaße:
VA 20x8,5 ET35
HA 20x9 ET42
Die Felgen+Reifen sind derzeit beim Händler eingelagert und auf Grund der Feiertage kann ich noch nicht mit Fotos dienen.
Mein Forums Preis wäre 2600 Euro
Preis ist VB - nur Abholung in Bayern Nähe Passau
Gewichte hab ich von EW in Finish Farbe, wird aber dann beim nächsten Wuchten ein Problem.
Pulvern ohne Farbecode von EW ( geben sie nicht raus) kann ich auch sein lassen.
Nehme dann schwarze Schrauben, hab mir einige Fotos von EW angesehen bzw. hier im Thread und da hat jeder eigentlich schwarz genommen, war erst eigentlich mehr auf silber zum hellem Finish, aber schwarz sieht auf den Fotos gut aus.
Ehrlich gesagt habe ich noch nie auf das Aussehen der Radschrauben geachtet, mal abgesehen von Schwarz oder silber je Nach Felge.
Schauen die JR wirklich besser aus?
Schade daß es von EW keine Schrauben im passenden Finish gibt.
Bei genauerem hinschauen hat er einen leichten Hängearsch, die Frage ist wie offensichtlich das sichtbar ist und ob sich die Gummi Platten lohnen bzw. Ob sich mit den Gummi Platten fahrtechnisch etwas ändert. Den er fährt sich verdammt gut so wie er jetzt ist.
Die Gummi Platten habe ich nun zu Hause, bin immer aber nicht sicher ob ich die noch verbauen soll.
Kleiner Nachtrag von mir, du warst genauso wie ich auf Carbon Graphit ( nur anderer Hersteller) .
Dann war ich genau wie du auf Matt Schwarz.
Ich finde matt schwarz immer noch geil, trotzdem hab ich jetzt ein ganz anderes Finish gewählt.
Ich weiß wie schwer die Entscheidung ist, ich hab mir gesagt wenn ich komplett unzufrieden bin, dann lass ich mir von EW die Felgen nächsten Winter schwarz Pulvern. Die Option hast du immer noch. Probier was aus und wenn es gar nicht gefällt pulverst du im Winter auf schwarz.
Hear my Word's: Frozen Bronze oder Frozen Gold LT3😅💪😉,
