So...letzten Sonntag war es soweit, die Jungfernfahrt auf der Nordschleife hat er nun hinter sich.
Was soll ich sagen: Es macht soooo bock 
Die ersten zwei Runden waren tricky (Reifentemp 9°C, Strecke noch nass) und seeeeehr rutschig. Aber je später am Tag je besser wurde es! Kanns kaum erwarten das 2025 nochmal und nochmal und nochmal zu machen!
Schön das zu lesen bevor ich morgen die erste Runde auf dem Ring fahre mit dem 0W30 
Ich hoffe mein Motor verzeiht es mir, im Frühjahr mach ich eh mein Standard-Ölwechsel dann bekommt er auch das RUP.
Lustigerweise hab ich heute mal mit BimmerLink Fehlerspeicher ausgelesen (das erste Mal, gab kein Anlass, wollt nur mal rumspielen) und in der DME steht: OPF Partikelfilter: Totalausfall
Was mein Auto mir damit wohl sagen will
Was ist denn so schlimm an dem 0W30 das die Standardmäßig reinkippen? Welchen Nachteil habe ich dadurch?
... mein Getriebe braucht kein Flash 
Ich hab mich für den hier entschieden:
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Warum? Weil der über BT geht was zwar beim flashen langsamer ist als die WiFi Adapter aber den Vorteil bietet, dass man mit BimmerLink die DashBoard Anzeigen in Carplay trotzdem verwenden kann wenn man CarPlay Wireless (über WiFi) nutzt. Ich fand das sehr charmant.
Codierungen bleiben erhalten, du kannst den danach abstecken. Bei mir steckt er immer drin, da ich mit DashBoards in BimmerLink gebaut hab und auch diese Listenansicht in CarPlay gerne nutze für aktuelle Werte.
Lenkradkralle bring eigentlich auch nichts, hab schon mit dem Bolzenschneider durchgeschnittene Lenkräder gesehen um die Kralle zu entfernen. Aber gut, es ist immer nur die Frage wie viel Aufwand die treiben wollen um ein Auto zu klauen. Einem entfernten Bekannten wurde sein Ferrari 360 Challenge Stradale an der Nordschleife geklaut während er drinnen im Restaurant saß.
Meine Schlüssel sind 20km vom Fahrzeug entfernt. Und jemand der bei mir in die Wohnung einbricht weiß auch nicht wo die Einzelgarage steht. Und jemand der weiß wo mein Auto steht wird nicht wissen wo der Schlüssel dazu ist. Ich hoffe einfach, dass das ausreicht. Mehr Sorgen mache ich mir da wenn ich mal wieder ein WE am Ring bin, da kommen tatsächlich häufig Autos abhanden, weil die Dichte der teuren und begehrten Fahrzeuge da relativ hoch ist.
Tolle Änderungen. Hast du mir ein Link für die Türbeleuchtungen? Hatte gedacht, dass man beim LCI2 Kabel ziehen muss (wenn ich hier richtig verstanden wurde).
Warum werden 11mm pro Seite verbaut und keine 12mm Platten? (Gerne auch den Link zu denen die du verbaut hast).
Und auf ein Erfahrungsbericht vom Fahrwerk bin ich auch gespannt. Ich liebäugel mit einem KW V4 über den Winter.
Nummer 7 wird von unten verschraubt. Da ist keine Öffnung in den Kofferraum mehr.
Trifft das auf den G8x auch zu? Heißt beim Fahrwerkswechsel muss ich nicht die ganzen Verkleidungen aus dem Kofferraum rupfen und von innen das Domlager lösen?
Mit Fahrer willst du es besser garnicht wissen 
Ich könnte gewichtsmäßig locker für 2 durchgehen. Aber hätte mich auch gewundert wenn er nicht leichter wäre als der Durchschnitt hier, da 6MT + Carbonsitze + Carbondach + ohne Feinstaubplakette
Sobald ich es mal schaffe auf die Wage zu fahren kann ich euch sagen wie hoch das Gewicht in der Realität ist.
Was steht denn bei euch so unter 13.2. im CoC an Gewicht?
Ich biete 1773 
