Beiträge von Warmesonne

Vielleicht könnt Ihr mir eine Frage zur ASR Klappensteuerung beantworten, die mir unklar gebleiben ist:

Mein M340i hat ja nur eine Klappe. So wie ich es verstanden habe, muss das original BMW Klappensteuerungskabel, was normalerweise direkt an die Klappe geht, "zurück" in den PKW geführt werden durch eine andere Öffnung? Oder kann man das Kabel einfach in die Karosse zurückschieben bzw. zurückziehen ?

Oder wird das ASR-Kabel unter dem PKW mit Kupplungsstecker mit dem original BMW-Klappensteuer verbunden und erst von dort wieder zurück in den PKW gelegt durch z.B. ein anderes Karrosserieloch, bis es überhaubt erst beim ASR Modul ankommt? Denn von dem ASR Modul aus geht es dann ja erst zurück zur Klappe.

Ich meine mich zu erinnern, dass ich bei Youtube geschaut habe, wie andere Kunden das original Klappenkabel hochgebunden hätten, damit es dort nicht so herumbebaumelt hat. War aber kein m340i. Denn wenn das bei mienem bmw auch der Fall wäre, würde das ASR Modul ja sehr leicht erkennbar sein. Man schaut unter den PKW und sieht dort eine Kupplung, die ein Kabel zurück in die Karosse führt und dann kommt noch ein neues raus was dann zur Klappe führt. Da würde doch sofort jeder sehr leicht erkennen können, dass dort eine Klappensteuerung verbaut worden ist

Liebe Grüße

Zitat von MichaelNRW

Während der Fahrt kann kein Wechsel stattfinden.

Hi, mich stört in der letzten Zeit das Dröhnen auf längeren Überlandfahrten mit offener Klappe. Bisher habe ich immer über Bimmerlink die Klappen gesteuert. Dachte jetzt eigentlich PEEM wäre die Lösung, aber auch hier soll die Steuerbarkeit nur im Stand möglich sein. Egal ob jetzt per OBD oder Festeinbau. PEEM kann nur bei PMW Varianten die Klappe während der Fahrt öffnen, oder z.B. approximate ?

Zitat von HaJo

Genau aus dem Grund liegt das Ding bei mir Schuppen.

Ich habe keine Lust, bevor ich von der Landstraße auf die Autobahn fahre, extra nochmal anzuhalten.

Sehe ich genauso.

Dann kann ich somit die Steuerung von PEEM nicht verwenden und müsste bei ASR oder anderen Anbietern schauen?

Liebe Grüße

Zitat von dns

Vergiss nicht, dass das alles vom Softwarestand und eventuell auch vom Modell abhängt.

In der Tat, davon scheint sehr viel abzuhänge. Baujahr, Updates aufgespielt oder nicht. Heute wieder getestet. Das dumpfe Knallen im Innenraum ist künstlich. Anwendungsbedingungen hatte ich oben zitiert. Das ballert ordentlich, aber nur im Innenraum. Denkbar, dass es außen minimal durch die Abgasanlage mit produziert wird. Die Subs im Innenraum helfen ordentlich mit. Das wären sonst echt dumpfe Donnerschläge die Hinten rauskommen was ich bevorzugen würde. Aber leider Traumdenken.

Ganz ohne OPF hört es sich dann so an . Und merkwürdigerweise immer noch leiser als bei meinem im Innenraum

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Ich hoffe, ich darf hier mal eine Frage zur Bremse mit reinschieben.

Kann man als Laufzeit für die Bremsscheiben und Bremsklötze bei einem M340i mit roter Sportbremse die 80.000 bis 100.000 Km schaffen, wenn man nicht zu häufig aggressiv bremst und Wagen häufiger mal Rollen lässt vor der Ampel?

Und sind die roten Sportbremsen haltbarer als normale Bremsen?

Ich frage auch daher, weil ich sonst noch auf das Service Plus Paket umsteigen könnte, da wäre die Bremswartung mit drin.

Schon wieder dieses Thema hier mit ASD und IS. Ich habe am DO eine lange Probefahrt bei verschiedenen Geschwindigkeiten unternommen. Mit Vorbeifahrt von Außen. Wie hier beschreiben so....

Zitat von TRX

in der Kombi "IconicSounds" aktiviert und gleichzeitig über "Bimmerlink" ASD deaktviert

Wenn man die Klappe sowieso offen hat ist der Wagen in dieser Kombi minimalst lauter. Es gibt ein paar mini Burble aber keine richtigen. Ich würde es eher sehr dezentes Brabbeln nennen. Das was dort herauskommt ist aber unwesentlich gegenüber dem, was da trotzdem durch die Lautsprecher Akustik produziert wird. Von Außen sind die kleinen Burble nicht erkennbar als solche zu hören. Im Fahrzeug aber donnert es regelrecht bei um 80 herum und bei um 110, wenn man vom Gas geht. Alles leider unrealstisch und nichts von Außen. Der Zugewinn von Iconic Sound ist bei bereits offenen Klappen minimalst von Außen hörbar, von Außen bei Vorbeifahrten nicht wahrnehmbar. Im Grunde belegt das auch das Video von DNS . Wenn man ein Mikro direkt daran hält, ja, dann kann man da einen minimalen Zusatz wahrnehmen. Aber eben nur direkt daran, bei der Fahrt von Außen ist das kaum wahrnehmbar und auf keinen Fall vergleichbar mit dem, was da im Innenraum einem vorgegaukelt wird. Vielleicht ist der 440i noch einen kleinen Tick lauter, kann ich aber nicht beurteilen. Liebe Grüße

Ist denn der Soundunterschied merklich im Fahrbetrieb hörbar? Oder ist der Unterschied kaum wahrnehmbar?

Zitat von dns

-> Hebel in die S-Gasse und manuell schalten.

Bringt nichts, hat sich erledigt.

Hallo,

ich muss mich leider bezüglich des Sound vom M340i korrigieren (Bj 2024) .

Hatte letztens ein Softwareupdate gemacht und fahre ja immer mit Bimmerlink mit der Konfig Klappe auf und ASD Akustiksound off.

Durch das Softwareupdate wurde allerdings wieder iconic sounds aktiviert. Dagegen hilft das Bimmerlink nicht. Man muss es in den BMW-Einstellungen zusätzlich deaktivieren! Der Subwoofer oder welcher Lautsprecher auch immer produziert Fehlzündungen:

- SportPlus Modus 50-55 und abtouren = gedonnere im Wagen

- Geschwindigkeit z.B. 110 und auf 100 fallen lassen = ordentliches Gebrabbel

- nicht übertrieben, aber kein guter Sound..... ABER

Das ist allerdings alles Fake! Man hört es nicht von Außen, oder nicht? Und ich ärgere mich wahnsinnig, dass ich darauf reingefallen bin. Ich dachte die ganze Zeit, das müsste man doch Außen hören und das künstliche Sounddesing ist nicht schlecht gemacht. Aber alles ist fake. Als ich das iconic sounds deaktiviert habe war deutlich mehr Stille. Das Gebrabbel ist weg.

Auch gibt es jetzt keinen wirklichen Sound-Unterschied mehr zwischen Sport und Sport PLUS im Individual-Modus. Hier wirkte das künstliche Sound-Design zusätzlich.

Man hat im Prinzip den besten Sound im Individual Modus alles auf SportPlus AUßER Getriebe nur auf Sport , denn da Höhertouren bringt keinen schönen oder anders wahrnehmbaren Sound, und dann langsam oder stärker von Start bis zur gewünschten Geschwindigkeit hochbeschleunigen.

Tja, ich ärgere mich über mich selbst. Dachte schon, wie könnte das nur sein, dass der Wagen jetzt wegen dem Update wirklich gut klingen würde. Es bleibt dabei: Wenn ich künstlichen Sound will, kaufe ich mir einen Elekto hyundai ioniq 5N, produziert vom Ex-BMW-Ingenieur Biermann, aber keinen Verbrenner!

Ich hoffe, die Testvideos zur Grail kommen bald. Ich hoffe auf mehr Sound .

Gibt es hier mittlerweile neue Grail-Abgasanlagen-Inhaber, die von Ihren Erfahrungen berichten könnten?

Oder gibt es vielleicht mittlerweile Außensound Videos von der Grail-Anlage? Wenn ja, bitte gerne posten :).

Mir ist der serienmäßige 340i-Sound immer noch zu leise, aber Brubbeln und leichtes Poppen hat der Wagen defintiv, wenn man alles auf Sport Plus hat. Sicher sind es keine Donnerschläge, aber grundsätzlich klingt der Wagen zumindest im Sport Plus Modus gar nicht so schlecht.

Nachteilig ist die tendenziell hohe Drehzahl im Sport Plus, wodurch der Verbrauch nach oben schnellt und das man die richtige Gasstellung abpassen muss, um einen guten Sound zu erreichen. Rein von der CO2/Ökobilanz natürlich völlig schlecht, aber es führt kein Weg dran vorbei.

Falls sonst noch jemand hier am M340i kürzlich eine Remus-Anlage, Akra oder Eisenmann verbaut hat - gerne Erfahrungsberichte posten. M440i Berichte dürften auch weiterhelfen, weil der Abgasstrang ja fast gleich ist.

Schwarz ist schon eine sehr schöne Farbe - keine Frage. Da wäre mir die transparente Folierung wegen Kratzer-Schutz aber auch wichtiger gewesen.

Dreck u. Schmutz sieht man leider sehr leicht. Man muss ein schwarzes Auto öfters waschen/pflegen, wenn es gut aussehen soll. Das ist meiner Meinung nach ein Nachteil.

Wollte meine Erfahrungen zum Sound an meinem BMW M340i aus dem Jahre 2024 schreiben. Ich schätze den Sound so ein....

• Comfort Modus mit offenen Klappen: Beim Anfahren ist der Wagen schön dumpf, es hört sich gut an. Hab mal jemanden anderes fahren lassen. Das hört sich gut an, auch wenn es etwas leise ist.
• Im SportModus, und selber gefahren, heult der Wagen wegen den hohen Drehzahlen sehr auf, ..... aber der dumpfe Sound verschwindet. Ich hatte das Gefühl der BMW wird leiser?! Habt Ihr auch die Erfahrungen gemacht, dass mit der original Anlage der Sound bei geringer Drehzahl bassiger ist?
• Auf der Autobahn hab ich mit offener Klappe hinten ein leichtes Dröhnen, nicht störend, aber vorhanden. Künstlichen Sound über Menu und Bimmerlink hab ich deaktiviert.
• leichtes Brubbeln Bömpeln hat der BMW. Aber alles dezent.

Ist bei der Grail der Sound auch im Sport Modus bei höheren Drehzahlen besser?

Dröhnt die Grail auch ein wenig bei ca. 100KmH normalem Fahren?