Beiträge von Warmesonne

Hi,

gibt es momentan M340i (g20,21) oder M440i Fahrer mit OPF delete, Ersatzrohr oder Umbau, mit z.B. gleichzeitiger Verwendung des Moduls von Leib zur OPF Deaktivierung? Über das Leib-Modul wurde hier schon einmal gesprochen, allerdings habe ich kein Post gefunden, wo jemand selbst davon geschrieben hat, ob es funktioniert oder nicht. Mit original Software soll es so keine Fehlermeldungen bzw. Notlauf geben.

Ich habe nur wenige Youtube Aufnahmen vom M340i ohne OPF gefunden, z.T. ist die Herkunft USA, da weiß ich nicht, was noch verändert wurde, Stichwort Softwarestand etc. Meine Befürchtung wäre, dass der Sound zu hell/ blechern wird. Im Grunde genommen ist zu Dumpf auch nicht gut, sonst hätte man ja lautet Brummen im Innenraum, aber es sollte auch nicht wie eine Bleckkiste klingen. Akra bietet ja ein OPF Ersatzrohr mit kleinem MSD an, das wäre allerdings nichts für mich, weil optisch sofort erkennbar.

Würde mich daher über weitere Erfahrungsberichte u. Einschätzungen zum Soundunterscheid mit OPF-delete freuen oder Videos zum Thema. Ausgangszentrio selbstverständlich mit bereits geänderter ECE-DP sowie Klappe offen.

Liebe Grüße

Ich hatte bei meinem M340i mal eine Ansicht im Display eingeschaltet, wo plötzlich sowas wie Öltemperatur usw. säulenartig angezeigt wurde... G-Kräfte?! Kann mich an nichts mehr erinnern. Ich wusste damals nicht, warum es plötzlich anging bzw. worauf ich gedrückt habe. War sozusagen auf dem großen OS 8 Display in der Mitte des Fahrzeuges.

Wie kann ich mir das wieder einblenden lassen und wisst ihr überhaupt, was ich meine

LG

Zitat von Ivocel

Bei mir sah das so aus🤣

14,5 - Endlich mal ein Genussmensch mit ordentlichem Verbrauch und artgerechter Fahrweise für einen solch hochmotorisierten PKW.

Finde es immer schrecklich, wenn du solche Boliden regelmäßig auf der Autobahn überholen kannst und die innerorts an der Kreuzung wie ein Bleisack Gas geben - dabei dachte ich eigentlich, den EcoPro Modus würde es nur beim M340i/440i geben

Vielleicht könnt Ihr mir eine Frage zur ASR Klappensteuerung beantworten, die mir unklar gebleiben ist:

Mein M340i hat ja nur eine Klappe. So wie ich es verstanden habe, muss das original BMW Klappensteuerungskabel, was normalerweise direkt an die Klappe geht, "zurück" in den PKW geführt werden durch eine andere Öffnung? Oder kann man das Kabel einfach in die Karosse zurückschieben bzw. zurückziehen ?

Oder wird das ASR-Kabel unter dem PKW mit Kupplungsstecker mit dem original BMW-Klappensteuer verbunden und erst von dort wieder zurück in den PKW gelegt durch z.B. ein anderes Karrosserieloch, bis es überhaubt erst beim ASR Modul ankommt? Denn von dem ASR Modul aus geht es dann ja erst zurück zur Klappe.

Ich meine mich zu erinnern, dass ich bei Youtube geschaut habe, wie andere Kunden das original Klappenkabel hochgebunden hätten, damit es dort nicht so herumbebaumelt hat. War aber kein m340i. Denn wenn das bei mienem bmw auch der Fall wäre, würde das ASR Modul ja sehr leicht erkennbar sein. Man schaut unter den PKW und sieht dort eine Kupplung, die ein Kabel zurück in die Karosse führt und dann kommt noch ein neues raus was dann zur Klappe führt. Da würde doch sofort jeder sehr leicht erkennen können, dass dort eine Klappensteuerung verbaut worden ist

Liebe Grüße

Zitat von MichaelNRW

Während der Fahrt kann kein Wechsel stattfinden.

Hi, mich stört in der letzten Zeit das Dröhnen auf längeren Überlandfahrten mit offener Klappe. Bisher habe ich immer über Bimmerlink die Klappen gesteuert. Dachte jetzt eigentlich PEEM wäre die Lösung, aber auch hier soll die Steuerbarkeit nur im Stand möglich sein. Egal ob jetzt per OBD oder Festeinbau. PEEM kann nur bei PMW Varianten die Klappe während der Fahrt öffnen, oder z.B. approximate ?

Zitat von HaJo

Genau aus dem Grund liegt das Ding bei mir Schuppen.

Ich habe keine Lust, bevor ich von der Landstraße auf die Autobahn fahre, extra nochmal anzuhalten.

Sehe ich genauso.

Dann kann ich somit die Steuerung von PEEM nicht verwenden und müsste bei ASR oder anderen Anbietern schauen?

Liebe Grüße

Zitat von dns

Vergiss nicht, dass das alles vom Softwarestand und eventuell auch vom Modell abhängt.

In der Tat, davon scheint sehr viel abzuhänge. Baujahr, Updates aufgespielt oder nicht. Heute wieder getestet. Das dumpfe Knallen im Innenraum ist künstlich. Anwendungsbedingungen hatte ich oben zitiert. Das ballert ordentlich, aber nur im Innenraum. Denkbar, dass es außen minimal durch die Abgasanlage mit produziert wird. Die Subs im Innenraum helfen ordentlich mit. Das wären sonst echt dumpfe Donnerschläge die Hinten rauskommen was ich bevorzugen würde. Aber leider Traumdenken.

Ganz ohne OPF hört es sich dann so an . Und merkwürdigerweise immer noch leiser als bei meinem im Innenraum

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Ich hoffe, ich darf hier mal eine Frage zur Bremse mit reinschieben.

Kann man als Laufzeit für die Bremsscheiben und Bremsklötze bei einem M340i mit roter Sportbremse die 80.000 bis 100.000 Km schaffen, wenn man nicht zu häufig aggressiv bremst und Wagen häufiger mal Rollen lässt vor der Ampel?

Und sind die roten Sportbremsen haltbarer als normale Bremsen?

Ich frage auch daher, weil ich sonst noch auf das Service Plus Paket umsteigen könnte, da wäre die Bremswartung mit drin.

Schon wieder dieses Thema hier mit ASD und IS. Ich habe am DO eine lange Probefahrt bei verschiedenen Geschwindigkeiten unternommen. Mit Vorbeifahrt von Außen. Wie hier beschreiben so....

Zitat von TRX

in der Kombi "IconicSounds" aktiviert und gleichzeitig über "Bimmerlink" ASD deaktviert

Wenn man die Klappe sowieso offen hat ist der Wagen in dieser Kombi minimalst lauter. Es gibt ein paar mini Burble aber keine richtigen. Ich würde es eher sehr dezentes Brabbeln nennen. Das was dort herauskommt ist aber unwesentlich gegenüber dem, was da trotzdem durch die Lautsprecher Akustik produziert wird. Von Außen sind die kleinen Burble nicht erkennbar als solche zu hören. Im Fahrzeug aber donnert es regelrecht bei um 80 herum und bei um 110, wenn man vom Gas geht. Alles leider unrealstisch und nichts von Außen. Der Zugewinn von Iconic Sound ist bei bereits offenen Klappen minimalst von Außen hörbar, von Außen bei Vorbeifahrten nicht wahrnehmbar. Im Grunde belegt das auch das Video von DNS . Wenn man ein Mikro direkt daran hält, ja, dann kann man da einen minimalen Zusatz wahrnehmen. Aber eben nur direkt daran, bei der Fahrt von Außen ist das kaum wahrnehmbar und auf keinen Fall vergleichbar mit dem, was da im Innenraum einem vorgegaukelt wird. Vielleicht ist der 440i noch einen kleinen Tick lauter, kann ich aber nicht beurteilen. Liebe Grüße

Ist denn der Soundunterschied merklich im Fahrbetrieb hörbar? Oder ist der Unterschied kaum wahrnehmbar?

Zitat von dns

-> Hebel in die S-Gasse und manuell schalten.

Bringt nichts, hat sich erledigt.

Hallo,

ich muss mich leider bezüglich des Sound vom M340i korrigieren (Bj 2024) .

Hatte letztens ein Softwareupdate gemacht und fahre ja immer mit Bimmerlink mit der Konfig Klappe auf und ASD Akustiksound off.

Durch das Softwareupdate wurde allerdings wieder iconic sounds aktiviert. Dagegen hilft das Bimmerlink nicht. Man muss es in den BMW-Einstellungen zusätzlich deaktivieren! Der Subwoofer oder welcher Lautsprecher auch immer produziert Fehlzündungen:

- SportPlus Modus 50-55 und abtouren = gedonnere im Wagen

- Geschwindigkeit z.B. 110 und auf 100 fallen lassen = ordentliches Gebrabbel

- nicht übertrieben, aber kein guter Sound..... ABER

Das ist allerdings alles Fake! Man hört es nicht von Außen, oder nicht? Und ich ärgere mich wahnsinnig, dass ich darauf reingefallen bin. Ich dachte die ganze Zeit, das müsste man doch Außen hören und das künstliche Sounddesing ist nicht schlecht gemacht. Aber alles ist fake. Als ich das iconic sounds deaktiviert habe war deutlich mehr Stille. Das Gebrabbel ist weg.

Auch gibt es jetzt keinen wirklichen Sound-Unterschied mehr zwischen Sport und Sport PLUS im Individual-Modus. Hier wirkte das künstliche Sound-Design zusätzlich.

Man hat im Prinzip den besten Sound im Individual Modus alles auf SportPlus AUßER Getriebe nur auf Sport , denn da Höhertouren bringt keinen schönen oder anders wahrnehmbaren Sound, und dann langsam oder stärker von Start bis zur gewünschten Geschwindigkeit hochbeschleunigen.

Tja, ich ärgere mich über mich selbst. Dachte schon, wie könnte das nur sein, dass der Wagen jetzt wegen dem Update wirklich gut klingen würde. Es bleibt dabei: Wenn ich künstlichen Sound will, kaufe ich mir einen Elekto hyundai ioniq 5N, produziert vom Ex-BMW-Ingenieur Biermann, aber keinen Verbrenner!

Ich hoffe, die Testvideos zur Grail kommen bald. Ich hoffe auf mehr Sound .