Beiträge von Gsonz

Ich bin am überlegen, wenn ich die Türpappen runterrupfe um galvanisierte Tasten nachzurüsten, könnte ich dabei auch gleich andere Lautsprecher (Eton) verbauen. Würde das klanglich ohne DSP-Upgrade schon irgendeinen Unterschied machen oder wäre das erstmal komplett ohne Effekt? Ich bin mit dem System eigentlich zufrieden und höre auch nicht sehr laut, mir fehlt es nur etwas an Auflösung.

Ein MatchUP ist finanziell momentan noch nicht drin und der Aufwand ist auch nicht unerheblich. Mein System (HiFi SA676) ist ohne RAM und das Audiomodul ist ganz tief im Kofferraum in der letzten Ecke vergraben.

Ich fahre im Sommer rundherum 235er Reifenbreite in 18 Zoll. Würden da 12mm Platten Sinn machen oder auf der Hinterachse sogar mehr?

Zitat von ColtSteele

Aber hättest doch nicht noch mal extra dafür raus gemusst!

Ach, alles gut, ich hatte sonst eh nix zu tun

Ja das ist wohl Absicht. Vielleicht lackiere ich mal die Schnittkante noch schwarz, die sticht in dem Grauton doch etwas heraus. Wenn es warm wird und ich Lust dazu habe schau ich mal.

Ich hoffe du kannst mit den Fotos was anfangen? In der Garage hat mein Handy Schwierigkeiten mit der Belichtung.

Aus nächster Nähe sieht das in der Tat seltsam aus weil der Spoiler ziemlich hoch sitzt. Aus normaler Betrachtung fällt mir das aber nicht auf.

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ColtSteele Klar, kann ich machen. Meiner ist auch hohl aber das hat mich auf den ersten Blick nicht gestört.

Heckspoiler CSR HF765 in schwarz hochglanz. Gefällt mir sehr gut. Zwei Bilder auf die Schnelle

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Zitat von Kennz weis

Kann man mit BC manuell die Regeneration starten?

Mit BimmerLink geht das, ja. Da kann man auch sehen wann die letzte Regeneration war, ob sie abgebrochen wurde und wie lang der letzte Intervall war etc.

Ich sehe kein Problem mit einem Diesel wenn er am Wochenende auch mal längere Fahrten sieht.

Ich fahre meinen 320d auch nur 20km zur Arbeit, nach 10km ist er auf Temperatur solange es keine Minusgrade hat. Zwischendurch fahre ich auch mal längere Strecken und dann kann der DPF auch vernünftig regenerieren.

Ich sehe da sonst keine Probleme, die Kaltlaufphase gibt es sowieso immer, egal wie lange die Strecke am Ende war. In meiner Familie kenne ich einige weitere Dieselbesitzer und da hat niemand besondere Probleme wegen Kurzstrecke. Ich bin der Meinung dass da mehr Drama gemacht wird als nötig. Wirklich kritisch wäre es wenn du nur 5km pro Strecke fährst ohne regelmäßige Ausnahmen. Dann würde der Diesel wirklich leiden.

AndyCorvetti Magst du nochmal zusammenfassen was bei dir genau eingebaut wurde? Man verliert so schnell den Überblick hier im Thread

Der B47 nagelt durchaus kräftig beim Kaltstart, dabei konnte ich auch keinen Unterschied zwischen verschiedenen Spritsorten feststellen. Das fällt mir aber nur im Winter in den ersten 1-2 Minuten auf. Das ist nicht lange genug um mich daran zu stören. Im Sommer finde ich ihn von vornherein angenehm.