Die Breyton iss auch mega . Schade dass wirklich viele nur in 5x120 produziert sind
die cnc maschine macht aus 5x120 Langlöcher mit 5x112 🤣🤣
Beiträge von OxideGreyM340i
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und man muss selbst bei deutlich unter 100 schon
kräftig reintreten, um schnell und sauber zu verzögern.
hab auch das Gefühl , man könnte wirklich mit kompletten Körpereinsatz und Kraft da reintreten, und es kommt fast nichts an Bremswirkung.. (M Technik Bremse)
Bremsen und Flüssigkeit wie neu.
letztens einen Berg von 100 - 0 runtergebremst ans Stopschild und da dachte ich mir sehr schwache Bremse. Das fühlt sich an als wenn man die Bremse nur anlegt aber eigentlich voll reintritt.. ( mehr Kraft scheint da nichts zu helfen) Fakt ist, wenn ich wirklich stark Bremsen muss kann ich mich persönlich nicht drauf verlassen dass das Fahrzeug bremst…
Normaler Fahrbetrieb nichts festgestellt.
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Als Tipp, wenn doch jemand unsicher ist und deswegen keine Felgen kaufen will bezüglich der Eintragung, kann ich TVW Cardesign in Crailsheim empfehlen. Felgen dort inkl Eintragung ohne Probleme.. (man muss natürlich die Felgen auch dort beziehen)
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Ich sehe grade, man kann sogar die Zug- und Druckstufe codieren!
AusgabeSollstromVA_VDC1 = 400mA (01,90)
AusgabeSollstromVA_Zug_VDC2 = 900mA (03,84)
AusgabeSollstromVA_Druck_VDC2 = 900mA (03,84)
AusgabeSollstromHA_VDC1= 400mA (01,90)
AusgabeSollstromHA_Zug_VDC2 = 900mA (03,84)
AusgabeSollstromHA_Druck_VDC2 = 900mA (03,84)
Wer ist experimentierfreudig und macht den Test?
ob das eine Alternative ist zum Fahrwerk?
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Wie hast du denn nachgeschaut, dass das den Ladeprozess beeinflusst? Tür geöffnet und BL angeschlossen? Ich schaue immer nur auf das Ladegerät.
das merkt man indem die komplette Fahrzeugelektronik spinnt, LEDs gehen an aus Relais schalten andauernd, Steuergeräte fahren hoch und runter, werden warm
dies braucht einiges an Energie und ist garantiert nicht gut für die heute hochsensible Elektronik.
PRO25S - keine Probleme
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Da dein Auto noch sehr frisch ist, könnte aber sein, wenn der Wagen mal richtig heiss ist dass dann mögliche Restbestände „verbrennen“.
Die Frage ist ob der Geruch evtl stärker wird, nach flotter Autobahnfahrt
Bremsen können zudem auch übel riechen, falls da was nicht passt
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kanns vielleicht sein dass da irgendwo noch bisschen konservierung o.ä drauf is? hatten mal bei einem hyundai auch das problem, sobald er heiss wurde hats verbrannt und nach abgas gerochen an der Ampel. Ging nach einiger Zeit weg hat sich wohl ausgebrannt 😂
fährst du ab und an flotter, oder eher entspannt?
Wichtig ist es schon dass rausgefunden wird woher das kommt, ist auch nicht gesund
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habe das Geräusch wenn ich auf P drücke auch.
ist wohl normal, denke mir nix dabei
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Ich fahre die Wheelforce 10,5J mit 265er Reifen (da es so im Gutachten vorgegeben ist)....optisch finde ich es klasse aber habe mir jetzt nach einem Jahr schon 2 Felgen geschrubbt weil wirklich 0 Felgenschutz vorhanden ist, würde ich so definitiv nicht mehr machen ....
Hab meine WF CF3 mit 275er eintragen lassen bei TVW Car Design ohne Probleme.
passt wunderbar und top Optik von der Seite sowohl als auch von hinten. Felgenschutz natürlich nicht so dolle aber immerhin besser als bei den 265ern die ohnehin schlechtere Abrollumfänge haben iVm 235ern
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Danke für die Schnelle Antwort.
Die selbe Kombi hatte ich auf den f11.
Schon krass was der 3er ab kann.
Beim f11 war mir aber die reifen Flanke zu spitz. Auf dein Bild sieht das wesentlich besser aus. Liegt das an den Michelin oder das man ohne Runflat reifen nehmen sollte ?
Und Traglast für die AHK passt dann. Weil viele hier gerechnet haben und es mindestens ein 93 oder 94 reifen sein muss das der das Gewicht abkann.
Deine ETs der Felgen sind hier auch entscheidend ob das mit der Kombi passt. ET28 und HA ET42 passt.
Et42 ist mit dem 275er PS4S (97Y) schon Max
ET28 passen noch 3mm Distanzen rein.
Runflat würde ich persönlich nicht mehr haben wollen in der Dimension
