Beiträge von Go4Gold

Auch der Golf 7 GTI meiner Partnerin macht das nicht und ich bin ja auch sonst schon unzählige andere Autos gefahren, nirgends ist mir das bislang so negativ aufgefallen wie bei den stärkeren BMW Benzinern

Andererseits habe ich aber auch das Vertrauen in die Qualität von BMW Handschaltern verloren, genauer gesagt hinsichtlich des ZMS. Mein F87 hatte damit deutliche Probleme, mehrfach sogar, mein E86 und mein E88 hatten das auch schon. Total nervig und für mich unverständlich, kenne ich von Porsche zB überhaupt nicht.

Zitat von ItIsNo911

...es gibt ne ganz einfache Lösung dafür. Einfach den Handschalter kaufen (just kidding)

Schwierig bei nem G81 😉

Hab sonst auch nur Handschalter im Fuhrpark 💪

Also gut, es zeigt sich offenbar, dass ich nicht einfach zu doof bin, sondern die M Automatik wohl so ihre Besonderheiten hat und ein Neu-Anlernen oder ähnliches wahrscheinlich auch nichts bringt.

Zitat von Uninc

Klingt für mich nach aktivem "Auto hold"?

also bei mir sicher nicht, ich nutze diese Funktion nie

tja...
Aber danke für deine Rückmeldung! Hast du anderweitig schon was gefunden, was dir zusagt? Ich warte immer noch auf die wärmere Jahreszeit.

hab ja geschrieben, dass ich genau KEINE Keramik hatte und diese eben nicht gequietscht haben...

Dass dieses Quietschen normal zu sein scheint, finde ich schade, meiner hat das seit kurzem auch (ohne besonderes Fahrmanöver im Vorhinein). Zwar argumentieren einige, dass es nun mal eine Sportbremse ist, aber ich habe schon mehrere Porsche gehabt (allerdings nie eine Keramik-Bremse) und die hatten das nicht. Porsche kann man aber denke ich nicht abstreiten, dass sie keine Sportbremse hätten...

Hi zusammen,

mich würde interessieren, ob das bei euch auch so ist: Ich hatte vor dem G81 einen G31 als Diesel. Bei dem 5er war mir eigentlich nie aufgefallen, dass mich irgendwas am Ansprechverhalten der Automatik stört. Beim meinem G81 ist es irgendwie bei Standgas nicht konstant, manchmal schiebt er stärker an, manchmal schwächer, manchmal dauert es auch regelrecht 1 Sekunde bis er sozusagen "einkuppelt" (das ist mir bislang aber nur im kalten Zustand aufgefallen). Beim Einparken/Rangieren finde ich dieses unkonstante Verhalten schwierig, ich wurde jetzt schon paar mal von einem "engagierten" Anrollen überrascht und musste dann ruckartig bremsen, um nicht in den Vordermann oder die Laterne vor mir zu fahren.

In dem Zusammenhang noch eine weitere Frage, die technisch damit aber glaube ich nicht zusammenhängt: Die Bedienlogik des Schalthebels ist ja zwischen einem G31 und dem G81 unterschiedlich, ich weiß nicht, ob es M-typisch ist, aber die Gänge liegen ja sozusagen nicht meehr auf einer Linie, sondern der Rückwärtsgang lieggt wie bei einem Handschalter links oben. Beim G31 hatte ich bei schnellem Umschalten (von D auf R und emgekehrt, zB beim Rangieren) nie das Thema, dass ich aus Versehen in N lande. Beim G81 ist mir das jetzt schon paar mal passiert, weil ich wohl aus Sicht der Getriebesteuerung nicht mehr oder nicht festgenug auf der Brems stand, während ich von D auf R geschaltet habe. Geht´s euch auch manchmal so?

Viele Grüße, Daniel

Hm, interessant. Hatte gedacht ich hätte von dem Kick was in der Anleitung gelesen, finde es jetzt aber auch nicht mehr.