Moin zusammen und frohes neues Jahr,
ich habe am Montag die Varta 105er-Batterie eingebaut, mit derselben Kapazität wie zuvor. Vorher war allerdings die originale BMW-Batterie verbaut.
Auf dem Rückweg gab es keine Fehlermeldungen oder Ähnliches, als wäre die Batterie gar nicht ausgetauscht worden. Angelernt wurde sie auch nicht.
Gestern Abend habe ich die Batterie per BL mit der Option "Gleiche Kapazität, gleicher Typ" registriert.
Mehr muss ich nicht machen, oder?
Anfang Januar wird mein Tacho aufgrund von Schlierenflecken ausgetauscht. Vor ein paar Tagen habe ich extra am Telefon gefragt, ob ich am Tacho etwas codieren darf, da er ohnehin ersetzt wird. Am Telefon meinte man, dass der Tacho oder die Fahrzeugdaten nach München weitergeleitet werden und ich auf den Kosten sitzen bleibe, falls sie etwas feststellen. Gilt das Gleiche auch für das Sound-Menü? Ich weiß nicht genau, was sie mit “Daten” meinen – Tacho-Daten oder Fahrzeugdaten? Wenn ja, lasse ich es lieber. Wenn nein, wäre es mir eigentlich egal..
Hallo, wie ich mitbekommen habe wurde die Funktion Motorsound Menü irgendwann durch ein RSU rausgenommen.
Wenn ich es per BimmerCode wieder aktiviere, um einfach während der Fahrt mehr schubblubbern zu haben, könnte das eine Auswirkung auf die PS Garantie haben?
M340i 2020 BJ. alles Serie bis auf DP und PEEM
Hallo zusammen,
da meine Batterie nun fast den Geist aufgegeben hat, muss ich mir eine neue kaufen. Laut BimmerLink ist aktuell eine 105Ah-Batterie verbaut (mit einer Kapazität von nur noch 37% 😉). Vermutlich handelt es sich um die originale BMW-Batterie.
Laut BMW darf ich die Batterie selbst kaufen, montieren und codieren, was auch keinen Einfluss auf die PS-Garantie hat. Daher bin ich gerade auf der Suche nach einer passenden Batterie.
Ich bin dabei auf zwei Modelle gestoßen: eine von Varta und eine von Bosch, beide mit 105Ah.
Könnt ihr mir eine der beiden Batterien empfehlen – oder vielleicht eine andere?
Fahrzeug: BMW M340i G20, Baujahr 2020/04, mit Standheizung.
(die Batterie ist tot, ich lade die alle 2 Wochen auf und die hält höchstens 1 Woche, dann bekomme ich schon direkt die Fehlermeldung.. Laden bringt also nichts)
Alles anzeigenWenig in Sport fahren und wenn, dann nicht von hohen Drehzahlen abtouren lassen.
Also die Schubabschaltung nicht provozieren.
Alternativ, das Motorsound Menü codieren und auf reduziert stellen.
Du meinst der Motorsound ohne Burbles oder Pops&Bangs?
Mit MHD kann man die gänzlich abschalten, dafür muss man die Burbles einschalten und dann die Werte entsprechend setzen.
Min kmh auf maximal, max kmh auf minimal und Dauer auf 0sek.
Moin, wenn ich mal zurück zum Thema DP und Bärbles kommen kann.
Die 200er DP ist verbaut und der Unterschied ist wirklich krass…
Mir ist allerdings aufgefallen dass ich durch die offene Klappe (peem) auch bei Umdrehungen bis max 1500 leichte bärbles habe, wenn ich an eine rote Ampel etc anfahre. Ist sowas auch schädigend?
Im Endeffekt ja.
XStoneX hat die Serien Burbles und xHP Schaltfurzen. Seine HJS Downpipe ist gegrillt
Ich kenne gefühlt nur HJS Downpipes die eine ECE Zulassung haben. Was für alternativen gibt es denn sonst, die Soundtechnisch lohnenswert sind? Ausgenommen die OEM umgebauten von 55 Parts
Sonst kann man ja gefühlt nie mit Burbles/xHP spielen
Danke dir. Wie siehts mit dem Formschlauch (10122659) aus, sollte man sowas auch mit erwerben/austauschen (G20) ?
Zusätzlich zu der 200er DP muss ich ja noch den Dichtring, V-Bandschelle und den Formschlauch erneuern.
Ich bin auf diese 4 Produkte gestoßen, kann mir einer bestätigen, ob ich auch die richtigen 4 gefunden habe?
BMW 18328612537 V-Bandschelle D=135mm - LEEBMANN24
BMW 18305A09B63 V-Bandschelle D=80,0mm - LEEBMANN24
Die FMS 200er Downpipe ist bestellt, heute gibt es sie mit Rabatt für 1700€ :).
Wie kann man den Kat mit solch einer Downpipe schonen, obwohl die serienmäßigen Burbles aktiv sind? Wenn ich die Burbles mit der HJS-Downpipe nicht erzwinge und normal fahre, sollte das in diesem Fall keine Schäden am Kat verursachen, oder?
Ich möchte die Belastung so gering wie möglich halten. Mir ist nur der Klang bzw. die Lautstärke beim Fahren wichtig – ich möchte einfach nur, dass es laut ist.
Schon ärgerlich, dass der Kat so empfindlich ist…
Wie ist das, wenn man wirklich ein Kat tot fährt? Muss dann eine neue DP her oder kann man den Kat überarbeiten/erneuern, wie ist das dann kostentechnisch?
