Beiträge von horfic

das hab ich nicht geschaut.

aber Parking Assistant (5DM) beinhaltet ja die sensoren , die rückfahrkamera, da PAM modul und teilweise die ganze elekrische lenkung etc.

also das müsste man schon vin spezifisch nachschauen was da alles hinzugefügt werden müsste.

Bei Driving Assistant Professional mit Park Distance Control vorn und hinten sollte aber zb a gute basis da sein.

Also kosten könnte sich in grenzen halten, allerdings verkabelung durchaus mehr.

Alles jetzt nur auf vermutung, habs mir ned angeschaut.

Servus,

ich bin fertig mit den letzten geplanten Nachrüstungen und möchte meine nächste Nachrüstung an meinem BMW angehen.

Den Parkassistentzsystem Plus (5DN).

Da ich gerade alle Teile zusammen suche, Teilenummern habe ich.

Wollte ich Fragen ob wer weiß ob das Bedienzentrum Mittelkonsole beim G21 Component Protection hat oder ob ich es einfach wechseln kann mit einem gebrauchten. Neu will ja BMW fast 1000€

Und das alles nur für den einen Button.

Des weiteren würd mich interessieren ob wer erfahrung mit den Emtronika Kit hat, https://emtronika.com/en/backup-cameras/470-icam-bmw-surround-360-c...

Die Teile kann ich ja sonst selbst finden, aber Kabelbaum will ich eigentlich ned selbst bauen müssen.

lg,

Horfic

ja da geht noch vieles mehr. Ihr könnt euch auch mal https://github.com/bimmerconnected/bimmer_connected anschauen.

Da könnt ihr direkt mit der BMW API reden und bekommst das alles auch raus, inkl. gerenderte Fotos vom Auto, Reifendruck etc.

Bei mir waren es

* 600€ - Getriebeservice mit Spülung (Getriebeölwanne, Befestigungsschrauben, 16L Öl)

* 120€ - Ölwechsel VTG (0,8L Öl)

* 120€ - Ölwechsel Diffs (2L Öl)

Zitat von Nicor320

340XTJJ Schrauben sind immer bei den Belägen dabei. Nur die Schraube für die Bremsscheibe muss man neu kaufen und die kostet 1€ oderso. 1000€ kommt auch bei weitem nicht hin (außer man bestellts über eine Werkstatt).

Das stimmt nicht. Es ist eher eine Seltenheit das welche dabei sind. Außerdem gibts die meisten Aftermarket für die M-Sport, bei der kleinen gibts kaum was.

Zitat von Nicor320

E: und bei der qualität der scheiben+beläge bei der G Serie Standardbremse, kannst Du dir gleich das Geld sparen und zu aftermarket von den anderen namhaften Herstellern greifen! Habe 2x BMW nachgekauft und es hat sich definitiv nicht gelohnt. Die Dinger gehen runter wie butter (HA) und ich hatte verhältnismäßig zu anderen Nutzern hier noch "hohe" Laufleistungen erreichen können mit einem Belag.

Ja die kleine bei den G Serie ist nicht der Traum, für die Autobahn ned wirklich zu empfehlen.

Die VA hat bei mir ca 70k erreicht, Scheibe, beläge wären noch gegangen.

HA musst ca alle 40k die Belege tauschen. Die Assistenzsysteme nutzen hauptsächlich die HA zum Bremsen.

Zitat von Geodox

Ich hatte sie damals beim E46 gemacht,

kann man das in etwa vergleichen ? oder wird es komplizierter?

Ansich gleich einfach, allerdings empfiehlt es sich ein Diagnosegerät zu haben um die Handbremsaktoren auf den Wartungsmodus zu versetzen.

also standard ist für unterschiedliche modelle anders.

zb. alle 2.0 Diesel haben die kleinste bremse.

alle 3.0 diesel haben die msport, auch wenn sie unlackiert sind.

Hier ca ne Preisliste für OEM bei baum für belege und scheiben

Standard (307mm): 625€ bzw 730€ komplett

M-Sport (348mm): 1100€ bzw 1280€ komplett

Performance (374mm): 1560€ bzw 1830€ komplett

Komplett heißt mit Schrauben, Bremsbelagfühler, etc.

Preise sind ohne Arbeitszeit

Also ich war auch bei DonSimon, Arbeit und Geschwindigkeit alles top. Auch der Zeitvertreib mit dem Nachbarn.

Allerdings ist ihre Kommunikation mit den Kosten bei mir nicht sehr gut abgewickelt worden.

Habe einen 320d xDrive mild-hybrid mit 8hp45 Getriebe.

Online den Termin gebucht und VIN etc angegeben und bis dahin gedacht das ich die 590€ Zahl für Getriebeölspülung und Hinteres Diff Ölwechsel. Wobei online generell Differential-Ölwechsel steht.

Steht ja auch nirgends etwas von Optionen oder Mehrkosten auf der Website und auch nichts in den Emails von Ihnen.

Beim Termin ist der Wagen entgegen genommen worden, alles erledigt und dann so. 840€...

Der Mitarbeiter hat vergessen mich zu fragen ob ich alles beim xDrive gemacht haben möchte, also inklusive Vorderes Diff und xDrive VTG Ölwechsel.

Zusätzlich kostet es bei mild-hybrid immer mehr, da die Ölwanne andere ist.

Also vorher am besten immer gleich nochmal Fragen was jetzt geplant ist und was es wirklich kostet.

Die Differenz bei Beläge und Scheiben von der Standard bremse (700€) und M-Sport bremse (1200€) is 500€.

Habe ich mir damals bei Baum notiert.

M-Performance liegt so bei 1600€

also man kann den bmw auch bei rameder nachrüsten lassen, nur dann hast halt das prob das keine software updates mehr gehen. Siehe Diskussion in dem thread.

Für die kleineren Motorisierungen ist ein kleiner Lüfter verbaut, der ausreichend für das Fahrzeug selbst ist, aber nicht wenn du dann noch 1500/1800kg ziehst. Deswegen Lüfter upgrade.

Ist sozusagen eine Sparmaßnahme bei den auto herstellern und betrifft nicht nur bmw, ist zb auch bei ford öfters der fall.

esatz würd ich immer von bmw nehmen, wegen der update sicherheit.

Den träger kannst nehmen für abnehmbare wo du willlst, oris, westfallia, towcar, bmw, etc.

er hat halt das prob das das auto einen kleinen lüfter hat aufgrund des motors bzw der zusätzlich verbauten bzw nicht verbauten extras.

abnehmbare für g20/g21 an material musst ca 1000€ rechnen, eine elektrische gebrauchte ca 1200€

dann ca 4h arbeitszeit plus max 1h elektro fehlersuche plus max 0,5h mechanische fehlersuche plus programmierung (meistens 1h)

Angaben sind für ohne lüfter und unterflurkabel austausch