Beiträge von Misterk

Ich bekam schon Aerger wegen dem Krach ua beim Tuev.Der Typ wollte mich durchfallen lassen weil es laut ihm keine modernen lauten Autos gibt (ausser Supersportlern). Ein Anruf bei Audi klaerte das Ganze. Danach war er kleinlaut der ‚Experte‘.

Ich hab bei meinem das Update machen lassen damit er nicht mehr losbruellt wie Godzilla beim Warmstart. Ich habe auch das Gefuehl dass die Klappen nicht mehr 100% offen gehen wie vorher. Trotzdem bruellt er immer noch muehelos die meisten Sportler nieder dazu kann er dem Grossteil wegfahren wenn man es will was die Fahrleistungen angeht.

Gibt ein interessantes Video wie deutlich der an sich nicht so starke TTRS selbst gestandene Supersportler arg in Bedraengnisbringt:

Quelle: Topgear

Ja bei mir gibt es klare Aufgabenverteilung: AB fuer den Audi (B3) und Landstrasse fuer den Tarn-Golf. So isses perfekt. Auf der AB fielen die Defizite des Allrads vom TTRS nicht auf und er konnte die Staerke seines Motors ausspielen und der guten Aero.

Dass der 8R massiv untersteuert kann ich nicht bestaetigen im Gegenteil. Man kann die Kraftverteilung einstellen. Dank dem mechanischem Torque Vectoring geht der locker ums Eck und geizt nicht mit Traktion. Der Audi untersteuert hat ja auch den einfacheren Allrad an ab und an Traktionsprobleme.

Rein gefuehlt wirkt er wie ein Gokart aber sobald man richtig angast zeigen sich seine Limits. Der Golf ist exakt das Gegenteil. Du sitzt hoeher nicht so eng wie im Audi. Du denkst was soll hier sportlich sein bis die erste Kurve kommt. Danach sieht man ihn mit anderen Augen. Mich hat er so gekriegt. Natuerlich auch mit seinem Komfort (DCC) und seiner irren Traktion im Winter.

Der Audi hat seinen Monstermotor und seine perfekte Verarbeitung. Ansonsten zieht er die A…karte gegenueber seinem stillen Bruder.

Bis dass mein Alpina da ist bevoelkern diese beiden meine Garage.

Der Audi ist ein TTRS MK3 mit 400 Ps (gefuehlt 500 Ps) ohne OPF (reichlich Sound und brutale Laengsbeschleunigung). Ich habe da fast alles verbaut was es im Katalog von Audi an Performanceteilen gibt also Carbon-spiegel, Innenraum Carbon, Vmaxanhebung auf 280 kmh. Dazu gewichtsoptimierte Hochleistungsbremse und leichterer Auspuff.

Das Ding wiegt vollgetankt ganze 1.470 kg da brauchts nicht viel Fantasie um sich vorzustellen wie das vorwaerts geht. Bei Vollgas im 1. Gang quetscht er einen mit 1.3 G in den Sitz. Dazu wie gesagt ein akustisches Inferno.

Mein Golf 8R wirkt dagegen wie ein braver kleiner Engel aber der Schein truegt denn unter dem Blech steckt ein waschechter Racer mit mehr sportlichem Talent als es der Audi je hatte. Der 2 Liter 16V Turbo im Golf hat zwar wenig Sound aber richtig Kraft. Wer kam bei VW auf die Idee da ‚nur‘ 320 Ps anzugeben? Alle Optionen drine was schneller macht oder besser fahrbar:

- Performancepacket (270 kmh real weitaus mehr;)

- Akrapovic

- 19 Zoll Schmiedefelgen (8,3 kg!)

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Zitat von logopower

kommt auf den Kurs an, was das Lippchen kostet und ob es überhaupt was bringt

Einfach so installiert Alpina den Minispoiler nicht auf dem Dach weil sie die komplette Aerodynamik veraendert haben inkl Verkleidungen am Unterboden. Also duerfte auch die kleine Lippe was bringen.

Es gibt ein Video von nem Englaender wo er explicit die Spoilerlippe erklaert vom Dach und warum sie da ist..

Je nach Motortyp und der Art wie die Ansaugung gefertigt ist riskiert man einen hoeheren Schmutzanteil an Feinpartikeln im Motor besonders der Turbo mag sowas gar nicht.

Warum meinen einige die Ansaugung bei nem Serienmotor modifiezieren zu muessen denn sie ist ab Werk perfekt an widrige Umweltbedingungen und Dreck angepasst. Auch auf Wassereintrag. Ich erinnere mich da an einen Beitrag eines Dortmunder Tuners der meinte den Schneesieb aus dem Ansaugtrakt vom GTI zu entfernen weil er dann leichter ansaugt. Ja das stimmt aber damit kann der Motor unter gewissen Bedigungen grosse Mengen an Wasser aufnehmen was absolut zu unterbieten ist.

Gibt keinen Grund daran herumzuhantieren. Bei Tuningmotoren sieht die Sache anders aus wegen des erhoehten Luftbedarfs aber da schaden auch andere Sachen den Motor und Anbauteile.

97xx Luxemburg Norden. Ardennen.

Es gab von Shmme150 oder wie der Typ heisst mal ein Video vom B3 wo er das Auto beschrieben hat und da das Teil und seine (aerodynamischen) Vorteile bei hohem Speed beschrieben hat.

Ps Alpina hat noch andere Karrosserieteile bearbeitet um die Aerodyamik zu verbessern ua am Unterboden und Kuehlung.

Zitat von logopower

Kann den eigentlich jeder kaufen oder nur mit VinNr.

Da musste bei Bmw nachfragen. Der Spoiler ist ein wirksamer Schutz gegen Windgeraeusche.

Ist wegen der 305 kmh Spitze. Dient dazu Windgeraeusche zu verhindern.