Beiträge von Blue180

  • Zubehör und Spielereien für den G2x

    Zitat von Nicor320

    Blue180 Eigentlich keins von beiden, einfach miserable Qualität. An manche Stellen komme ich mit meinem Unterarm gar nicht dran, trotzdem blättert es komplett von vorne bis hinten ab auf Dauer. Kommt alles nach und nach mit der Zeit, haben viele das Problem bzw wahrscheinlich alle. Darunter ist es dann theoretisch glanz-schwarz. Sieht nicht hässlich aus, schlechte Qualität bleibt es trotzdem.
    An den Reseller dort von Kleinanzeigen habe ich meine alte gebrauchte dann verkauft. Der bezieht die einfach neu. Finde den Preis zu hoch bei dem. Hatte die M Perf. mit Rabatt für unter 200€ bekommen, das lohnt deutlich mehr. Die M Perf. sieht top aus und passt stimmig in den Innenraum, nur eben der weiße Schriftzug+M Farben blättert ab auf Dauer. In meinem Falle kann ich damit leben, da darunter ein schwarzer Schriftzug bleibt. Auf Garantie kann man die auch tauschen lassen, aber das ist mir den Aufwand nicht wert, geht ja nur dann von vorne wieder los.

    Hast Du davon ein Bild? Wenn man es schützen will, wäre ein Hauch Klarlack vielleicht eine Option.

  • Bmw G21 Getriebe Schaltvorgänge

    Zitat von Fulano

    Jetzt aber mal logisch, denkst du ZF wird jemanden einstellen der nix anderes tut als Fragen zu beantworten, die am Ende nix mit dem Kerngeschäft zu tun haben.

    Die werden dich schön an BMW verweisen oder eben Standaussagen aus dem Katalog nehmen.

    Was anderes wäre wenn du da was bestellst und dazu weitere Fragen hast.


    ZF wird dir alle 60tkm bis 80tkm eine Getriebespülung (nicht nur ein Wechsel) bei einem der ZF Stützpunkte zu machen und BMW sagt lebenslange Fühlung.

    Das Getriebe ist einer ihrer Bestseller und natürlich gibt es da Techniker für den Aftersale, die einem Fragen beantworten. Warum auch nicht? Das gehört zum Service. Und es ist ja eine generelle Frage zur Bedienung. Zu den ruckenden Automatikgetrieben haben sie mich ja aber tatsächlich an BMW verwiesen.


    Tja, zur Getriebespülung gibt es diverse Youtube Videos - technische Probleme kann die nicht lösen, aber wieder für weichere Schaltvorgänge, eben wie neu, sorgen. Wenn 200.000 km nichts gemacht wurde, würde ich auch die Finger davon lassen, aber wenn man es alle 80.000 km macht, wird es nicht schaden. Das ist ja jedem selbst überlassen. Ich habe bei meinem E90 nach 10 Jahren auch das Öl in Getriebe und Differential wechseln lassen. Das war jetzt in den letzten 3 Jahren genauso, wie ich ihn damals übernommen habe.

  • Allwetterreifen

    Beim E90 hatte ich auf Michelin CC2 225/45 R17 vorne 2,3 und hinten 2,6 bar, BMW hatte immer auf den Winterreifendruck erhöht, aber das war definitiv zu viel. Der G20 ist ja nicht so viel schwerer, könnte man den Druck bei 225/45 R18 beibehalten?


    Auf dem Wagen waren Uniroyal Sommerreifen mit 18" Mischbereifung 225/255 und aktuellem Soll 2,2 bar rundum. Aufgrund des Wetters konnte ich ihn damit nicht in Kurven schmeißen, aber das kommt mir recht wenig vor.

  • Bmw G21 Getriebe Schaltvorgänge

    Bei 80 Tkm könnte man mal eine Spülung machen. Und hast Du den aktuellen Softwarestand?


    Bei meinem Gebrauchten habe ich das gleich mit machen lassen, bisher ist das Getriebe auch bei -10°C unauffällig.


    Im letzten Jahr bin ich ein paar Wagen Probe gefahren, da waren auch "Ruckler" (bei 20-30Tkm Laufleistung) dabei, auch bei 20°C.


    Bei ZF haben sie dann nur zum Gang zu BMW geraten - aber wohl mit wenig Aussicht auf Erfolg.


    Das Verhalten beim Heranrollen an Ampeln mit dem Herunterschalten und Motorbremse finde ich etwas nervig, da schalte ich jetzt immer in N. Das sollte dem Getriebe ja nicht schaden? In D dann nur wieder im Stillstand oder ginge das auch noch beim Rollen?