Moin Moin,
da muss ich widersprechen.
Mein G21 320d könnte schneller, aber bei 228 km/h kommt die elektronische Bremse.
Auf YouTube sind Videos von 320d im M-Ausstattung, die anscheinend nicht eingebremst werden.
Drum meine Gedanke, ob das an der M-Ausstattung liegen könnte.
Moin Moin,
zu Vmax vom G21 320d Xd:
Kann es sein, dass die M-Ausstattung erst bei ca. 233 km/h abregelt, während der "normale" schon bei 228 km/h verharrt?
Die Form und Technik des Schlüssels ist das Gleiche wie mein G21- Schlüssel.
Ich hatte den Schlüssel zum Werkstatttermin mitgenommen.
Mein Freundlichen steckte den Schlüssel in das Lesegerät, und er meinte, der Schlüssel wäre von einem E46.
Obwohl, ich glaube, er sagte auch was von einem 5er... 🤔
Moin Moin,
Ich habe ein Keyless Go-Schlüssel von einem E46 geschenkt bekommen.
Nun habe ich mir gedacht, man kann die E46-Daten löschen und die meines G21 aufspielen...
Der Funkcode, siehe Innenleben, ist bei Beiden gleich.
Beim Freundlichen haben sie abgewunken, das wäre nicht möglich.
Nun frage ich in die Runde... 
Kurzes abschließendes Update:
Eine Scheuerstelle an der Kabelisolation zum Aktivtank war der Fehlerauslöser. An der Stelle war Feuchtigkeit eingedrungen, und hat den Fehler verursacht.
Nun ist das Kabel wieder schick, und ich will nie wieder was von der MIL sehen. 😁
Sooo,
ich habe meinen 3erT zurück.
MIL aus...
Es gab einen Scheuerstellen am Kabel beim SCR-Aktivtank, in den Feuchtigkeit eingedrungen ist, und den Fehler verursacht hat.
Das Kabel wurde fachmännisch repariert, und nun hoffe ich, nix mehr von der MIL zu sehen. 😁
PS: als Ersatzfahrzeug hätte ich einen 430i xD. Schöner Motor, nur bisl teuer auf Dauer. Ich fahr fast nur Autobahn, und da hatte ich 8.1 l als Durchschnittsverbrauch.
Ausgelesen habe ich mit'n ELM 327 V1.5 und zwei verschiedenen App's.
Beide zeigten den Fehlercode.
Feuchtigkeit im Abgasstrang?
Im kalten Zustand "dampft" es aus den Endrohren.
Obwohl: Ich fahre täglich in der Woche 150km BAB (Tempomat bei 150 km/h).
Moin,
beim Auslesen kam dieser Fehlercode: U02A2: Kommunikationsverlust mit Reduktionsmittel, Qualitätsmodul.
Weiß jemand, was das bedeutet oder was gewechselt werden muss?
Bei mir leuchtet die MKL/MIL seit 12.12. auch, ohne Probleme zubereiten.
Ab und an ist sie aus. Dann ist sie beim Motorstart wieder an.
Heute habe ich das Update aufgespielt, und die MKL war für 20km aus.
Dann strahlte sie wieder...
Am 15.1. habe ich deswegen Termin (über drei Tage!!!) in der freundlichen Niederlassung.
Ich bin mal gespannt und entspannt, weil die Gewährleistung noch greift.
Hallo,
und erstmal vielen Dank für eure Hinweise.
Mir stellt sich die Frage, warum der N47-Diesel in all den gefahrenen 195000 km keinerlei Fehlermeldung anzeigte, und trotz vorgeölter Luft einwandfrei lief.
Deine Antwort ist doch endlich mal eine plausibel erklärte Beschreibung, und was meine Vorahnung bestätigt hat. 👍👍👍
Ich werde beim Termin in der NL mal den Hinweis geben, wo sie auch mal schauen könnten.
