Oder muss irgendetwas konkret eingestellt werden, damit dieser Effekt sichtbar wird?
Mir ist es aufgefallen als in Confort gefahren bin und die Tachodarstellung eine andere war im Vergleich zu Sport.
Tatsächlich ist es ein LCD-Panel und kein OLED, also sollte so was so schnell definitiv nicht passieren. Habe eh die 1. Inspektion in 2 Monaten und werde es dann direkt reklamieren.
Da können statische Inhalte leider auch einbrennen. Bin jetzt mehrere Stunden mit einer anderen Tachodarstellung gefahren und es scheint, dass es sich doch um ein Burn-In und kein Ghosting handelt. Melde mich dann beim BMW. Gibt einem aber kein gutes Gefühl bzgl eines neuen BMWs, wenn solche Sachen in nicht mal 2 Jahren entstehen.
Fahre hauptsächtlich in Sport Individual und habe vor kurzem gemerkt, dass sich die D-Anzeige und die Linien vom Tachometer sich im Display eingebrannt haben... Das Auto ist 20 Monate alt und hat 30k km drauf.
Auf dem Foto sieht man das "D" im Auto und die Grafik des Drehzahlmessers zart daneben.
Hatte das jemand auch? Bei BMW reklamieren oder andere Vorschläge? Wunder mich etwas, dass BMW nichts gegen OLED Burn-In tut.
Kann auch die AeroTwin von Bosch empfehlen, die OEM Wischblätter waren nach wenigen Monaten bereits durch.
MSA off = 1 bedeutet die Start/stopp Automatik ist komplett ausgeschaltet, auch wenn man keinen physischen Ausschalter hat?
Diese Frage wurde bisher nicht beantwortet, obwohl sie mehrmals gestellt wurde..
Warum fahren hier eigentlich so wenige den SC7?
Die Contis haben keine *-Markierung, das ist für viele wahrscheinlich auch ein Grund, die PS4S* zu nehmen.
Habe genau die gleichen Symptome wie Tatoncar und ebenfalls bisher alles mögliche durchgelesen, war in der Werkstatt deswegen und die Reparaturen waren erfolglos. Werde es jetzt die Tage selber versuchen und melde mich erneut. Danke vielmals für den Thread!
Ich habe mir bereits 2 M340i mit wenig KM (<40 Tsd), nicht älter als 3J und Premium Selection angeschaut. Aussage der Händler war immer - Autos sind top.
Auto 1: hat nach Hund gestunken, am Kofferraum gabs eine Stelle wo der Lack komplett abgeplatzt war - an sich musste der Kofferraum komplett lackiert werden
Auto 2: Reparierter Unfallschaden bei BMW (wusste ich bereits), ABER alle Assistenzsysteme sind immer wieder ohne erkennbaren Grund ausgefallen. Zudem waren alle Bremsscheiben und Beläge massiv abgenutzt, so das ein Wechsel innerhalb weniger KM gemacht werden musste. Und zum Schluss hatte die Front gefühlt >1000 Steinschläge.
Scheint als bist du von dem Diesel total überzeugt, da frage ich mich dann, warum man einen neuen Thread aufmacht?
Ein Diesel hat seine Nachteile - höheres Gewicht, mehr Komplexität, mehr Sachen die kaputt gehen können. Trotzdem kommt es auf die Wartung und auf das Fahrprofil an..
Was Ausstattungen angeht - hol dir das, was du für sinnvoll erachtest. Mit 25 Tsd/Jahr spielt es am Ende eh keine große Rolle, ob du DA oder DA+ hast..
