Ich kann den Gedanken mit der durchgebrannten Sicherung schon verstehen. Auch wenn es eine Manipulation darstellt, ist der Nachweis, dass dies mutwillig passiert ist, so gut wie ausgeschlossen.
Dass es sich dabei um ein finanzielles Problem handelt, wage ich zu bezweifeln.
🙏🏼 Danke!!!
Ich hatte kurz den Glauben an die Menschheit verloren. 😂
Ich hatte in meinem M340i die Sicherung 5 Jahre lang gezogen und keine Probleme (nach 50.000km). Auch keine Fehlermeldung im Display.
Wie es beim Fehler auslesen aussieht kann ich nicht sagen.
Meiner war von 08/2019
Danke 
ist aber ein deutsches OPF modell?
Es gibt hier auf jedenfalls einen Bericht über die Fehlermeldung mit der Klappe aufgrund der Sicherung und irgendwas war dann mit dem Opf noch, wenn ich das we mal Zeit habe suche ich das mal raus.. aber wenn man zu geizig ist einfach 100€ für ne Klappensteuerung auszugehen, die das ordentlich macht, scheint das vielleicht auch wenig zu bringen der Bericht..
was ist denn an deiner Klappensteuerung ordentlich? Das ist nachträglich angebrachte, vorsätzliche Software Manipulation. Die Sicherung ist aber fürs durchbrennen gedacht, weshalb kein hinterlegter Fehler der Welt interessiert.
Man müsste einen Motorengineur haben, der erklärt, was der Sinn der Klappe ist. Ich bin da mal dran….
Der Vorteil der Sicherung liegt mMn darin, dass absolut kein Vorsatz/externes Eingreifen nachgewiesen werden kann. Den Verbraucher träfe keine Schuld!
+ kostenlos 😂
wieso dann die Frage ??! Die Karte ist doch seit Jahren auf dem Markt ?? 😂
Weil die Antwort noch keiner ins Netz gestellt hat
Danke für den Vorschlag, wird aber schon einige geben die das getan haben. Die Karre ist 7 Jahre auf der Welt 😂
Alles anzeigenDoch, es gibt Berichte, wenn man nach der Fehlermeldung, die das Fahrzeug dann anzeigt.
50km reichen nicht
Der Fehler kommt erst nach einigen tausend Kilometern.
Warum fragst du eigentlich, wenn du doch ohnehin schon deine Entscheidung getroffen hast?
Die technische Literatur aus dem TIS wurde hier bereits gepostet.
Tu bitte allen Forumsmitgliedern einen Gefallen und lass deine Polemik.
Ich will in einem Forum mit vielen Mitgliedern fragen, ob jemand selbst eine Erfahrung genau mit diesem Thema hat.
Ich will BELEGBARES. Nicht „den einen“, der nach zigtausend KM eine Fehlermeldung bekommt und glaubt das läge an der Klappe oder jemanden, der behauptet, der OPF könne nicht regenerieren, weil eine Öffnung in einem Abgassystem zu ist.
Bemühe gerne Google
Doch, es wird einen Fehler geben.
Habe ich. Nein, da steht überall es gibt keinen, nicht im Display
Hat hier eigentlich jemand handfeste Langzeiterfahrungen oder Beweise, dass es schädlich ist, die Sicherung der Auspuffklappe zu ziehen?
Ich finde der klingt genau geil wenn die Klappe immer offen steht.
Ganz ehrlich: durchgebrannte Sicherung, kein erkennbarer Fehler. —> keiner fährt in die Werkstatt. Jetzt ist man doch als Kunde Turbofein raus
Alles anzeigenSollten wir nicht einfach froh sein das wir in der einmaligen Situation sind (was Segment, Marke und auch Zeitgeist angeht), so eine Wahl zu haben, anstatt die Bits und Pieces auseinanderzupflücken?
Ich habe mich für den M3 entschieden, aber freue mich trotzdem über jeden Alpina, den ich fahren und stehen sehe. Ob der eine jetzt auf dem Track 'ne halbe Sekunde schneller ist oder der andere 3Zehntel schneller auf 200 (in einem Bereich der vor wenigen Jahren Hypercar-Spielfeld war) - wen interessiert das?
Und ja - ich gebe zu, die breite Spur und der dadurch entstehende breite Hintern des M3 war mein Kaufgrund - der B3 hätte sonst meinen Anforderungen besser entsprochen, ich sag nur AHK :).
Grüße
Sven
Hört sich vernünftig an - ich bin dagegen 😂 Ernsthaft, es macht Spaß zu fachsimpeln aber du hast 100% recht.
Ich habe tatsächlich meinen M3 vor kurzer Zeit abegeben und den B3Gt empfangen.
Es hat weh getan! Der G80 ist ein geiles Auto - Ich finde den B3GT Geiler 
Aber Alpina hört auf und guess what: Es wird wieder ein M3…
Alles anzeigenFür den Alpina finde ich leider keinen CW Wert, aber der M ist deutlich breiter und hat vorne mehr viele Lufteinlässe sowie vorne unten nochmal eine breite Gummilippe.
Vergleich in echt ist halt die Frage was gemeint ist, BAB oder Landstraße.. Landstraße wird der M machen, alleine durch die ganzen Verstrebungen sowie das er halt genau dafür entwickelt wurde, während der GT trotz das er etwas schärfer ist, immer noch von Alpina für Langstrecken Komfort gebaut wird.
NOS Zeiten zum GT finde ich keine..
Lediglich zum normalen B3 pre LCI vs M3 pre LCI:
M3: 7:43,65
B3 7:53,26
Der CS fährt 7:27,19
Muss man mal abwarten auf die Tests, auch wenn das für 99,9% von uns keine Rolle spielt, außer man fährt mit seinem G80 irgendwie im NAVC Rundstrecke gegen einen B3
Ich bin da vollkommen bei dir, ich meinte nur die 100-200 zeiten. Die Streckenvergleiche dienen ja lediglich um zu zeigen, wie viel Langsamer/Zeit man opfert, wenn der Fokus noch auf Komfort liegt)
Mir gings mehr um die reine Beschleunigung. Der ALPINA wird den stärkeren Antriebsstrang haben. Aber was die Zeitsifferenz ausmacht, denke ich an die Übersetzung. Der B3 Motor wird schon nach oben streuen.
Ich meine ja eher das Thema auf der Landstraße, wo die beiden meiner Meinung nach (wenn man nicht letzte Rille fährt und niemand gefährden möchte) ebenbürtig sind. Die größte Schwachstelle des G20 auf der Landstraße, das Einlenkverhalten mit dem 225er Reifen hat Alpina ja mit dem 255er Reifen erfolgreich behoben.
Bin auch bei dir in dem Punkt. Ich denk, dass man das schon erfahren kann, aber wer WILL das denn? 😂 Der M3 ist halt Rundentechnisch schneller. Aber gibt dafür so viel Komfort auf, dass es für mich keinen Sinn mehr macht …
