Beiträge von writechris

Zitat von Fulano

Eibach / ACS werden sicherlich weicher sein als H&R.

Übrigens bist du bei H&R bei 35/20 , bei Eibach 25/25 und ACS bei 25-35 / 25-35

https://www.sportfahrwerk-bill…-/index_288092_28480.html

Und leider ist weiß ich jetzt wo du hin willst mit der Tiefe aber mit 20er kann der Wagen schnell hochbeinig aussehen. 😉

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Laut Homepage lst h und r sogar beo 40/25 !

Jetzt aber noch eine Frage zu eibach / acs - hieß es nicht, dass acs = eibach ist ? Die Angaben habe ich nämlich auch schon verglichen und war verwundert über die unterschiedlichen Angaben

Zitat von Fulano

Zu H&R sagen die meisten das man sich die Höhe auf Kosten von Komfort erkauft. Alleine schon die 40mm sind sehr tief und dann muss dir klar sein, dass er hart wird.

Das ist eins der Hauptprobleme bei Federn will man es wie im Video und noch komfortabel muss man zum Gewinde greifen

Ja das denke ich mir, sollte aber bei den Eibach ähnlich sein oder ?

H&R fände ich anhand des Youtube Videos nahezu perfekt, kann das aber Jemand so bestätigen? 40mm an der VA kommt mir im Vergleich zu manchen Gewinde angaben von 30-33mm sehr viel vor

Zitat von dns

Dazu wurde hier im Forum schon viel geschrieben, also gerne mal nachlesen, bevor Du Dinge fragst, die schon im Detail diskutiert wurden. AC Schnitzer Federn sind von Eibach, und hier waren die wenigsten mit Federn zufrieden, und nicht wenige haben die dann gegen ein Fahrwerk getauscht.

Danke, den Thread diesbezüglich habe ich schon gelesen, zumindest teilweise....Gewinde sind für mich keine Option, daher wollte ich tatsächlich explizit den Vergleich H&R mit AC bzw Eibach aufführen, aber ich schaue nochmal nach !

Zitat von dns

Gratuliere, dann lass mal was sehen

Danke, muss erst noch bisschen gebastelt werden dann folgen Bilder

Ich möchte im ersten Schritt meinen M440i xDrive tiefer legen und schwanke zwischen H&R sowie AC Schnitzer Federn. H&R sind wahrscheinlich gängiger, in meinem F32 hatte ich allerdings AC Schnitzer und war damit äußerst zufrieden. Preislich nehmen sich die Federn Nichts. Gibt es hierzu bereits Erfahrungen? Am liebsten mit Bildern

Geplant sind zudem 20 Zoll Felgen

Vielen Dank !

Gestern war es soweit, ich habe mein Auto abholen können und auch per ikfz angemeldet Das Auto hatte eine Tageszulassung somit auch ein deutsches Kennzeichen und deutsche Papiere mit den notwendigen Codes. Ein Fehler mit der Versicherung musste noch angepasst werden, der Name der für die evb Nummer hinterlegt war war nicht identisch mit meinem Ausweis, das wurde von Seiten der Versicherung angepasst anschließend hat alles geklappt. Reservierte Kennzeichen wurden übernommen, knapp 40€ gezahlt aber alles super gelaufen. Viel mehr Ärger hatte ich noch mit der Echtzeitüberweisung meiner Bank, das ist jedoch ein anderes Thema

Zitat von Fulano

Naja die aktuellen Batterien im Wagen sind alles andere als gut, gibt’s hier genug Infos. Jetzt hast du aber noch ein Wagen wo kaum gefahren wurde und du selbst willst auch nur Kurzstrecke fahren.

Da wurde ein gutes Ladegerät helfen um die Batterien zwischendurch mal aufzuladen.

BMW wird sicherlich ein Defekt auf Verschleiß oder zu geringe Fahrleistung schieben

Danke für den Hinweis mit dem Ladegerät könnte man dann vorsorgen ?! Ich les mich mal ein, hätte aber spontan gedacht, dass so etwas über das repair inclusive paket gehen sollte

Zitat von Fulano

Und am besten mal im Thema wie lade ich Mild Hybrid stöbern, nicht das du nach dem Kauf gleich neue Batterien brauchst

Ohje was ist das denn für ein quatsch ?! Werde ich mir die tage zu gemüte führen

Zitat von Piwi87

CBS so heißt das System dahinter nimmt einerseits dynamisch die Fahrleistung mit einem Maximalwert bzw. eine Laufzeit mit einem Maximalwert.

Anhand der Belastung wird ggf. etwas reduziert. Aber das was zuerst zuschlägt gilt.

Daher wird nach zwei Jahren das Fahrzeug zum Service gerufen, auch wenn die Laufleistung nicht erreicht wurde.

Dass es der Juni und nicht der Juli ist, liegt bestimmt daran, dass der F2-Termin vom Fahrzeug im Juni lag.

Es zählt nicht die Zulassung sondern die Herstellung. Ab da läuft der CBS und wird dann jeweils mit dem letzten Vorgang derselben Kategorie zurückgesetzt.

Mit der geringfügigen Überschreitung passiert in der Regel nichts, aber der Vorbesitzer hat definitiv gewartet, bis er ein rot bekommen hat, nicht schon bei gelb reagiert. Bei 4 Wochen drüber wirst du vom System bei einer Kulanzanfrage ausgesteuert.

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Der vorbesitzer bzw eventuell auch der Händler da die Rechnung über den Service auf den Händler ausgestellt ist ! Aber ist ja innerhalb der 4 Wochen sieht also ja alles passabel aus