G20yey, darf ich dich Privat anschreiben?
Klar.
Ich habe meinen E90 nur abgegeben, weil die gesamte Hinterachse "weggerostet" war und der Wandler langsam angefangen hat zu zicken (150k)
Beiträge von G20yey
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Also mit Service, TÜV und WR inklu. Felge rechne ich um die 2500€ wenn sich beim Service nichts groß auftut, bei 25k km dürfte da aber nix kommen.
Das ist wirklich mein Gedanke^^ (und Turbo) war ich noch nie ein freund von
Kann ich verstehen, finde einen Reihen 6 Zylinder auch schön vom Klang und hatte arge Bedenken und war auf kein Fan Turbomotoren. Aber der 330i hat mich sowas von emotional überzeugt. Dann die 3 Fahrmodi, der Turbopunch, der niedrige Vebrauch und selbst das Turbojaulen mit offenen Fenster sind doch ganz cool. Auch die Mehrleistung spürt man. Ich habe noch zudem Glück, weil meiner von 2019 ist und kein Update (weil Idrive 6 ^^) bekommen hat, dass meiner schön blubbert im Sportmodus - "pops and bangs" hat, was bei allen Idrive 7 raus gemacht wurde, sprich der Sound und Lautstärke vom Auspuff im sportmodus gemindert wurde.
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Ich denke mit dem Motor wirst du zufrieden sein, auch wenn du gerade denkst:"Menno, nur 4 Zylinder". Fahre aktuell den G20 330i als VFL und vorher E90 325i (N52) und ich bin begeistert von der Entwicklung. Du hast den N53, also bereits Direkteinspritzer, d.h. das nageln kennst du bereits. Je nach Fahrprofil sollte der g20 330i 20-30% weniger verbrauchen und da 40 PS und über 100Nm mit einem tollen ZF Getriebe dazu kommen, macht es auch Leistungstechnisch Spaß. Und für nen 4 Zylinder klingt er sogar ganz in Ordnung, ab Werk aus.
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Bei einem G20 30i mit leichtem 4 Zylinder vorne und RFT in 19 Zoll wird du bei ~35% Komfortverlust enden. Falls es keine RFT sind könnte es was mit 19% bis 24% sein
Sind keine Runflatreifen. Aber wenn ich das richtig verstehe, büßt man ordentlich an Komfort ein. Mein Maßstab ist ja 19 Zoll ohne RFT. Also genau an der Grenze, wo es also keinen Spaß mehr macht im Bezug auf den Komfort... Mist, nicht einfach
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Hallo an Alle,
ich habe mich bereits ins Thema dezente Tieferlegung eingelesen, (selbst nur Erfahrung von vor 10 Jahren beim Kollegen- war hart wie ein Brett :s ...) da mein G20 mir deutlich zu hoch erscheint (optisch)
Zum Thema Komfort beim Eibach Pro-Kit steht zwar einiges hier im Forum, aber habe nichts gefunden zum Thema Standardfahrwerk mit Eibach Pro-Kit.
Wenn ich was zum Komfort gelesen habe, dann waren es 340i/d, G20 mit adaptivem oder M-Fahrwerk oder Xdrive.
Frage 1: Wie viel Komforteinbußen geht man ein, wenn man das Eibach Pro-Kit bei Standardfahrwerk G20 330i VFL einbaut?
💥Frage 2: Ggf. jemand im Raum Norddeutschland/Hamburg da zum Testen? 💥
Frage 3: Hat jemand das Eibach Pro-Kit verbaut beim G20 VFL OHNE M-Paket mit Standardfahrwerk? 💥
Habe Angst, dass es zu hollprig wird. Kenne keinen zum testen und sehe bei einer Tieferlegung sowieso nur die Nachteile bis auf die Optik - wenn dann der Komfort noch deutlich schlechter wird (mehr als 30% schlechter), würde ich es lassen.
Danke und viele Grüße
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Wie Fulano geschrieben hat, Batterie im Auge haben, habe häufiger erlebt, dass durch zu langes Stehen die Batterie zu schwach war und gerne auch mal Reifen platt waren durch Standschäden.
Ansonsten wie schon geschrieben, die Kupplung genauer abchecken und mal darauf achten, wie der Motor/Turbo klingt (auch während der Fahrt)
Ansonsten sind bei den 4 jährigen noch kaum "typische" Probleme vorhanden.
Der Preis ist dafür aber echt gut.
Der ist NUR für B2B Kunden und Export
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So mache ich das auch.... sowohl mit Auto, als auch mit Motorrad
Ihr seid auch die "besseren" Kunden
0W 20 würde ich vermeiden und ein LL04 einfüllen.
Wichtiger als das Öl an sich wäre mir der Wechsel nach 200h bzw. Max 250h
Ja, die 0W20 will ich auch vermeiden
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Update: Ich war eben persönlich vor Ort bei B&K und habe meine Anliegen geschildert.
Das mit dem Wunschöl wurde vermerkt. (5W40 habe ich nun gesagt) und ich habe einen "Wartetermin" erhalten, wo man hinfährt, das Auto zeitnah dran kommt und man dann relativ zügig wieder weg kann. Gibt da wohl Extratermine dafür.
Waren super freundlich, hat eine Azubine gemacht und Ausbilderin stand daneben und hat immer mitgewirkt. Daher habe ich die Hoffnung, dass das klappt und klar geht
Danke an Alle
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Wenn wir schon beim Theme sind, welches ÖL wäre bei einem 330i VFL zu empfehlen? Standard ist ja 0W20?
Fahrprofil 70% Stadt/Kurzstrecken, 25% Autobahn, 5% Landstraße.
75% sparsame Fahrt - 25% Volllast.
Hätte gerne 0W40 oder 5W40, oder "nicht umbedingt" nötig?
Was sagt ihr dazu?
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Wie gesagt da muss du zumindest bei 3 anderen B&Ks immer explizit vorher hinweisen.
Ich habe bisher immer verloren, da die es nicht hinbekommen beide Termine zu kombinieren 😂
Ich gehe da eh gleich längs und schau mal rein und frage mal nach. Ich werde berichten
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Wenn du zu B&K gehst (welcher Genau ist es?) muss du am besten wirklich paar Tag vorher da vorbeikommen und schriftlich festhalten
- welches Öl du haben willst
- du den Wagen sofort mitnehmen willst und deswegen der Termin um 11 Uhr nicht nur mit dem SM, sondern auch mit der Werkstatt sein soll
Alternative bei 1km bringen die dich nach Hause und holen hinterher ab, wieder von der Filliale abhängig
B&K Bergedorf.
Da war vorher normal BMW drin und ich war sehr zufrieden mit denen gewesen. Den B&K jetzt kenne ich aber nicht. Auto war die letzten Jahre dann bei BMW Hamburg City Süd.
Das Holen und Bringen wären kein Thema, Fahrrad gibts umsonst oder ich gehe spazieren. Aber am optimalsten wäre, ich bin ne Stunde vor Ort, trink nen Tee und schaue mir dir Autos an und ab nach Hause.
