Also von dem Menü her würde ich jetzt mal sagen, dass bei programierter Stand-Lüftung im Sommer ( Soll-T° niedriger als Ist-T°) dann der Motor automatisch startet damit der Innenraum mittels der Klimaanlage runtergekühlt werden kann.
Normalerweise läuft ja nur die Lüftung... kälter als die Umgebungsluft kanns dann nicht werden.
Praktische Sache wenn der Wagen irgendwo in der prallen Sonne parkt...
Ja, funktioniert auch.
Musst halt jedes mal das Handy mit dem OBD-Adapter verbinden und die App öffnen um die Klappe zu öffnen... Bei jedem Start.
Ich Netz gibts Stimmen, die sagen, dass das manuelle Betätigen der Klappe schädlich sein kann (vor allem wenn sie geschlossen bleibt, obwohl die öffnen sollte). Was sagt ihr hier dazu?
Wer fährt schon freiwillig mit geschlossener Klappe? 
Falls man es wieder gediegener will kann man ja in den "DME" Modus wechseln, also "original" Steuerung.
@approximate Habs auch schon während der Fahrt probiert und da hat sich nicht geändert. Funktionniert bei mir auch nur im Stand.
Ich hab keinen Link, bin grad selber unterwegs. Einfach peem klappensteuerung googeln, und dort dann auf der Seite den Exhaust Valve Controller, und bei der Bestellung kannst du Plug & Play auswählen, sind glaub ich 10 Euro Aufpreis.
Das einzige, was ich schade finde, dass mans nur im Stand umstellen kann und nicht während der Fahrt. Ansonsten sehr zufrieden!
Ja, als Option Plug&Play , das ist die Version mit dem OBD-Stecker.
Und dann noch die USB-Schnittstelle mit auswählen. Dann kann man gegebenfalls das Modul bei Bedarf aktualisieren.
Schnittstelle ist leider in diesem Fall ein bisschen irreführend, es hängt dann ein zusätzliches Kabel mit USB-Buchse am Gehäuse.
Aber nur halb so wild, alles zusammenbinden und neben der OBD-Buche im Auto unten mit kräftigem Klett anbringen.
Ist dann komplett aus dem Blickfeld...
www.peem-solutions.de/exhaust_valve_controller
Nach 2x aktualisieren hab ich die automatisierten Fensterheber auch (OTA 11/2019.70)
Ach ja, ganz vergessen... 
Das PEEM-Klappenmodul ist natürlich eingesteckt., also Klappe daueroffen...
Werde es auch nochmal im Sport Plus testen.
Alles anzeigenalso ich habe heute unterwegs einiges getestet und meine schlußfolgerung ist folgende...
wenn dein auto, egal welcher motor, werkseitig ein schubknallen/blubbern hat, lässt dieser sich regeln.
bei den neuen 330i und m340i ist das so soft geregelt, dass man die unterschiede im innenraum kaum
wahrnimmt. von außen sollte aber eine dezente änderung hörbar werden. dafür muss man aber rollen.
im stand lässt bmw nichts mehr zu. egal welcher software stand. abgesehen vom kaltstart. da kann er
schonmal ein wenig blubbern in der warmlaufphase.
in meinem fall ist das deswegen so deutlich, da ich ja per mhd dort bereits eine andere ausgangssituation
hinterlegt habe in der DME.
ich kann von fast nicht hörbar über soft bis stark nachregulieren. die einstellung sport lässt bei mir
quasi das ganze band von mhd zu. ich meine sogar, das es durch das menu ein tick intensiver wird unter sport im menu
und sport+ im fahrmodus.
ihr müsstet also eine gopro ans heck hängen und nachdem warmfahren jeweils eine minute in jedem
modus fahren und am rechner auswerten. im innenraum kann ich mir vorstellen das nicht viel hörbar wird.
an dieser stelle aber geil zu wissen, das man damit zusätzlich zum mhd regulieren kann was sonst nur
per obd im stand geht. man kann also per mhd burble mode in medium einstellen und im bmw menu dann
von serie über soft bis mittel regulieren ohne sich mit mhd anzumelden. das ist schon sehr praktisch.
werde das auch mal den jungs von mhd durchgeben... die wissen das sicher auch noch nicht, dass so eine
konstellation geht:-)
Ich merke im "Sport Individual" keinen Unterschied zwischen den einzelnen Menü-Punkten.
DME jungfreulich ( keine MHD Veränderungen ) sowie ASD ausgeschaltet (Bimmercode)
"Sport Plus" noch nicht getestet...
War zu ungeduldig... :-/
Dito. Und die USB Schnittstelle damit man gegebenenfalls updaten kann.
