Das klingt allerdings unpraktisch. Hier erfolgt maximal der Einsprühen der Windschutzscheib und der Felgen, bevor man das Fahrzeug verlässt, somit keine Tropfgefahr.
Ciao
Toscha
Beiträge von Toscha42
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Wieso nicht? Das wird bis zu einer Stelle gezogen, an der die Zugrolle wieder versinkt. Da bleibt's dann stehen und selbst hochbetagte Rentner können problemlos einsteigen. So gut wie immer öffnet der Mitarbeiter, der am Ende der Waschstraße das Fahrzeug von den letzten befreit, einem auch noch die Tür.
Es gibt von der Anlage sogar ein Video auf Youtube, bei 2:10 wird ausgestiegen, bei 7:20 wieder eingestiegen.
Die meisten mir bekannten Anlagen im Großraum München, oder zumindest alle der Firma Allguth, arbeiten nach diesem Prinzip.
Ciao
Toscha
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Ich kenne beides, Anlagen, bei denen man im Auto sitzen bleibt, wie auch solche, bei denen man aussteigen muss; Letzteres hat angeblich Haftungsgründe. Aber abgesehen davon ist das Verhalten in Bezug auf das Auto gleich.
Ach ja, bei Anlagen, in denen man aussteigen muss, ist es keine gute Idee, während des Waschvorgangs den an die Anlage angeschlossenen Getränkemarkt zu besuchen. Wenn man dort dann an der Kasse länger warten muss, als Auto für die Durchfahrt benötigt, gibt's Waschplatzkino für amüsierte Zuschauer. Ganz großes Waschplatzkino.
Ciao
Toscha
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1. Wo siehst du das Problem? Einfach drauf fahren, bis vor die erste Ziehrolle, Getriebe auf N und aussteigen. Letzteres jedenfalls bei der Waschanlage, die ich gelegentlich aufsuche.
2. Habe ich noch nie gemacht. Wichtiger ist, den Scheibenwischer auszustellen.
3. Ja, problemlos.
4. Laufen lassen, sonst aktiviert sich eventuell die Feststellbremse.
Ciao
Toscha
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Also ich kann nichts negatives über B&K Hamburg Harburg berichten.
Ich kenne B&K in Harburg nicht, abgesehen davon wär's mir eh viel zu weit weg. Aber eine Bewertung bei Google von 4,6 bei 1.666 Bewertungen lässt nicht auf einen schlechten Laden schließen. Das mag bei anderen B&K-Filialen natürlich anders aussehen.
Ciao
Toscha
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ich könnte mir nur vorstellen, dass es dazu da ist um auch Beifahrer den Zugang zu ermöglichen, die vor einen am Auto ist.
Automatisches Schließen ist ja noch ok, aber auch nervig wenn man gerade bei Entladen ist. Aber dieses Auf und Zu bringt wirklich nur Nachteile
Beim Entladen mache ich es so, dass ich die Fahrertür nicht ganz schließe, sie ist dann nur halb im Schloss sozusagen. Das funktioniert, ist aber auch keine echte Lösung sondern bestenfalls ein 'Workaround'.
Ciao
Toscha
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Nein, warum? Ist ja für ältere Jahrgänge nicht verpflichtend vorgeschrieben. Bisher jedenfalls nicht.
Ciao
Toscha
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Bei ausreichender Distanz zum Turbo natürlich. Aber generell wird unterschieden zwischen Saugmotoren und Turbomotoren, egal ob Diesel oder Otto. Und so rein technisch überrascht mich der Begriff Ansauganlage bei einem Turbomotor.
Ciao
Toscha
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Dürfen diese Systeme gar nicht mehr abschaltbar sein oder sind sie verpflichtend nur immer nach Neustart aktiv, ähnlich wie heute schon DSC?
Ciao
Toscha
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Das ist aber nur sehr indirekt eine Antwort.
Ich bezweifle ja nicht, dass das der richtige Begriff ist. Ich würde nur gern verstehen, wieso überhaupt bei einem Turbomotor von Ansauganlage gesprochen wird. Turbos saugen nun mal nicht.
Ciao
Toscha
