bin halt in einem Alter, wo man die klassische Keilform ... hinten höher als vorn .... noch besser findet
So lieb hat mir schon lang niemand mehr bestätigt, dass er noch älter ist als ich. 
In meinen Augen ist z. B. der Alfa Romeo Spider (916) eines der hässlichsten Cabrios überhaupt. Eine so grotesk überzeichnete Keilform hat es nie wieder gegeben.
Meine Rede. Rad und Radausschnitt schön konzentrisch statt sichelförmig zulaufend. Genau so soll das.
Besser ist das.
Ja, so sieht's gleich aus.
Wenn's ganz genau sein müsste: 
Wie lange halten die Batterien der RDKS-Sensoren erfahrungsgemäß?
Hier wird von fünf bis sieben Jahren ausgegangen. In dem Fall würde ich wohl prophylaktisch wechseln. Wobei m. W. nicht die Batterie selbst gewechselt werden kann sondern nur der komplette Sensor.
Wenn am Fahrwerk bisher nichts gemacht wurde, dürfte das ganz ähnlich sein. Ist halt tatsächlich vor allem eine Frage des Blickwinkels. Es macht da bei der Perspektive einen großer Unterschied, ob man von z. B. schräg oben aufs Auto schaut oder sich auf Höhe der Räder begibt.
Guggst du hier.
sieht trotzdem blöd aus
In deinen Augen vielleicht, in meinen nicht. Und die sind für mich entschieden entscheidender.
Nein, das gehört so. Bei meinem G23 können die Hinterräder nicht angelenkt werden, da kann der Radausschnitt niedriger sein.
Also ich hab das Adaptive aber mich dünkt das jetzt nicht wirklich anders als bei mir. Das verstellt ja nur die "härte" und nicht die höhe meines wissens?
Hätte ich auch gedacht. Aber selbst ohne Spurplatten kommt mir meiner niedriger vor. Vielleicht auch nur der Perspektive geschuldet; aus dem Winkel habe ich kein Foto.
