Ich kann es ehrlicherweise auch nicht nachvollziehen, warum man auf Teufel kommt raus die Start/Stop immer deaktivieren will. Und ich kann bestätigen, dass man auch beim 6-Zylinder fast nichts merkt, wenn der Motor wieder angelassen wird. Kein Vergleich zu früher!
Mal abgesehen davon ist es auch nicht legal es raus zu programmieren. Und das weiß auch die Rennleitung immer mehr.
Vermutlich gibt es da tatsächlich nochmal einen Unterschied zwischen dem normalen Boost (siehe mein Video weiter oben) und dem "eOverboost", welcher laut Beschreibung nur bei der LC aktiv ist.
Da ich noch nie eine LC gemacht habe, kann ich dazu nichts sagen. Dazu verstehe ich es technisch auch nicht ganz (also den Unterschied zum normalen Boost).
Sehr interessant, danke.
Aber das verstehe ich nicht:
An eOverboost while retaining the maximum torque is only
triggered in a driving performance case (Launch Control: S-gate + braking-in + 100% accelerator
pedal). A kickdown is not sufficient to release the eOverboost.
Das heißt ja, dass der Boost nur in der Launch Control funktioniert, was ja Käse ist.
Wenn er boostet sieht man das auch im Kombi:
Naja doch, weil er ja auskuppelt. Zumindest steht bei der Efficient Dynamics Anzeige dann auch "segeln".
Ok hast Recht. Segeln nennt man es auch, wenn nur ausgekuppelt wird. Aber ansonsten wurde deine Frage ja schon beantwortet. Beim MH geht der Motor halt noch zusätzlich aus.
Gibt es dieses Motor-aus-segeln nur beim Mildhybrid? Bei mir läuft der Motor im Leerlauf weiter wenn das Auto segelt. Dass er ausgeht während das Auto noch rollt habe ich noch nie erlebt.
Dann ist es ja auch kein Segeln, wenn der Motor anbleibt.
Mir fällt es manchmal auf, dass er in Hybrid startet und nicht in Elektro Individual. Aber der Verbrenner geht trotzdem nicht an. Teilweise merke ich es gar nicht, weil eben nur der Modus ein anderer ist, aber trotzdem elektrisch gefahren wird.
Woran es genau liegt, kann ich dir aber auch nicht sagen.
Kann das mit den Paddels einer kurz erklären? Ich bin nämlich auch noch nicht ganz duchgestiegen, wann er nun segelt und wann rekuperiert. Es stört mich jetzt nicht so wahnsinnig, aber für vorausschauendes Fahren wäre es dennoch hilfreich den Trick mit dem Paddel zu kennen.
Gibts eigentlich auch irgendwo den Neuwagenduft zum Nachkaufen? 
Der M340i riecht mit seinen 17.000 km noch so frisch, der 330e mit knapp über 33k hat davon leider gar nichts mehr ...
Der ankert wirklich erst in letzter (Milli)Sekunde. Gibt auch einige schöne Videos davon auf Youtube, wer es nicht selbst ausprobieren will:
