Beiträge von MrBlacky

  • Kaufberatung G20 330i B48B20

    Zitat von SonGodin

    Kannst gerne mal schauen, selbst Fahrzeuge mit 80k runter, 2 Hand aus 2019 kosten trotzdem 32k €+ das wäre es mir nicht wert. Und viele sind US-Importe mit Unfallschaden oder haben Xdrive oder Camelkotze innen Ausstattung was gar nicht geht. Und ich versuch schon wie man sieht nicht nur in meinem Umkreis zu suchen um dies schon mal nicht zu hart einzugrenzen.

    Ich fahre ca. 15k km im Jahr, bei einem Auto mit der Laufleistung hab ich ja in 4+ Jahren wieder das selbe Dilemma^^

    Ich hab jetzt auf die Schnelle den hier gefunden:


    Fahrzeugbörse | Spaett GmbH & Co. KG


    Ist ein Händler bei mir in der Nähe und so ein Angebot finde ich gar nicht schlecht. Klar, die Laufleistung ist deutlich höher, aber wenn der Motor etc. an sich keine Probleme macht ..? Ausstattung ist sogar echt gut bei dem.


    edit: Ok, er hat kein M-Paket, welches du ja haben möchtest.

  • Der allgemeine BMW G20 Forum - Fragen und Talk Thread.

    Zitat von dns

    Der Generator wirkt dann wie ein E-Motor und gibt seine Leistung auf den Keilriemen. Die zusätzlichen PS sorgen dann dafür, dass der Wagen nach vorne sprintet. Naja, so ähnlich. Wie bereits geschrieben, ist die Leistungsspritze eher überschaubar, wird aber verzögerungsfrei zur Verfügung gestellt, während das Getriebe noch mit Schalten und Turbo mit Druckaufbau beschäftigt sind. Beim AMG C63 E Performance spürt man diesen Effekt etwas deutlicher...

    Ein direkter Vergleich wäre mal interessant, ob man da überhaupt einen Unterschied in der Gasannahme spüren kann.

    Ich versteh das immer noch nicht ganz. Wenn du schreibst, er gibt die Leistung auf den Keilriemen, dann hab ich doch nix davon? Er müsste es schon irgendwie auf den Antriebsstrang bringen, also so wie bei meinem 330e. Da merkt es schon deutlich, wenn der E-Motor überbrückt, bis der Verbrenner den Gang eingelegt hat usw.

  • Der allgemeine BMW G20 Forum - Fragen und Talk Thread.

    Er kann ja zumindest den Verbrenner in Form eines "Boost" unterstützen. Wie genau dieser Boost jetzt funktioniert konnte ich auch nicht herausfinden.

    Aber gut, dann war das mit dem "rein elektrisch" ausparken wohl Einbildung. Spricht für die Laufruhe und Lautstärke des M340i den ich damals gefahren bin 8o

  • Der allgemeine BMW G20 Forum - Fragen und Talk Thread.

    Zum Thema Mild-Hybrid und eBoost:


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    Ich hab noch ne andere Frage: Aktuell fahre ich einen 330e und kann bei den Mild-Hybriden nicht ganz mitreden. Ich bin mal einen VFL 340i Probegefahren und bin mir nicht mehr sicher, wie sich der MH verhalten hat. Kann es sein, dass man mit den Mild-Hybriden beim Ein- und Ausparken (sprich bei sehr langsamer Fahrt) rein elektrisch fährt? Oder habe ich mir das nur eingebildet?